宝来经典刹车灯开关电路图复杂，解析刹车灯工作原理
宝来经典刹车灯开关电路图比较复杂。刹车灯通常与行车灯共用一个灯泡，该灯泡内存在两根灯丝，且这两根灯丝的电阻不同。插头一般有三根线，其中一根是小灯和刹车灯的搭铁线，用于连接负极，其颜色通常为黑色；另一根是小灯的正极线；还有一根是刹车线，它连接到刹车踏板下方的刹车开关。
踩下刹车踏板，刹车开关会接通。刹车开关有两个卡子。主电源通过保险丝给刹车灯提供电力。电源从保险丝出发，到达刹车开关，然后到达刹车灯。
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重型车通常采用气刹。当没有气时，开关无法导通。有些刹车开关能够控制刹车继电器。踩下刹车踏板时，开关会控制继电器搭铁。继电器导通后，电源会从继电器反出并到达刹车灯。
刹车灯开关通过自身的通断来发出电平信号。它可以提示相关系统动作，也能控制刹车灯电源的通断。例如，当踩下制动踏板时，开关会接通，并且会以电平信号反馈给 ECU。ECU 会根据这个信号的频率，向 ABS/EBD 等系统发出信号，然后这些系统会判断是否动作。
汽车制动开关有多种类型。其中，霍尔传感器制动开关的输出状态，未制动时为 0V，制动时为 12V。传统的双线制动开关只有开和关这两种状态，开对应 12V，关对应 0V。霍尔制动器位置开关包含三条线，分别是电源、接地和信号。它通过内部的霍尔元件来感应刹车位置，经过信号处理后输出到汽车 ECU。由于是无接触式的，所以其使用寿命较长。传统制动开关属于通断型，它带有触点，而触点容易损坏。其输出信号与霍尔型大致相同，在不踩制动开关时没有电压，当按下制动开关时，触点会闭合，此时电压会变为 12V。
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并且会通过 CAN 线与其他电脑进行共享。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
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