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“雁行千里最终是要归来的”，离乡的人们在春节这个时节选择回家，从而形成了“春运”这一现象。不论路途上有多少关山的阻隔，不管车程过程中有怎样的煎熬，中国人都把千言万语凝聚成了四个字——“回家过年”。虹桥火车站春运首日 中新社记者 王子涛摄
铁路在“春运”中一直扮演着主力军的角色。从今年起，部分地区开始推行无纸化客运，这使得火车票似乎正在渐渐成为我们的回忆……
上海火车站乘客扫描身份证进站中新社记者 徐明睿摄
四代火车票见证了时代的变迁，同时也记录着中国几代人的出行足迹。
在上海，有一位铁路退休员工管晓明，他已年近古稀。他用将近 40 年的时间，搜集了上万张火车票。这些火车票承载了当年无数的悲欢离合。
管晓明翻阅藏品 中新社记者 徐明睿摄
时代的见证：从硬卡票到报销凭证
老管在铁路系统工作了很多年。对他而言，踏上收藏火车票的道路，既有偶然因素，也有必然因素。他说：“人总归是要有一些爱好的。我最初喜欢集邮，之后由于工作的缘故，我开始关注到铁路文化。”
管晓明 中新社记者 徐明睿摄
老管身为铁路工人，在几十年的时光里，亲眼目睹了国家铁路事业的蓬勃发展，他对铁路的情感也变得愈发深厚。
铁路文化历经多年发展，内涵极为丰富。由此我意识到，铁路文化需要收藏，也需要我们这个年代的人来见证。
管晓明 中新社记者 徐明睿摄
“其实我们铁路人都有收藏火车票的习惯，我只是其中一员。”
管晓明收藏的硬卡车票（还未整理）中新社记者 徐明睿摄
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最早的是卡票，它是一张硬卡，卡上贴有车次、座位以及日期等信息。接着是条形码车票，这种车票又分为红票和绿票。之后出现的是二维码车票，也就是人们常说的蓝票。到如今，电子票务得以推行，蓝票只能用于报销了。
管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄
管晓明收藏的车票中，留下了许多已消失的老铁路的痕迹。其中有海口的首条铁路，即海秀铁路。
资料记载，海秀铁路在 1970 年 4 月开始动工。1971 年底，这条铁路建成并通车了。
人们记忆中，海秀铁路存在时间较短，所以容易被淡忘。其车辆简陋，故障频繁，车速又缓慢，导致入不敷出。1979 年 5 月 25 日，海秀铁路停止运营。1985 年，全线被拆除，仅剩下秀英的一小段约 1 公里，用于建设海口列车发电站。
而这张铁路最简易的软质车篇，就留下了海秀铁路存在过的证据。
管晓明供图
“从无锡到上海150公里，曾经要用一天”
老管至今仍记得 70 年代自己乘坐货运箱车回家过年的情景。从无锡到他们老家有 150 公里远，想要回家，首先得划船去到镇上，接着再乘车前往市里，最后才能购买到火车票。管晓明说道。
管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄
那时候的火车是由货运箱车改造而成的。里面点着小油灯。能听到“哐当哐当”的声音。尽管很累。但我非常激动。因为终于要回家过年了。我有三个哥哥姐姐。他们当时都在黑龙江工作。只有在春节的时候才能回家相聚。
当年走 150 公里路，花费了将近一天的时间。如今，乘坐高铁走这段路程只需半个小时。
管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄
曾经的春运乘客，后来成为了铁路系统的工作人员，管晓明对春运的印象更加深刻了。他深知春运的忙碌与艰辛，也更加理解旅客的需求。春运期间，铁路系统的工作压力巨大，而他也在这个过程中不断成长和进步。
管晓明回忆称，每逢过年之时，他最为害怕的便是亲戚朋友拜托他购买火车票。并非是不愿意帮忙，实在是太难了，他宁可邀请他们去吃饭。在上世纪 80 年代，每年在上海站的春运大厅就如同一个大型的卖场一般，通常需要开设 300 多个卖票的窗口，众人携带着板凳、毯子，仅仅是为了能够买到一张回家的车票。
管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄
买到票了，但是坐车却很困难。春运期间，列车几分钟就发一趟，发车的密度是全世界最高的。当列车到达时，人们纷纷奔跑着冲向火车车厢，早年的时候，有些人还担心自己无法上车，甚至连车窗都成为了上下车的“出入口”……
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管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄
老管并非铁路的一线员工。然而，每年春运期间，大部分人都需要前往第一线，担任临时列车员，在他们的行业内，这被称作“添乘”。
因为有“添乘”的经历，所以老管对从车窗上下车这件事印象深刻。有一年他负责给乘客添水，然而车厢里人太多导致无法通行。当车到达一站时，他便从车窗爬下，拿着水壶前往另一节车厢装水，之后又从窗户爬回车厢，继续为旅客服务……
聊起那些年经历过的春运，老管历历在目。
希望铁路文化得以发扬光大。一张车票值得收藏，从淘回来到制作完成，需要历经诸多道工序：
温水将其泡开，然后阴干，使其平整，并用塑料薄膜封起来；把车票按照系列进行编排，接着做文案，之后再封起来……
熟能生巧，老管现在整理一张车票，最快只需几分钟。如果碰到特殊（难处理）的车票，那么我就需要大半天的时间。
管晓明整理藏品 中新社记者 徐明睿摄
当然，老管为了淘到自己喜欢的火车票，花费了不少心思。其中最让他印象深刻的是有一张车票，他和店家一起磨了“三年”，如今他们两人已经成为好朋友了。老管笑着说：“他是被我的精神所打动了。”
管晓明 中新社记者 徐明睿摄
中国铁路在管晓明眼中几十年来发生了巨大变化。过去的那些已然成为回忆，而回忆也会逐渐远去。一直坚守且从未改变的，是那份送大家回家的“铁路情”。
纪念版车票 中新社记者 徐明睿摄
未来我希望有许多人能留意到铁路文化的发展。我们一起守护那些古老的记忆，从而更好地迈向未来。
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