理想汽车价格-理想汽车价格及图片-理想汽车价格表最新报价
头部新势力“蔚小理”当中，理想汽车 -W（02015.HK，以下称“理想汽车”）率先呈现出成绩。2024 年，理想汽车交付的新车数量超过 50 万辆，保住了新势力销量冠军的位置。然而，新能源车行业竞争极为残酷，这使得理想汽车的财务数据呈现出强烈的反差。其 2024 年的销量相较于去年同期增长了 33.1%，但净利润却同比下降了 31.9%，深陷在销量增加但利润没有增加的困境之中。这背后，其入门级车型在总销量中所占比例接近四成，从而拉低了品牌的整体利润。同时，价格战以及期间费用的增长也在叠加，使得盈利承受着明显的压力。
理想汽车的创始人、董事长兼 CEO 李想在 2024 年的 Q4 及全年财报电话会上进行了透露。他表示理想汽车将在 2025 年推出纯电 SUV 理想 i8 。同时，还将发布下一代技术架构 VLA 模型。这表明押注纯电动车和智能驾驶这一举措，将在 2025 年成为理想汽车的重要内容。
证券之星留意到，曾经的新势力优等生是理想汽车，如今它正深陷困境。在智驾竞争的赛道上，需要投入大量资金和技术，然而却出现了研发费用率下降以及研发人员缩减的状况。该品牌连续两个月被挤出新势力销量的榜首，在销量的压力之下，其首款纯电 SUV 遭遇了发布延期的情况。种种内部和外部的困境，使得它的纯电产品布局充满了挑战。
01.靠低价车带量，增收降利窘境难破
理想汽车公布了 2024 年业绩公告。公司在去年实现了营收 1445 亿元。营收同比增长了 16.6%。公司连续两年营收突破了千亿。但对应的净利润仅为 80.45 亿元。净利润较 2023 年的 118.09 亿元下降了 31.9%。2024 年第四季度增收降利的情况较为突出。该季度营收为 443 亿元，与去年同期相比增长了 6.1%。而同期的净利润是 35 亿元，与去年同期相比下滑了 38.6%。
并且创造了豪华汽车品牌在中国市场达成超 50 万辆年交付量的最快纪录。
理想汽车去年的收入增速与销量增速相比有很大差距，亮眼的销量成绩背后隐藏着隐忧，其净利润也没有同步随着销量而增长。
利润承压的背后，2023 年车辆毛利率为 21.5%，到 2024 年降至 19.8%。理想汽车称，车辆毛利率下降主要是因为不同产品组合以及定价策略发生了变化，不过部分被成本下降所抵消。在车辆毛利率的影响下，理想汽车的整体毛利率也同比下降了 1.7 个百分点，降到了 20.5%。
理想汽车 2024 年将推出两款全新车型。年初，理想 MEGA 上市遭遇冷遇，然而理想 L6 却得以热卖。该车型去年累计交付 19.2 万辆，在销量大盘中占比 38%。
目前理想汽车在售的车型涵盖了 20 万元到 60 万元的价格范围。理想 L6 的售价处在 24.98 万元至 27.98 万元之间。它是当前产品结构里售价相对较低的一款车型。尽管理想汽车借助理想 L6 使得销量得以提升，然而也使得单车售价出现了下跌的情况。在 2023 年，理想汽车的单车平均价格约为 31.99 万元，但是到了 2024 年，已经下降到了 27.68 万元。
https://img2.baidu.com/it/u=270680286,1741538731&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=800&h=1322
低价车拉低了单车的均价，价格战也有着一定的影响因素。理想 L 系列的多款车型为了应对华为问界和小米汽车的竞争而进行降价促销，这使得车均售价整体呈现下降的态势。
此外，期间费用的增长吞噬了利润。销售、一般及管理费用在 2024 年同比增长 25.2%达到 122 亿元。这主要是因为雇员数量增加使得薪酬增加，同时在 2024 年确认了有关首席执行官绩效奖励的股份支付薪酬费用。并且随着销售与服务网络的扩大，租金及其他支出也有所增加。
理想汽车的盈利压力或许会延续到 2025 年一季度。据悉，理想汽车预估今年第一季度的汽车交付量处于 8.8 万辆至 9.3 万辆这个范围之内。并且，与去年同期相比，交付量增长了 9.5%至 15.7%。然而，在同一时期，其营收为 234 亿元至 247 亿元，与去年同期相比下降了 8.7%至 3.5%。
理想汽车的管理层在电话会议中表示，因为中国新年具有低季节性的特点，并且春节过后有促销活动，所以预计在 2025 年的第一季度，车辆的毛利率大约为 19%。这个数值与 2024 年的 19.8%相比，有稍微的下滑。
02.豪赌智驾竞争，裁员大刀却挥向研发
智能驾驶处于未来汽车行业的主战场，涵盖从电动化到智能化的领域。当下，理想汽车参与到了车企的智驾竞争之中。
2024 年开始，理想汽车在智驾领域的发力速度明显加快。公司在 2024 年进行了 12 次技术升级。2024 年 10 月，理想汽车向 AD Max 客户推送了双系统智驾方案，包含端到端和 VLM（视觉语言）。同年 11 月，推出了基于此技术的“车位到车位”一键智驾功能以及全国高速收费站 ETC 自主通行功能。当前新能源车智驾的竞争变得越来越激烈。小鹏汽车-W（09868.HK，以下简称“小鹏汽车”）以及华为等车企都在加快布局的步伐，并且推出了端到端的智驾方案。
目前，理想汽车已启动下一代技术架构 VLA（视觉 - 语言 - 行动）模型的研发工作。其目标是在今年下半年让该模型实现量产落地。据悉，VLA 智驾大模型将端到端和 VLM 多模态模型的优势相结合，这样就能提升智驾系统对复杂场景的理解能力，从而提高智驾的精准度。
VLA 的落地遭遇诸多挑战，模型研发需耗费时间，并且要克服硬件适配以及算法融合这两方面的挑战。媒体透露，当下市面上大部分芯片的性能基本上都没办法支撑 VLA 的运行。去年年底，理想汽车自行研发的芯片项目“舒马赫”，其流片结果未达到预期，公司只得继续采用供应商的方案。英伟达今年即将开始量产 Thor-U MAX 芯片，而这一芯片有望解决该难题。
诚然，研发投入对于车企在智驾竞争中能否胜出很关键。在研发支出方面，理想汽车 2024 年的研发费用是 111 亿元，比去年同比增长了 4.58%，其研发费用率为 7.7%，主要投入到了智能驾驶和智能座舱。值得留意的是，尽管研发费用相较于 2023 年有增长，但研发费用率却下降了，2023 年的研发费用率是 8.5%。
在面临盈利压力时，研发费用率出现下降，这或许是公司在竭力控制成本。并且，削减研发人员也成为了控制成本的手段之一。到 2024 年底，理想汽车的研发人员数量为 5930 人，与 2023 年末相比减少了 796 人，其缩减比例达到了 11.83%。值得一提的是，生产人员较 2023 年增长了 10.88%，这主要是持续拓展销售及服务网络所致。同时，销售人员较 2023 年增长了 5.93%，这也是主要因为持续拓展销售及服务网络。
证券之星留意到，在 2024 年 5 月之时，理想汽车开展了一轮裁员行动。此次裁员使得整体人员优化的比例达到了 18%以上，受影响的人数超过了 5600 人。据界面新闻的报道，2023 年扩张了近 50%的智驾团队，所收到的优化指标是要将团队规模缩减到 1000 人以内。虎嗅披露称，研发岗位的裁员或许与去年理想汽车大规模招聘相关。彼时，理想汽车接收了许多百度智能驾驶团队的人员，并且以高价招揽了很多应届毕业生。
https://img1.baidu.com/it/u=2852617654,1845699525&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=800&h=1580
03.失守新势力月度销冠，布局纯电内外交困
理想汽车失去新势力销量榜首位置
小鹏汽车目前推出的全部是纯电车型，不过今年会引入增程系统。在车市竞争白热化的形势下，理想汽车除了现有的增程产品之外，还在筹划于纯电赛道推出新的产品。
李想在电话会上介绍，公司今年将发布两款全新的纯电 SUV。其中，首款纯电 SUV 理想 i8 将于 7 月发布，理想 i6 则会在下半年发布。这种发布节奏带来的好处，一是能在下半年助力我们获得较好的销量，二是能为我们在下一年的一季度储存更多订单。
证券之星留意到，理想汽车在纯电市场的举动曾一度被要求放缓。理想 i8 原本计划在 2 月 27 日正式对外展示。然而，由于其与热门车型小米 SU7 Ultra 的发布会时间冲突，所以只能将亮相时间推迟。而上市销售则意味着时间会更靠后。
在这期间，有很多竞品陆续亮相了。这增加了理想汽车进行市场开拓的难度。例如，小鹏 G9 在 3 月 13 日上市，2025 款问界 M9 纯电版将在 3 月 20 日上市。小米 YU7 和蔚来 EC7 也预计在年内上市。这些都使得高端纯电 SUV 的竞争变得更加激烈。更不必说还有海外品牌奥迪 Q6E-Tron 和凯迪拉克等在争夺市场份额。
从宏观角度而言，当前纯电车的市场份额处于萎缩态势。中国汽车工业协会所披露的数据表明，在 2024 年，纯电动汽车的销量在新能源汽车中所占的比例为 60%，相较于 2023 年降低了 10.4 个百分点。
今年 2 月，新能源乘用车市场的零售量为 68.6 万辆，与去年同期相比增长了 79.7%。同时，新能源车市场的销售结构出现了变化，插电混动车型的份额在上升，而纯电动和增程式混动车型的份额有所下降。根据乘联会的数据，在 2 月新能源车的批发结构里，纯电动车占 57.6%，比去年同期下降了 3.4 个百分点。
理想汽车为推动纯电产品布局，一直在充电网络建设方面不断加快速度。李想表示，会持续加快超级充电网络的部署工作，其目标是在推出首款纯电动 SUV 理想 i8 的时候，能够拥有 2500 个超级充电站，并且计划到 2025 年底将超级充电站扩展到 4000 个站点。
然而，纯电产品理想 MEGA 开局不利，在 2024 年仅仅交付了约 1.3 万辆。理想汽车今年对于理想 MEGA 的预期并不高，目标是 1 万辆至 1.5 万辆的年销量。在这样的背景下，今年新推出的两款纯电车能否经受住考验，帮助理想汽车夺回市场份额，从目前的情况来看，依然存在很大的不确定性。
- End -
页:
[1]