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外卖平台花数千万元找骑手今年中国税收可能超过疫情前
有酒店欢迎新冠感染者入住，且已客满
北京、西安等地暂时取消机动车限行措施
“生猪” 价格跌破养殖成本线
耐克去库存成效初显
全球最大客机空客 A380 在中国退场
华为的麒麟芯片已经用完
外卖平台花数千万元找骑手
这几天上海的路上车变少了，地铁里的客流也不如以往那么多了，有很多人暂时待在家里。原本在街头巷尾来回穿梭的外卖骑手以及快递员也开始在家中休息。同时订单量大幅上涨，配送的运力处于非常紧张的状态。
美团告知我们，最近一周他们在上海地区补贴配送费 800 万元，此举措吸引了约 5000 名新骑手加入。美团新增加的“运力”，其规模相当于上海非疫情状态下所需运力的 5%。在接下来的一个月，美团将继续对上海补贴超过 2000 万元，目的是招募更多骑手跑单。
在差不多相同的时间，饿了么在北京对有条件的药店、水果店等商户进行补贴，并且安排专项激励来吸纳新骑手，这些新骑手只要持续跑单 15 天，平均就能获得 3000 元的额外奖励。据饿了么所说，当地的骑手数量已经基本恢复到了疫情之前的水平。
之前很长一段时间，平台和骑手之间不是这等关系。
美团注册的骑手大概有一千万人，其中跑过单的大约有五百万人。饿了么到去年 9 月底的月度活跃骑手数量为 110 万人。
平台如何处置自身利益，以及如何处置骑手和消费者之间的利益，这是近两年平台和监管持续沟通的重要议题。平台需要应对骑手外包这一情况，还要应对向全社会转嫁人力成本的质疑，同时要满足实践社会价值的公共利益诉求。监管则需要考虑保护灵活用工群体的权益，并且要倡导平台创造就业机会。
去年 7 月，七部委曾联合明确指出，平台和第三方应为建立劳动关系的外卖骑手参加社会保险。
当时，王兴在不久后举行的公司财报电话会议中提及可持续发展和良性竞争，他既兼顾了企业发展，又承担了社会责任，还表示坚持共同富裕是美团的基因之一。那年，美团至少召开了 136 场骑手恳谈会，其自称举办这些恳谈会的目的是让骑手在工作强度更为合理的情况下获得更高的收入。
今年中国税收可能超过疫情前
克里斯托弗·布洛克称：“没有什么事情是绝对确定的，唯有死亡和赋税这两件事。”在工作的过程里，在进行消费的时候，每一个人都在不同程度上与税有着关联。
中国从 2012 年开始，每年能够征收 10 多万亿元的税。去年达到了峰值，为 17.27 万亿元。在今年减税 2.5 万亿元的情形下，中国前十个月加上十一月的累计税收依然达到了 15.28 万亿元。
这个数字难以超过去年，然而跑赢 2019 年的 15.8 万亿元以及 2020 年的 15.43 万亿元似乎问题不大。并且根据财政部 12 月 20 日所发布的数据，11 月中国税收大幅增长至 10247 亿元，同比增速为 28.4%。10 月的增速是 15.23%。
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11 月税收出现超高增长。这种增长可能与基本面关联不大。更多的是由于前期政策调整导致了低基数。同时也与一些新政策的实施有关。
2021 年四季度开始实施制造业中小企业税费缓缴政策，这使得该年度的读数偏低。因为此政策，今年的同比增速大幅提升。与之直接相关的税种，例如增值税，其增速环比提高了 5.6 个百分点，达到了 17.8%；企业所得税增速环比提高了 18.6 个百分点，达到了 31.1%。这些税种也是每年贡献最多的税种。
国内消费税贡献第四多税，其单月增速大幅提升至 156.8%，规模达到 1153 亿元。这一表现与年内的消费数据不相符。高增长除了存在相同的低基数效应外，还可能是由于当月开始征收电子烟消费税，并且消费税的征收范围主要是以高档化妆品、烟、酒等商品为主，从而导致其与消费大盘的整体表现出现分化。（龚方毅）
有酒店欢迎新冠感染者入住，且已客满
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浙江金华市的紫微朗悦酒店从 12 月 18 日起开始提供自我隔离服务。此服务只接待感染者入住。不含三餐时每晚价格为 300 元，含三餐则为 400 元。据酒店的官方微博介绍，该酒店从今年 3 月一直到 12 月 15 日期间，一直被当作隔离酒店，并且其员工都接受过培训。
酒店工作人员告知我们，今日（21 日）酒店的 80 个房间已全部住满。入住的客人自身症状有轻有重。入住时间在 3 天到 7 天之间。若预订了 7 天却只住了 3 天，剩余时间可全额退款。“明天或许会有空闲房间。”入住期间可以叫外卖或者外出，酒店不提供药物。
昆明荷泰温泉酒店推出了三档“抗疫套餐”。一档套餐一晚价格为 448 元，包含三餐以及一支抗原试剂。5 晚 1728 元的档位显示已经售出了 1 份。酒店工作人员向我们告知，阳性客户会单独入住其中的两层楼，他们不会使用同一部电梯，不过可以随意出门。并且昆明这两天感染的人数有所增多，过来进行隔离的人也变多了。入住的是正常楼层。如果体温出现异常，就需要出示 24 小时核酸阴性证明。
此外，澎湃新闻报道，南宁有一家酒店推出了连住 5 晚价格为 1099 元的“隔离套票”。阳性顾客能够入住该酒店，并且不可以随意出门。顾客需要点外卖，然后在房间门口领取餐食。
我们联系了北京的一些大型连锁酒店，其中亚朵酒店表明不接待阳性客人，并且需要查验绿码。锦江酒店也不接待阳性客人，入住时需查验健康宝、测量体温以及签署承诺书。七天酒店同样不接待阳性顾客。
北京、西安等地暂时取消机动车限行措施
近日，北京宣布暂时取消机动车尾号限行措施。近日，西安宣布暂时取消机动车尾号限行措施。近日，杭州宣布暂时取消机动车尾号限行措施。
北京自 12 月 22 日星期四开始，将暂时不执行机动车在工作日高峰时段的区域限行交通管理措施，也就是尾号限行措施。
北京未提及恢复的时间，但表明会提前一周予以通告明确。这意味着至少在下周四之前都不会恢复。
西安从 2022 年 12 月 21 日开始，暂停实施在工作日对机动车尾号进行限行的交通管理举措。关于恢复执行的时间，会另行发布通告。
2022 年 12 月 21 日（周三）开始，杭州地面道路暂停错峰出行措施。而快速路的错峰出行保持不变。恢复时间的原则是在春节以后，且要在中小学生寒假结束之前。
2022 年 12 月 16 日 0 时开始，开封市主城区的机动车尾号限行措施被解除。关于恢复限行措施的时间，将会另行通告。
根据 Wind 和高德地图的数据，北京近期的拥堵延时指数情况如下，西安近期的拥堵延时指数情况如下，杭州近期的拥堵延时指数情况如下。
“生猪” 价格跌破养殖成本线
10 月下旬之后，国内能够出栏屠宰的活猪出栏价一直在持续下降。现在的价格与之前的高点相比，几乎减少了一半。根据卓创资讯的监测数据，在 12 月 20 日，全国外三元生猪的交易均价是 15.81 元/公斤，比前一天下降了 1.08 元/公斤，已经跌破了养殖成本线。
前期哺育的小猪崽集中长大至可屠宰阶段，这是一方面；因疫情、气温变化以及南方腌腊需求未达预期，猪肉需求受到抑制，这是另一方面。在原本的年度需求旺季，待宰活猪的数量越来越多。
数据表明，养殖端进行压栏以及二次育肥的行为有所增加，这使得生猪出栏量和出栏体重都一直处于上升的态势，生猪的供应量也有了大幅度的提升。12 月的时候，国内的生猪出栏量比 11 月增加了将近 20%。并且在近期，由于受到猪价下跌所引发的恐慌性情绪的影响，出栏量在短时间内快速增多，这进一步促使价格下滑得更加厉害。春节过后，传统的需求淡季来临，猪价在短期内可能还会继续下降。
生猪价格呈现下跌态势，然而，从生猪到猪肉的过程中，需经历屠宰、运输、经销等诸多环节。价格的变动传导至市场端，是需要一定时间的。根据农业农村部的监测情况来看，在 12 月 20 日，全国农产品批发市场的猪肉平均价格为 28.35 元/公斤。另外，国家发改委于 21 日发布消息表明，在必要的时候，将会采取收储等调节措施。（实习生曾兴）
耐克去库存成效初显
12 月 21 日，耐克发布了 2023 财年的第二季度业绩，该季度为 9 月至 11 月。在这个期间内，营收同比增长了 17%，达到了 133.2 亿美元。净利润为 13.3 亿美元，与去年同期相近。
耐克因大规模促销去库存而获益，获得了近十年来表现第二好的季度收益，这一收益仅次于去年四季度的情况。去年四季度，美国线下商店取消疫情管控，导致销售激增。
本季度库存与去年同期相比增长了 43%，达到了 93 亿美元。耐克指出，去年越南工厂因疫情影响而关闭，这使得同期的库存基数被压低。本季度库存为 93 亿美元，相较于上一季度的 97 亿美元有所下降，不过依然处于较高水平。CEO John 称，他坚信公司已经度过了库存的高峰期。
清理库存使得价格大幅降低，同时美元走强以及物流成本上升也产生了影响，这些因素导致毛利率同比下降了三个百分点，降至 42.9%。CFO Matt 称，下一季度会持续进行去库存操作，预计毛利率会降低 2%到 2.5%，春季产品会以更快速的运输时间提前到达。
大中华区营收同比出现下滑，下滑幅度为 3%，达到 17.88 亿美元。与上季度 16%的下滑相比，有所回暖。库存水平在实现两位数下降之后，已经恢复到正常状态。管理层在电话会议中指出，在 11 月的最后一周，1500 余家门店因疫情影响而歇业。由于疫情防控政策发生转变，带来了不确定性，后续管理层将保持谨慎态度。
不考虑汇率的影响，耐克预计整个财年的收入会呈现低双位数的增长态势。同时，耐克维持全年毛利率下降 2%至 2.5%的预期。（实习生曾兴）
全球最大客机空客 A380 在中国退场
2007 年 10 月首架开始交付，到 2021 年 12 月停产，全球最大客机空客 A380 总共生产了 251 架。其中有 5 架交付给了中国内地的航司南方航空，用于运营。
12 月 21 日，南方航空有两架 A380，分别是 B-6139 和 B-6140。这两架 A380 从广州进行调机，前往美国加州莫哈韦沙漠。此前已有三架南航 A380 退役，这两架 A380 将和它们共享相同的命运，即停场，作为零部件等待拆解。
A380 被设计定位为用于联系洲际枢纽的超大型商用飞机。南航购买它的最初想法是开辟从北京出发的欧美远程航线。然而，依据民航局的规定，一条中美航线仅能由一家国内航空公司来运营。在北京，多数国际航线是由国航和海航所掌控的。正因如此，南航多年来一直未能获得它所期望的国际线路。
服役了 11 年。5 架飞机多数情况下从广州出发，执行飞往洛杉矶和悉尼的航线。这些年一直处于常年亏损的状态。当年引以为傲的引进计划，后来被南航视为重大的经营决策失误。在疫情的三年时间里，国际航班急剧下降，这更是加快了 A380 的退役速度。今年，5 架飞机相继退役，而南航没有举办任何退役仪式。
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这是飞机设计理念的一种失效情况。上世纪末，民航飞机的设计理念是建造最大的飞机，让旅客从枢纽飞往枢纽，然后再转机前往目的地。然而，在本世纪，这种思路被城市自由连线以及中转改直达的新思路所取代，从而催生了波音 787 和空客 A350 。
今天，从经济性方面考虑，大多数航空公司引进的 A380 都遭遇客流不理想的情况，并且面临提前退役的命运。本月初，波音停产了 747 机型，那种搭载四具发动机、一趟能够运送三四百人（甚至更多）的大飞机时代已经宣告结束。
回顾 A380 在中国天空飞行的 11 年，它未曾遇到敌手，也从未被真正击败过。然而，在时代前进的道路上，它却显得不堪一击，最终不得不悄无声息地告别。
华为的麒麟芯片已经用完
研究机构向我们提供的数据表明，今年三季度，华为海思的手机处理器芯片出货量变为零。因为美国的禁令，他们无法再从台积电、三星等代工厂获得新的芯片。
又支撑了两年（邱豪）
中国证监会提新的发展目标和相应的实现路径。
同时还包括大力支持房地产市场平稳发展。配套实施方案包含以下内容：推动中美审计监管形成常态化合作机制；推动企业境外上市制度改革得以落地实施；加快平台企业境外上市“绿灯”案例的落地进程；允许符合条件的房企通过“借壳”已上市房企的方式进行操作；允许房地产和建筑等密切相关行业的上市公司实施涉房重组等。
冬奥后首个冬季的 “滑雪热”。
今年的冰雪观光、滑雪等冬季项目热度比往年持续升高。携程平台上全国滑雪场的门票预订量与去年同期相比增长了 363%。Wind 的数据表明，在 10 月的时候，滑雪靴、越野滑雪靴以及滑雪板靴的进口额同比增长了 214%。冬奥会的宣传推广是让冰雪运动火热的一个因素。之前中国调查与数据中心做了一项调研，该调研发现，冬奥会的举办使得人们对冰雪运动的关注度增加了，然而，环境仍然是限制个人参与冰雪运动的主要障碍。
马斯克舍不得 ，特斯拉股东想成全他。
马斯克承诺，在找到“足够愚笨的人”接手之后就会辞去 CEO 一职，但他依然会管理软件和服务器团队。这样的表态显然无法让特斯拉的股东们感到满意。在请愿网站上，一份请求特斯拉董事会解雇马斯克、为公司找一位新 CEO 的请愿书被重新启动。该请愿的发起人称，应当成全马斯克，让他能够“用绝对的言论自由去拯救人类”。同时，特斯拉需要的是一位“真正上班的 CEO”。
想炒掉马斯克并非易事。马斯克接连进行大手笔减持后，目前仍持有约 13.4%的特斯拉股权，并且仍是最大股东。依据特斯拉的公司章程，像更换 CEO 这样的重大决策，必须获得三分之二以上股权比例的赞成票。这就表明，除马斯克本人持有的股权外，在剩下的股权中，超过 75%的股权要反对马斯克，才有可能将他赶走。
中低端机型的销售情况较为低迷。基于此，苹果有可能会取消新款 SE 的发售，或者将其发售时间延后。
天风国际分析师郭明錤今日发文。他称因 SE3、、 等中低端机型出货持续低于预期，所以苹果可能取消或延后推出原定于 2024 年量产的 SE4。由于原本计划的全面屏设计会导致成本和售价上升，并且新产品开发的成本也在增加，因此苹果可能需要重新审视 SE4 的产品定位和回报率。
瑞士手表出口创新高，对中国出口萎缩。
瑞士手表 11 月出货量同比增长 10.9%，达到 24 亿瑞士法郎（26 亿美元），这是因为美国和卡塔尔的需求大增，11 月也成为有史以来表现最好的一个月。然而，中国的进口额同比下滑 11.5%，并且美国在去年已经取代中国成为了瑞士手表的最大市场。
美国政府拟扩大对禁令。
据媒体称，有一项提案被纳入美国的综合性支出法案，此提案禁止美国官员在政府发放的设备上使用。该法案预计于本周获得通过。当下，全美 50 个州中已有 19 个州实施了类似举措。当这项规定被写进法律后，禁令将覆盖到所有政府设备。咨询机构预估，新的禁令不会对现有的用户产生影响，但或许会损害公司的声誉，从而使广告商望而却步。
今年最大的科技行业并购案面临欧盟审查。
欧盟反垄断机构表示正在对芯片公司博通以 610 亿美元收购某云计算商的交易进行调查。最终决定将于明年 5 月前作出。博通是当前全球第三大芯片设计公司。该云计算商是从戴尔剥离出来的。欧盟担忧此交易可能对博通的竞争对手们存在不公平之处。叫停的理由是威胁国家安全。
龚方毅@/栏目主编
邱豪@/记者
曾兴@ /实习生
‖题图来源《青春年少》
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