好孩子童车价格及图片-好孩子童车广告海报图片-好孩子童车价格表
近年来，一种被称作“遛娃神器”的新型遛娃车在市场上流行开来。它的设计比普通儿童推车更为简约，携带起来十分方便，时尚新潮的款式深受年轻父母的喜爱。然而，随着销量的不断增加，遛娃车的质量问题逐渐显现出来。在珠海，有一对父母带着 2 岁的宝宝外出散步，却没想到自家的遛娃车给孩子造成了意外的伤害。一段监控视频显示，一对父母正推着遛娃车带着 2 岁宝宝在遛弯。当他们进入一家市场时，发现地面连接处有一条裂缝。接着，推车的前轮卡在了缝隙里，随后推车后车轮离地，紧接着推车突然发生折叠，而坐在车里的宝宝则脸朝下直接摔在了地上。
医院对受伤的宝宝进行救治后，诊断其为“下唇部贯通伤，上唇部黏膜挫裂伤”。经门诊复诊得知，该宝宝还需进行一年的抗瘢痕治疗，并且一年后要根据恢复情况来决定是否需要进一步治疗。
珠海市香洲区人民法院一级法官蒙秋仲称，萱萱（化名）的父亲在事发之后有两次返回被告某商店，并且对案涉的同款儿童推车进行了现场比对。被告某商店待售的同款同类型儿童推车在折叠收起时，第一步需将推杆下方的拉环拉起，接着把推杆推至最低挡位置并撞击，如此才能让儿童车完成折叠收起。然而，萱萱所坐的这辆涉案儿童手推车，在遇到障碍物时会自动解锁并下压，进而致使座椅随之向前倾斜。
这款涉事遛娃车经法院认定存在危及人身的不合理危险，属于产品缺陷。法院判定被告商店需赔偿原告医疗费、护理费以及精神损害抚慰金等，总计 1.2 万余元。
记者调查发现，此类遛娃车导致的儿童伤害事件并不少见。在一些视频网站上，有许多推着遛娃车遭遇意外的视频。这些视频中，有的车子向前翻转，有的车子出现侧翻，车上的儿童都受到了不同程度的伤害。
遛娃车屡出意外造成儿童受伤
刘女士家住江西南昌。去年，她给自家宝宝买了一辆遛娃车。然而，没用几天，就发生了意外。
消费者刘女士称，他们在网上做了攻略后挑选了一款约 100 块钱的遛娃车。她爱人推着这款遛娃车带宝宝出去玩，途中因道路有一点颠簸，小朋友从遛娃车上飞出，其下巴直接磕破，门牙还将口腔内的肉磕肿了。
家长赶紧把孩子送到了医院救治。
南昌大学第一附属医院创伤急救中心副主任游浩元称：当小孩子来到时，我们所看到的情形是孩子的下巴呈现出肿胀的状态，嘴角还在不断流血，而小孩子的家长目睹此情况后，内心也十分焦急。
孩子家长向记者告知，那辆出问题的遛娃车已被扔掉，然而孩子的下巴却留下了一个伤疤。记者在四川的一些医院以及湖南的一些医院进行调查时，还发现有不少因遛娃车而使孩子遭受意外伤害的事例。
成都市妇女儿童中心医院骨科主任任翔称，每年我们都会收到许多因乘坐这种便携式遛娃车而致使孩子遭受创伤的患儿到我们院进行就诊。主要有以下几类。一类是遛娃车稳定性不佳，孩子从遛娃车上摔倒，从而出现骨折、皮肤裂伤、创伤等状况；另一类是制造工艺较为粗糙，孩子在车中被尖锐表面划伤；还有一类是遛娃车的配件被孩子误食或误吞。
医生告知记者，因为夏季时衣服穿得较为单薄，所以应当对孩子的出行安全予以更加留意。
湖南省儿童医院骨科的副主任医师谭谦说：有个孩子的妈妈，在外面使用遛娃神器带娃玩耍时，遛娃神器整个倾倒了，孩子的整个一侧肢体以及头部着地，致使孩子手部出现轻微骨折，头皮也有挫裂伤，而小孩才 3 岁多。
记者注意到，2020 年时，市场监管总局由于存在缺少制动装置或束缚装置、整车稳定性不足易导致倾倒等行业方面的问题，便督促多家企业对遛娃车进行召回，且召回的遛娃车总计达 25.8 万件。
质量摸底调查 部分产品安全风险高
目前，大多数消费者是通过电商平台来购买遛娃车的。那么，目前在电商平台上销售的这类产品，其质量究竟如何呢？近期，中国玩具和婴童用品协会针对多家网络平台上销量比较高的“遛娃车”展开了产品质量专项摸底调查，记者在第一时间获取到了调查结果。
中国玩具和婴童用品协会副会长张瀛称，儿童自身并不具备或者说不能完全具备自我保护的能力。正因如此，儿童用品必须牢牢坚守产品安全的底线。
本次摸底调查包含 300 元以下这个价格区间，包含 300 到 499 元这个价格区间，包含 500 到 899 元这个价格区间，还包含 900 到 1800 元这个价格区间，一共涉及 106 批次“遛娃车”，总销量超过 130 万辆。其中：
300 元以下的“遛娃车”销量达到了 100 万辆以上。这类“遛娃车”的销量占比为 74.9%。在此次摸底调查中，这个价格区间的“遛娃车”产品不合格率最高，达到了 92.5%。
300到499元“遛娃车”产品不合格率为81.2%；
500到899元“遛娃车”产品不合格率为31%；
900到1800元“遛娃车”产品全部合格。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部副经理殷志杰称，300 元以下的产品，其合格率仅为 7.5%，在所有价格区间中，该价格区间产品的合格率是最低的。
通过动态耐久性项目的测试，遛娃车在测试中出现了如下情况。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科的高级工程师倪彬彬表示：国家标准规定，推车需经过 36000 次循环，之后车子的整体结构不能失效，且能正常使用。而这款车在还未达到 1000 次循环时，就出现了扶手杆断裂的状况。
记者注意到，在所有不合格产品中，动态耐久性项目的占比是最高的。其占比达到了 54.9%。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科的高级工程师倪彬彬说：在进行动态耐久测试的过程中，这辆车的整个轮子飞掉了。其原因是整个焊接点断裂。经过估算，正常使用的情况下大概一个多月就会出现这种情况。由此可见，这辆车的质量非常差。
上海另一家参与此次遛娃车产品质量专项摸底调查任务的检测机构进行统计后显示，动态耐久项目不合格的比例处于较高水平。
上海市质检院轻化所的工程师钱勇说：我们对这 16 个批次进行了检测。其中损坏的有 13 批次。主要集中在轮子方面，包括前轮脱落、后轮脱落，以及前轮发生变形。前轮变形后，在行驶过程中就会不稳定，车辆容易侧翻。
遛娃车的一个主要卖点是携带方便。所以遛娃车上会有一个折叠锁定装置。这个装置质量的可靠性与乘坐儿童的安全直接相关。
上海市质检院轻化所的工程师钱勇说：标准规定解开锁定装置需要两个动作。而现在这里只有单个动作的操作，这种情况很容易导致误操作而将其打开，这样车内的儿童就有可能会被摔伤。
产品设计需要避免误操作带来的风险，同时锁定装置还需要满足一定的强度要求。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科的高级工程师倪彬彬表示：一旦锁止装置失去作用，那么在推车推行期间，倘若遇到障碍物，推车就会立刻倾倒，而车内的小孩有可能会从车上跌落，进而导致摔伤。
遛娃车乘坐的是儿童，标准规定遛娃车需配备安全带即束缚系统，然而在这次产品质量专项摸底调查中，有 42.3%的产品不符合这一与安全直接相关的检测项目要求。
上海市质检院轻化所的工程师方威麟表示：有的车只有胯带而没有腰带，有的车只有腰带却没有胯带。因为缺少腰带和胯带，束缚系统就无法有效地固定婴儿，从而会使婴儿从“遛娃神器”上滑脱并坠地，造成伤害。
检测人员称，有些遛娃车上的束缚系统只是一种摆设，完全无法起到作用。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科的科长卫碧文表示：它不能被算作腰带。要是针对小孩的话，实际上根本起不到束缚的作用。因为有着这么大的一个开口，孩子很有可能会直接滑落下去，从而导致摔伤。
这次摸底调查发现，有不少遛娃车属于“三无”产品。这些遛娃车没有标志标识，也没有厂名、厂址和说明书。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部的副经理殷志杰表示：在这些被检测的“三无”产品里，几乎所有产品的质量都达不到国家标准的相关要求，存在较为严重的质量问题。
网售部分遛娃车涉嫌未通过3C认证
孩子的健康和安全与各类童车直接相关，自 2007 年 6 月 1 日起，包括遛娃车在内的各类童车必须获得强制性产品认证证书才能出厂和销售。记者查阅本次摸底调查中产品的相关检测报告后发现，有 9 款产品在网店页面、遛娃车实物以及外包装上都未找到 3C 认证编号，并且这 9 个产品经检测均不合格。这 9 款产品涉嫌没有通过 3C 认证。这些产品在电商平台上进行销售。网页显示的销售量已经超过 30 万辆。
另外，有 4 款检测不合格的产品。这些产品在其网店网页上标注了 3C 证书编号。记者在市场监管总局官网上逐个查询后发现，两张证书对应的产品是骑乘车辆玩具，一张证书对应的产品是儿童摇摆车，另一张证书对应的产品是儿童三轮车。这意味着这 4 款产品网店网页标注的 3C 证书编号对应的产品都不是遛娃车，存在涉嫌冒用 3C 证书的情况。
在这次质量摸底抽查的产品中，记者发现了一个现象。标称梦多福和可优萌的两款遛娃车，品牌不同，但在两家网店上展示的多张图片相似度极高，产品外形也基本一样。并且，这两款遛娃车标称的生产企业都是平乡县康敬儿童用品厂。另外两款遛娃车也都标称是这家企业生产的。记者还注意到，这 4 款遛娃车网店页面显示的 3C 认证证书标号是同一个。而检测结果显示，这 4 款遛娃车都存在比较严重的质量问题，检测结果均不合格。
记者为了进一步了解情况前往了河北省邢台市平乡县。经过一番周折后，记者在九曲村北找到了这家工厂。这家工厂的厂门口没有挂牌，厂区内堆放着许多成品、半成品和各种配件。有四五名工人正在进行组装和贴牌的工作。企业负责人表示，他们的遛娃车出厂价一百多一点，价格实惠，安全性也很高，销售方可以贴上自己的牌子进行销售。
这位企业负责人表示产品已获 3C 认证。记者留意到，他所提供的证书图片中显示的编号，与质量摸底调查中的四款样品的证书编号是一致的。这位负责人承认，从成本方面考虑，他们遛娃车上的一些部件未达到 3C 认证要求的标准。
河北省平乡县康敬儿童用品厂的负责人说：布料需要具备防阻燃的性能，用火去点它都点不着。如果达不到这个标准，而达到标准的价格又比较高，估计一个坐垫得要十块钱。
记者：现在这个多少钱？
河北省平乡县康敬儿童用品厂负责人：这个就四块。
记者得知，当地存在不少这类遛娃车的加工企业，同时还有一些专门用于生产配件的加工作坊。
这是一个位于九曲村的配件加工点。工人们表示，能够依据企业的不同需求，加工出数十种儿童推车配件。
记者对平乡县艾德捷儿童玩具厂进行了走访。在此次质量摸底调查中，有两个平台的两个遛娃车宣称是来自这家企业的。并且这些遛娃车的检测结果都不合格。
河北省平乡县艾德捷儿童玩具厂的负责人说：我的厂子出厂的产品全部都是电商渠道销售的。这种车子的售价在 300 左右，而他们销售的价格比我们出厂价高，我们的出厂价是二百多。这些产品都是在隔壁村或者自己村加工的。我肯定会给你提供 3C 认证，因为这些产品都经过了国家的强制标准，你可以放心，我们的产品什么都有。
这位负责人表示，他家的3C证书不仅仅是自己在使用。
河北省平乡县艾德捷儿童玩具厂的负责人说：这是我自己办的厂。有很多厂家都不做这种产品，并且它们连 3C 证书都没有。说白了，如果出了事，那就是在糊弄。我有好几个朋友都在使用我这个厂生产的产品。要是有什么事儿，都是由我来处理，我只是出面一下而已。
在对河北邢台市进行走访调查时，记者发现，其他一些生产遛娃车的企业也存在类似借用 3C 证书的状况。
河北省平乡县某遛娃车加工厂的负责人表示：不只是价格在百十来块钱的遛娃车没有 3C 认证，像二三百块钱的遛娃车也同样没有 3C 认证。首先，涉及到 3C 认证这一事项，很多企业都不想去申请。目前，有 3C 认证的遛娃车与没有 3C 认证的遛娃车的比例为 9 比 1，这种情况不只是在一家企业存在，而是包括整个做遛娃推车的行业都是这样。
记者获悉，此次检测的多款遛娃车，其塑料件很有可能添加了大量碳酸钙。这样一来，当遛娃车受到冲击时，就容易出现断裂的情况。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部副经理殷志杰称：此塑料部件经检测后发生断裂。我们初步判断，这种情况是添加了较多碳酸钙所致，其成本能降低 10%到 20%左右，如此一来，企业能节省不少钱。断裂的金属件，其材料是相对壁厚较薄的黑皮管，这种黑皮管的价格比底壁厚的黑皮管以及质量较好的白皮管便宜 30%到 40%。
中国玩具和婴童用品协会本周正式发布了遛娃车质量摸底调查的结果，这样做是为了更好地保护消费者，同时也能规范行业发展。
中国玩具和婴童用品协会的副会长张瀛表示：对于那些按照国家标准进行抽测后不合格的产品，中国玩协将会把相关情况上报给相关的政府部门。与此同时，我们也会持续跟进并督促平台对这些不合格产品进行下架处理。
2023 年，我国儿童推车的零售总额为 144.5 亿元。在这之中，遛娃车占据了相当大的比例。因为它是一款供儿童使用的产品，要是出现质量问题，就有很大可能给孩子带来伤害，而这是家长们所无法接受的。
记者获悉，市场监管总局于近日发布了《工业产品质量安全风险管控清单》。此清单将遛娃车等儿童推车包含在内，同时清晰地列出了生产的关键环节以及关键风险点，这为监管部门进行精准监管提供了依据和方法。本栏目将会持续关注儿童用品的质量安全事宜。
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