国际新能源汽车发展现状与未来趋势：全球政策与技术研发进展
1。国际新能源汽车开发的现状近年来，为了应对世界的能源危机，各国加快了新的能源车辆的发展。世界各地正在推出计划或相关账单。 2009年，美国政府提议实现2015年在美国道路上驾驶的100万辆电动汽车的目标，并将分配24亿美元，以补贴新电动汽车及其电池及其组件的研究和开发；德国它也非常重视新的能源汽车行业的工作。 2009年，德国发布了“国家电动汽车开发计划”，其核心目标是到2020年拥有100万辆电动汽车，并尽快将电动汽车推广到日常生活中；日本政府还宣布，它将花费17亿美元来开发更便宜的混合动力型号和更环保的燃料，以减少原油利用和二氧化碳排气排放。
新能源汽车技术的研究和开发也在不断发展。目前，对汽车锂离子电池电池的投资越来越活跃，并鼓励各种电池材料资源开发。车辆驱动电动机显示出高效率，小型化和低成本的趋势。扩展范围发动机技术的研究和开发引起了很多关注。电动汽车动力总成电子需求正在增长，并且微控制器，汽车电子诊断和充电管理系统等技术的研究和开发正在积极促进。同时，在新能源车辆领域的标准化速度不断加速。在电动汽车，国际电力技术委员会（IEC），国际标准化组织（ISO）和国际汽车工程师协会（SAE）方面，积极地标准化了插电式混合动力汽车及其与充电设施的联系；在标准化方面，板载可充电电池，德国开始在早期设计和提交汽车锂电池的规格。日本汽车研究所和日本电动汽车快速充电协会积极地对电池相关性能测试进行了标准化以及快速充电设备规格的统一和普及。中国提出了四个国家强制性行业标准，用于镍水电池，锂离子电池，铅酸电池和超级电容器。
2。我国新能量车的现状
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在新的能源车领域，我的国家为新能量车的工业化开辟了窗帘。通过实施863计划，已经取得了一些进展，这反映在以下四个方面：1。进行了混合，纯电和燃料电池的初步建立。 “三个垂直和三个水平”的研究和释放布局和技术系统； 2。就技术研发而言，一些产品基本上可以满足车辆的要求； 3。就工业化而言，一些产品已经实现了小型批处理生产和示范业务，现在正在努力促进工业化。 4。最初形成了一种新的能源车辆技术标准系统以及测试和评估功能。
此外，我国的电动汽车充电站也在不断跟进建筑。就建筑数量而言，中央政府或县级城市的直接30多个城市建造了电动汽车充电站，大多数城市是一个建筑，而深圳，北京，上海，杭州，linyi，linyi和其他城市是由更多电动汽车支架收费。目前，许多城市仍在选择开始建设的站点。
但是仍然存在一些问题：1。我国家的新能源汽车研究很早开始，但是政府的投资在很长一段时间内不足，而企业投资的投资却很少。我国家的新能源工具长期以来一直处于实验阶段。尽管近年来投资有所增加，并且已经取得了巨大的发展，但它仍然与国际高级水平有一定差距。 2。尚未形成电动汽车关键组成部分的工业链，需要紧急提高工业化能力； 3。电池的性能，在范围内的车辆的要求之间仍然存在很大的差距，并且它已经成为纯电动汽车工业化的平静。 4。突破燃料电池的关键技术存在很大的困难，并且在近期和中期没有工业化。 5。混合动力汽车的普通关键技术，需要急需研究； 6。电池的基本原材料未进口，电动机和电子控制系统中使用的电源电子组件有可能受到其他人的影响； 7。需要改善新能源车辆的支持政策和标准。
iii。工业发展趋势
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在严重的能源状况和低碳经济的背景下，新能源车的发展已成为一般趋势。查看美国，日本和欧洲等发达国家新能源车辆的技术途径，我们可以看到新能量车的开发顺序是：混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池车。混合动力汽车目前是工业化的重点，纯电动汽车是研发的重点，燃料电池汽车是长期开发的重点。因此，在我国，新能源车辆开发的重点是促进混合动力汽车的工业化，并基于面向市场的混合动力汽车的应用，它将推动电池和电动机等关键组件的技术开发。
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