美团地图-地图美团美团-地图美团都不显示价格的足浴店
新浪科技 何畅每一家涉足自动驾驶业务的公司都大概有一个关于自建地图的梦想。车和家的 CEO 李想曾表明:“高精地图是在做自动驾驶时难以避开的东西。”
程维在公开场合多次表示,布局自动驾驶会为滴滴明天的发展奠定战略性基础。
比如美团,近期被爆出已进入地图服务领域,并且相关职位的招聘信息也已经发布了。实际上这之前就有一些迹象,美团在去年进行组织升级时成立了 LBS 平台,该平台包含 LBS 服务、网约车、大交通、无人配送等部门,其中就有地图业务。前人人车副总裁张绍文加入了美团,他主要专注于技术研发,他曾经担任过百度地图智能导航的总经理以及百度地图技术委员会的主席。引入一位在地图导航领域具有丰富经验的高管,重要性不言而喻。
高德和百度等是巨头,传统图商、科技企业以及汽车公司都在争相布阵。在激烈的竞争环境下,美团为何选择做地图呢?而作为这个行业的后来者,美团又面临着哪些挑战呢?
无人配送的野心
美团 2019 年第一季度财报予以显示。餐饮外卖营收在总营收里所占比例为 55.8%。此比例较去年同期的 62.6%呈现下降态势。即便如此,它依然是美团最主要的营收来源。在同一时期,餐饮外卖的销售成本同比增长了 40.5%。主要缘由是交易笔数增加,从而致使骑手成本得以提升。
招股书中的数据更为直观:2016 年,美团的餐饮外卖销售成本是 57 亿元。2017 年,这个数字变为 193 亿元,增幅达到 238%。骑手成本从 51 亿元上升到 183 亿元,翻了三倍。
https://img0.baidu.com/it/u=426191984,2329924493&fm=253&fmt=JPEG&app=120&f=JPEG?w=558&h=500
美团为了摆脱人力成本不断上升的状况,在 2016 年成立了无人车配送项目组。2017 年,此项目组被升级为无人配送部。2018 年,美团推出了美团无人配送开放平台。王兴预计,美团的无人配送业务将于 2019 年全面开始实施,达到规模化运营的状态。
美团联合创始人、高级副总裁王慧文展示美团无人配送车“小袋”的配送过程
老的业务,面临新的战场。外卖配送成为无人驾驶应用的首要战线之时,美团需要一张与众不同的牌,以弥补自身的短板,通过激烈战斗来实现突围。
这张牌或许是地图。傲酷雷达亚太区的总裁,也就是前高德地图的副总裁郄建军向新浪科技表明,倘若美团仅仅将目光聚焦于普通的民用导航电子地图,在高德、百度、腾讯各自分立且市场已然足够成熟的情形下,那么其并没有太多的发展空间。然而,自动驾驶汽车需要借助高精地图以及由其建立的环境模型,来构建传感器感知的冗余,以此来确保安全行驶。从这个意义上看,车载高精地图潜力巨大。
就美团来说,首先,外卖的无人配送就如同无人驾驶一样,必须要匹配高精地图,这是有使用需求的。美团当然可以和其他图商进行合作,然而收集到的行驶数据最终是要落在云平台上的。要是无法实现自有地图和云平台之间的实时互通,那么不仅自有数据的处理与融合会比较困难,在安全方面也会有隐患。这是一个市场,大家都要去争夺。美团必须要做这个市场,要是不做的话,就会处于很被动的局面。郄建军这样说道。
无人配送面对的不仅仅是道路、红绿灯、车流等室外环境,还包含写字楼、门禁、电梯等封闭区域。“最后一公里”环境复杂,这决定了配送有难度,也赋予了美团所需地图数据的特殊性。服务于自动驾驶汽车的图商善于优先采集高速公路、主干道等交通路况数据,而美团更倾向于楼宇、园区甚至地下车库等场景的应用。郄建军觉得,即便美团打算和其他图商展开合作,然而那些图商的技术重点并不在这个领域,很难达到美团对数据的需求,所以还不如美团自己去开发地图能力,这样能收获多方面的好处。
这个举措有很多好处,还体现在地图与美团外卖、点评以及打车、共享单车等出行业务的协同方面,从而形成了场景的贯通。美团打车虽然已经转向了相对轻度的聚合模式,但是地图业务与出行之间仍然是高度契合的。他补充说:“所以美团自建地图服务是很好理解的。”
资质与资金难题
https://img0.baidu.com/it/u=4272993280,3497659130&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=500&h=667
自主绘制高精地图需要具备相关资质。国家测绘地理信息局 2016 年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》规定,自动驾驶地图(即高精地图)属于导航电子地图的新型种类和重要组成部分,其数据采集、编辑加工和生产制作必须由有导航电子地图制作测绘资质的单位来承担。
迄今已获得导航电子地图制作(甲级)资质的单位
拥有导航电子地图制作(甲级)资质的单位数量很少。从 2001 年四维图新获得第一张导航电子地图制作(甲级)资质开始,到现在 18 年了,在这期间,仅有 20 家单位拥有这一资质,平均每年才批准一家,这确实是很不容易的。
导航电子地图制作与互联网地图服务专业标准对比
地图测绘与保密安全相关,高精地图的相关情况更为突出。因此,无论是从人员规模方面,还是从仪器设备方面来看,亦或是在保密管理以及作业标准等方面,获取导航电子地图制作(甲级)资质的专业标准,都要比互联网地图服务的标准更为严格。另外,《外国的组织或者个人来华测绘管理暂行办法》明确指出,在导航电子地图编制这一领域,是禁止外商进行投资的。
页:
[1]