买车降价-降价买车什么意思-买降价车划算吗
今年车市竞争极为激烈。不少车企在产品卖点难以做出差异化时，使出了降价的大招。此举引发了连锁反应，整个车市从合资品牌到自主品牌，都卷入了价格战。这可把准备买车的准车主们难住了，毕竟谁都不想刚买完新车，转头就看到车价又便宜了几千甚至上万元。那么，到底怎样买车才能不被车企背后捅刀呢？大众首先出手。9 月 4 日，知名汽车博主吴佩进行爆料，称一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 直接进行官降，降幅近 5 万元，其新车起售价降低至 14.59 万元，此价格基本上与同级别的中国品牌车型处于同一水平。上汽大众的 ID.3 车型加入了降价行列，其最高优惠 3.7 万元，起售价低至 12.59 万元。ID.4X 车型也加入了降价行列，全系优惠 3.3 - 4.2 万元。ID.6X 车型同样加入了降价行列，全系优惠 5 万元。
9 月 8 日，上汽通用雪佛兰宣布旗下多款车型进行售价下调。其中，开拓者降价 1.5 万，其调整后的指导价为 17.99 至 25.19 万元；科鲁泽降价 3 万，调整后的指导价是 6.49 至 7.89 万元；迈锐宝 XL 降价 6.5 万元，调整后的指导价为 11.09 至 15.49 万元；探界者降价 6.5 万元，调整后的指导价是 10.49 至 17.49 万元。雪佛兰官方宣称此次优惠政策是“限时限量”的，然而官方并未将具体的限量数字予以公布。7 月期间，雪佛兰科鲁泽的销量达到了 12502 辆，迈锐宝 XL 的销量为 1750 辆，探界者的销量是 631 辆，开拓者的销量为 310 辆。
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有的车企将目光投向了员工，例如一汽奥迪开展了员工以半价购买 e-tron 的活动，其最高降价幅度达到 31 万元，经优惠后，奥迪 e-tron 的起售价从 54.68 万降低至 27.34 万。针对此消息的真实性，有媒体向一汽奥迪的员工进行了求证，并且得到了肯定的回应。数据表明，2021 年全年奥迪 e-tron 的销量为 1564 辆。2022 年的销量是 781 辆。2023 年 1 至 7 月的销量仅为 376 辆。其平均月销量仅为两位数。
传统车企进行降价，新势力们也并未处于空闲状态。零跑汽车在 9 月针对旗下的车型 T03 开展了限时的购车优惠活动。其优惠幅度在 8000 元到 10000 元之间有所不同。经过补贴后，零跑 T03 的最低价格仅为 4.99 万元，相较于之前便宜了一万元。零跑的这一操作让老车主感到不满。9 月份车质网上关于零跑 T03 的投诉信息迅速增加。投诉的内容大多是零跑 T03 购车后在短时间内出现大幅度降价的情况，并且车主要求官方退还差价。
有些新车上市就会降价。例如 9 月 9 日上市的领克 08 EM-P，在发布会现场领克宣布，在 10 月 31 日前下订，能够在官方指导价的基础上直接降价 9000 元。优惠之后，领克 08 EM-P 的售价区间为 19.98 至 27.90 万元。9 月 1 日，特斯拉发布了新款 Model 3。之后，特斯拉对 Model S 和 Model X 进行了降价操作。降价幅度最高达到 20 万元。这一行为引起了新款 Model S 和 Model X 首批车主的不满。车主们发布了联合声明，以进行维权。
主编点评
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今年的车市确实面临困境。以往不愁销售的本田雅阁也开始采取降价策略，如今其中配车型的价格仅需 15 万多，比最低配车型的指导价还要低。在 8 月，日产在华的销量下滑了 29.36%，本田在华的销量下滑了 25.1%。从这一个方面就可以看出整体的情况，今年的车确实不好卖。所以我们建议各位稍作等待。倘若第一波降价的效果并不显著，那么车企必定会加大力度。要是在这个时候就入手，那很有可能会被车企背后捅一刀。
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