商业街设计说明-商业街建筑设计说明-商业街设计说明范文
商业街的宽度方向值得研究。在中国，常见的街道宽度为 4 米至 6 米。超过 10 米的街道相当宽敞。街道过宽会涉及实用率问题，过于宽大的街道会使商场实用率降低。过宽的街道不符合人体工学，宽大寂寥的街道会破坏商场购物氛围，不利于商场经营。商业街道宽度的研究属于非常专业的范畴，重点在于对商业人流的控制与把握。在一个购物中心里，要明确什么地方是由窄变宽的，什么地方是由宽变窄的。实际上，街道宽度的变化对人流的聚集与分散以及引导作用都很大。一条街道延伸至一个交叉路口，其中一条街道较宽向左延伸，另一条街道较窄向右延伸。这种建筑空间的变化，实际上给消费者提供了一种建筑空间上的指引。这表明：宽的街道会通往一个相对重要的区域，而窄的街道可能会通往一个不那么重要的区域。一个购物中心具备这些街道时，实际上会在潜意识层面指引消费者前往特定区域，并且引导消费者在商场内进行流动。
商业街道的宽度会直接影响商场的实用率。通常购物中心的使用率在 50%左右。有一部分购物中心在商业街道的规划上更为靠前，比如广州正佳广场，其使用率只有百分之三十几。这样的商业街道占用的面积较大，所以街道也就更宽。
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通过分析正佳广场的平面图可知，正佳广场的街道大致分为三个级别。有主商业通道，还有次主商业通道，以及一般商业通道。三个级别通道在商场平面内相互交错，使得 MALL 的生态系统宛如一棵大树。街道就像是这棵大树的枝干结构。而分布在购物中心内的众多名店，就如同购物中心这棵生态树上的叶子和果实。这样的比喻较为形象地展现了购物中心各个商业要素之间的关系。
街道宽度的设计需要合理协调。要以当地的城市发展水平和商业组合的状态来评判街道的宽度，并且要细致考虑购物中心建成后的交通流向问题。国内一些购物中心的街道设计较宽，然而街道两旁经营的商家生意却很差，这一现象表明。经过研究后得知，原来人们都将这条街道当作了走路的通道，而非购物的街道，用商业术语来讲就是过人不留客。
人来人往都从这里经过，街道上看起来人很多。然而，进店的人却非常少。这样就形成了一种场面，那就是很宽阔、很高档的街区，生意却反而不佳。
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这种局面形成的原因，不是街道过宽。而是宽阔的街道过于空旷，缺乏让人停留的设计，导致宽的街道仅仅成了一条通道。实际上，倘若经过精心设计，在街道上设计出一些能让人停留驻足的场景，那么宽阔的街道不仅能方便顾客通行，还能营造出良好的商业氛围。
一些购物中心会特意设计出小而窄的街道，让数量不多的人流在街道内流动，从而形成熙熙攘攘的人流效果。在一定程度上，这对经营起到了促进作用，是根据商品和经营的特色营造出的一种特殊商业空间。当有数十个人在商场内走动时，商场内就会看上去人很多；而当人数达到数百人时，商场内几乎就会呈现出熙熙攘攘、摩肩接踵的景象。这样会让人觉得这里的生意很不错。这种策略的运用契合了人性中“从众”的心理，并且随着时间的推移，在人们心中形成了一个固定的形象。
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