小康汽车-小康汽车和问界的关系-小康汽车股票
汽车产业链保供的一个缩影。21世纪经济报道记者雷晨 北京报道
我国汽车供应链复苏挑战诸多。
4月26日，小康股份（.SH）股价午后跳水跌停。
小康股份头顶“华为汽车概念股”的光环，它是以发动机和新能源汽车为核心业务，并且以汽车整车为主营业务的实体制造企业。
当日晚间，记者获悉，来自小康股份方面的消息称，该公司已提前展开准备工作，并且正竭尽全力将疫情所带来的影响降低到最小程度。
据悉，小康股份的控股子公司与宁德时代签订了在 2022 年到 2026 年期间的产能保证协议。此协议能够稳定公司的动力电池供应链，还能为公司的新能源汽车交付提供有力的保障。
小康股份称积极保供
本周 A 股处于持续调整的状态。4 月 26 日午后，沪指收盘时跌破了 2900 点。有十余家汽车零部件企业出现了跌停的情况。整车企业中的小康股份也出现了跌停。
4 月 26 日晚间，小康股份表明自身已提前展开准备工作。该公司积极采取相关措施，以最大程度确保原材料以及关键零部件的供应。同时，它也在尽自身最大的努力，将疫情所带来的影响降低至最低程度，以此来保证生产经营的稳定性。
2022 年开始后，在面对疫情多次反复以及原材料供应短缺等这种复杂的市场环境时，公司表明会采取积极的态度去应对，会对营运策略进行调整，会统筹兼顾地推进新冠疫情的防控工作，同时也会保障生产经营。
https://img1.baidu.com/it/u=329623330,1895238645&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=500&h=1082
小康股份公布了 2022 年 3 月的产销快报。3 月时，公司的汽车总产量为 24253 辆，和去年同期相比下降了 5.68%。3 月的汽车总销量是 24014 辆，与去年同期相比下降了 15.83%。在 2022 年的一季度，公司累计产量为 60415 辆，同比下降了 4.55%。同时，一季度累计销量为 59932 辆，同比增长了 1.36%。
在新能源汽车领域，3 月时小康股份的新能源汽车产量达到 6480 辆，与去年同期相比增长了 123.53%；其销售数量为 7451 辆，同比增长 164.69%。2022 年的第一季度，该公司累计的新能源汽车产量为 17391 辆，增长了 296.87%；累计的新能源汽车销量为 14200 辆，增长了 207.43%。
目前，公司的订单较为充足，生产经营处于正常状态。公司已经提前把准备工作做好了，并且积极地采取各种措施，以最大程度地保障原材料和关键零部件的供应。公司也在尽最大的努力，将疫情所带来的影响降低到最小的程度，以此来保证生产经营的稳定性。小康股份作出了这样的表示。
此外，小康股份强调了已和宁德时代等核心供应商签署长期产能保证合同这一情况。其公司的控股子公司与宁德时代签订了 2022 年至 2026 年期间的产能保证协议。通过这些协议，稳定了公司的动力电池供应链，为公司新能源汽车的交付提供了有力的保障。
在产能方面，汽车行业正加速向电动化转型，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。为了满足市场的增量需求，公司已经规划了充足的产能，并且在加速研发创新，增强供应链的韧性，以保障产品的交付。当前，公司的产能建设正在有序地推进，供应链也在积极地备货，全力保障产品的交付。在疫情得到有效控制并且保持稳定的情况下，公司能够确保实现新能源汽车销量稳定增长的目标。
值得一提的是，公司为抵御风险，制定并实施了关键零部件本地化建厂的策略以及产品集成化供应的策略。同时推进供应商生产本地化和产品集成化，以此来提升产业链的效益与效率。随着疫情得到有效防控，越来越多的供应链企业已经开始逐步复工复产，相关的影响也会进一步减弱。
汽车行业供应链边际改善
据悉，上海作为“汽车重镇”受到疫情影响之后，外界开始把关注的目光投向了我国的汽车供应链。
4 月 15 日，华为消费者业务的 CEO 余承东发声，同时他也是智能汽车 BU 的 CEO。他说，如果上海不能复工复产，那么到了 5 月之后，所有科技产业以及工业产业中涉及上海供应链的部分都会全面停产，尤其是汽车产业。他还表示，从 4 月中旬开始，就已经有企业因为供应链断供而停产了。
4 月 14 日之前，小鹏汽车董事长何小鹏发表了类似观点，他说如果上海以及周边的供应链企业无法找到动态复工复产的方式，那么到了五月份，中国所有的整车厂可能都要停工停产了。他还指出，部分部委和主管部门正在尽最大的努力进行协调。
国泰君安证券称，在上海地区汽车产业链复工的预期之下，供给端的情况从具有不确定性转变为具有确定性，而需求端则仍需持续观察。复工的具体时间点并非重要之处，重要的是市场的预期开始发生变化，供给端从不确定性转为确定性，这使得市场能够重新对二季度形成业绩方面的预期。需求端存在不确定性，这是本轮行业调整的主要影响因素。需求端的改善需要等到疫情出现更加明确的拐点。原材料仍在高位震荡。总体来看，基本面的复苏是一个震荡的过程。
https://img0.baidu.com/it/u=3295217278,2961152179&fm=253&fmt=JPEG?w=761&h=355
今年一季度的时候，光伏和新能源车等赛道出现了回调，与此同时，基金进行了明显的调仓换股。
部分基金在 2020 年一季报中有所披露，其中有的基金经理决定减持小康股份。4 月 21 日，广发小盘成长混合的一季报正式公布，刘格菘持有的小康股份持仓量降低了 2.7%，当前他持有 1800 万股。
据 Wind 数据统计，2022 年一季度末，不止广发小盘成长混合这一情况。汽车行业公募基金的配置比例为 2.12%，且环比下降了 0.59 个百分点，处于低配状态。
从汽车细分子板块来看，到一季度末的时候。汽车服务板块的基金配置比例是环比上升的。而其余的板块，像乘用车板块的基金配置比例是环比下降的。商用载货车板块的基金配置比例也是环比下降的。商用载客车板块的基金配置比例同样是环比下降的。汽车零部件板块的基金配置比例还是环比下降的。其他交运设备板块的基金配置比例依旧是环比下降的。
当前我国汽车供应链面临诸多挑战，不过也迎来了一定程度的复苏。
21 世纪经济报道的记者得知，汽车产业是吉林省重要的支柱产业，并且该产业已经率先开始复工复产。
《吉林日报》4 月 21 日有报道称，一汽红旗蔚山工厂实现了整车下线，一汽—大众实现了整车下线，一汽丰越实现了整车下线。同时，一汽奔腾已完成生产线调试，一汽解放也已完成生产线调试。中国一汽在长春的 5 个主机厂都已复工，这对激活吉林省汽车产业链起到了积极的推动作用。
与此同时，另一个“汽车大省”安徽省也有利好消息传来。
《安徽日报》在 4 月 24 日有相关报道。安徽省为了帮助车企处理上游供应商跨省运输方面的困难以及生产组织供应等事宜，加强了部省之间的协同、省际之间的联动以及省内的互动，构建了跨省运输协调联动机制，对运输通行证进行协调办理，开辟了物流运输通道，从而缓解了企业的紧迫需求。
据悉，安徽省有奇瑞、江淮、蔚来、合肥长安等很多整车企业。日前印发的《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》表明，期望到 2025 年，全省汽车的生产规模能超过 300 万辆，在其中，新能源汽车的产量所占比例在四成以上。
万联证券的研报表明，区域出现的疫情使得新能源汽车产业链的供给受到了限制，并且原材料价格一直处于高位，在短期内，新能源汽车产业受到的影响比较大。从中长期的角度来看，“随着产业链开始复工复产，预计这个行业有希望在边际上得到改善”。
页:
[1]