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春季房车游市场的热度在不断上升。4 月 6 日，清明假期结束后，有房车租赁商反映“五一”期间的房车预订数量急剧增加，与去年同期相比增长超过 3.5 倍，部分房车租赁平台的订单甚至已经预订到了暑期。产品预订的周期变长了，长线跨省游在整体房车游中的占比也提高了，这些是今年房车市场正在悄然发生的新变化。不仅房车租赁商的订单一直保持着上升的趋势，房车生产商也根据形势做出判断，紧跟市场的变化推出了多种新的车型。房车旅游市场在“狂飙”，然而，市场依然受到一些因素的制约。这些因素包括基础设施设备不完善，以及专业营地数量较少。游客青睐长途线路
“我们即将出发啦！”计划成为自媒体人的杨湃满是激动地讲道，“在年初的时候，我和家人们就着手制定今年的旅行计划了，原本预计在 5 月、6 月出发，沿着西北线前往甘肃、新疆游玩。”特别热爱旅游的杨湃，在 2021 年底已经购置了房车，他觉得当时在国内选择房车旅行这种方式会更有乐趣。
这次的行程大概需要 3 - 4 个月的时间，然后再根据计划做相应调整，看看是回京休整还是继续旅途。
刘虹表示正在考虑和丈夫一起购买房车。她称夫妻二人工作时间较为自由，所以正打算买辆小型房车去环游国内。今年准备一路向南，前往重庆、四川、云南等目的地游玩。等天气再热一些，就去新疆“避暑”，一边吃烤串，一边看风景。
今年出境游重启了。我们看到国际机票处于高位。我们看到酒店处于高位。所以我们选择了在国内旅游。开着房车很自由。可以走到哪里玩到哪里。刘虹说道。
今年开始后，有不少像杨湃以及刘虹那样选择房车旅游的游客。他们有的开着自身的爱车，有的在平台上进行租赁，然后踏上了长途旅游的路途。
“五一”预订量同比增3.5倍
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长线游产品更受青睐。与前两年不同的是，今年消费者的预订周期在变长。上汽房车生活家总经理杨松柏透露了这一情况。
暑假期间西北风景十分优美。有部分游客很早就开始咨询相关产品了，并且进行了预订。目前已经有不少订单了。说罢，狼图腾旅行创始人王彦坤便又开始忙碌起来，与团队一起研究新线路。
上汽房车生活家出现了订单提前的状况。部分游客在春节过后提前半年就预订了暑期的产品，这是因为远距离产品的资源较为稀缺，若不早点预订就没有余量了。杨松柏如此说道。
近一段时间，消费者对房车旅游需求持续释放，这使各房车租赁企业充满信心。杨松柏向北京商报记者表示：“3 月开始，房车赏花游相关产品预订十分火热，预订量与去年同期相比增长约 160%。”3 月中下旬的时候，“五一”期间房车产品的预订量比去年同期增长了超过 3.5 倍。和 2021 年同期相比增长了约 180%。其中最早的那一笔订单是在 1 月创建的。我们预计今年“五一”的房车旅游规模会恢复到 2019 年同期的水平。
王彦坤称，最近这段时间确实挺忙的。当下咨询量和预订量的涨幅较为明显，与 2021 年和 2022 年相比，都增长了约 80%。前段时间狼图腾开展了预售活动，整体销售额在 300 万元上下。自今年开始，整个旅游市场的恢复情况十分显著，预计后续的房车旅游市场也会持续向好。
2-5人自行式房车畅销
消费者对房车旅游的热情日益高涨，这让房车生产商们尝到了甜头。
宇通房车的相关负责人向北京商报记者透露：宇通房车在 2022 年的销量未受较大影响。它呈现出增长的态势，市场占有率达到了 10.8%，相较于去年同期提升了 1.1 个百分点。预计 2023 年的销量依然会呈增长趋势。近些年来，随着房车市场迅速成长，部分房车企业开始在其中探寻新的机会，并且收获了红利。
宇通房车相关负责人进一步介绍，随着跨省游得以恢复。消费者更倾向于带着全家一同出游。能够乘坐 2 至 5 人的自行式房车销量呈现出较快的增长态势。因此在生产制造环节。车间正依据订单规划以及排产计划加紧进行生产。
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去年 4 月 1 日开始正式施行的新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新增了轻型牵引挂车准驾车型 C6 驾照。这一政策的利好给房车用户带来了更多。“房车用户确实有了增加，由于新驾照的实施，使得很多原本不熟悉拖挂房车的消费者开始产生兴趣，并且也推动了我们的销量。”宇通房车的相关负责人如是坦言。
中国汽车流通协会发布了《2022 年全年中国旅居车（房车）市场报告》。2022 年自行式旅居车年销量为 11391 辆，与去年相比下降了 9.5%。每月的平均销量超过了 1000 辆。拖挂旅居车交易了 3670 辆，同比增长 3.6%。二手旅居车交易 7708 辆，同比增长 290%。由此可见，市场红利正在不断地释放出来。
专业营地少、设施不完善
房车专业营地中能够停靠房车的数量比较少。在谈及房车市场目前的限制因素时，杨松柏给出了这个答案，王彦坤也给出了同样的答案。
我国房车市场正在稳步发展，市场规模不断扩大。西南、西北线路很受消费者青睐。然而，真正能符合市场且符合消费者需求的房车营地几乎不存在。王彦坤坦言。
杨松柏给出的数据是目前中国房车标准化营地配置的规模不超过 500 个。数量少是一个问题，营地的专业程度也存在问题，远达不到市场需求。房车市场在很大程度上依赖于营地的发展。因此，国内现有营地水平参差不齐，这在一定程度上限制了房车市场的健康发展。
营地存在量少、专业度低的情况，并且营地配套基础设施建设不够完善等问题亟待解决。一半以上的房车营地仅能补给水电，其他配套露营设施几乎没有。很多营地只是在停车场布置了几个水电桩，这使得房车用户不愿入住，这成为了房车旅行发展的瓶颈。
中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会的秘书长刘汉奇称，国家需增强对房车配套基础设施的投入力度，以此来进一步推动房车市场的发展。需让已购置房车的消费者在消费时更为便捷，同时让提供房车停靠的营地企业能够获得更多的盈利。目前，房车市场尚处于起步阶段。它距离快速发展阶段还有一段距离，需要去走。各部门需要打破彼此之间的隔阂，进一步提升整个社会对房车的认知。
北京商报记者 吴其芸
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