智行火车票人工客服电话-智行火车票人工客服投诉电话-智行火车票人工电话号码
字数7000，图2，预计阅读时长15分钟~昨天再次使用了 12306 以及第三方票务系统来购买火车票。我常用的是“智行火车票”，几乎已经离不开它了。但总觉得自己像是被薅了羊毛，即便如此还是得使用它。我认为这或许就算是一种好的生意模式吧。于是，我运用智能大数据从生活和投资的角度对我所关心的以及大家可能也会关心的问题进行了分析。
可以先看问题是否感兴趣，然后再看内容信息，也可以直接看结论。（大数据信息来自元宝、通义、DS 整理，以智行火车票软件为例）
一、生活视角
问题
智行火车票软件抢票成功的原理是什么呢？该软件与铁路票务系统有着怎样的关系？多收取抢票费、VIP 服务费与黄牛之间有哪些区别？
智行火车票软件抢票成功的原理
软件会在后台依据设定的时间间隔，像每秒或者每几分钟等这样的情况，持续向 12306 的票务系统发送查询请求，以此来实时查看目标车次的余票状况。只要检测到有余票产生，软件就会马上引发下一步的操作。
模拟人工操作：一旦发现余票，抢票软件会在 12306 网站或 APP 上模拟人工的购票流程。它会快速地填写乘车人信息，还会选择座位偏好等必要步骤，接着提交订单。因为软件的执行速度比人工操作快得多，所以能够在短时间内完成这些操作，这样也就增加了成功出票的机会。
候补购票机制辅助抢票：抢票软件除了具备自动刷新和下单的功能外，还会运用 12306 的候补购票功能。倘若当前没有余票，软件会自动把用户添加到候补队列中，当有退票或者新的票额释放出来时，会优先为用户尝试进行购票。
智行火车票软件和铁路票务系统的关系
数据对接方面：智行火车票软件实际上是 12306 官方售票渠道的一个第三方服务平台，它会与 12306 火车站售票系统进行数据对接。火车站的放票系统承担着管理车票库存和销售的工作，而抢票软件仅仅是从该系统里获取实时的票务信息，并且为用户提供便捷的购票途径以及额外的辅助功能。
抢票软件需遵循 12306 制定的相关规则和接口规范，不能绕过官方系统进行非法操作。所有购票行为都要在 12306 系统的框架内完成，这意味着只有 12306 系统确认有票且允许交易，抢票软件才能成功出票。
多收取抢票费、VIP服务费和黄牛的区别
与黄牛的区别
- 合法性：
智行火车票等属于正规的抢票软件，它们是获得 12306 授权的合法第三方平台。这些软件提供抢票服务，并且收取一定费用，其行为是在法律和监管所允许的范围之内进行的。
黄牛指的是那些通过非法手段囤积大量车票，接着把这些车票以高价卖给旅客的不法分子。他们的这种行为对铁路售票秩序造成了严重的扰乱，并且违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》以及其他相关的法律法规。
- 服务方式：
抢票软件收费的方式主要是借助技术手段，为用户提供诸如自动刷新、候补提醒等更便捷的购票体验服务，其本质属于一种增值服务。
黄牛通常不会依赖技术手段，而是会与内部人员进行勾结，并且会使用非法软件等方式来获取车票，之后再将车票转手卖给旅客。
抢票费、VIP服务费的合理性
抢票软件收取抢票费，其目的是维持服务器运行、提供技术支撑以及维护服务等成本。然而，收费标准应当合理且透明，并且必须在用户知情并同意的情况下才可以收取。
一些抢票软件推出了 VIP 会员服务，此服务能为会员提供优先抢票通道，还能让会员有更多的抢票次数，并且拥有专属客服等特权。用户能够依据自身需求来决定是否购买 VIP 服务，这种模式类似于在其他互联网平台购买会员服务的情况。然而，同样地，收费必须合理合规，不能出现强制消费或者欺诈行为。
问题
该软件出售的根源在于大数据服务费用。后台实际上并未进行根据多人数量优势帮助抢票的实际操作。所谓的低速、中速、高速、极速抢票服务全都是由系统操作的。在同样情况下，花钱购买了服务就有买到票的可能，而没有购买服务就可能抢不到票。花钱越多，买到心仪票的可能性就越大。这是否有失公平？是否相当于变相的技术黄牛手段？
观点有一定的合理性，但也存在不同角度的分析：
存在类似“不公平”及“变相技术黄牛”的方面
资源分配存在失衡情况。从表面去看，抢票软件借助技术手段对购票流程进行了优化，使得购票成功率得以提升。付费用户能够获取到更快的刷新频率，也能拥有更多的尝试机会，这就表明他们在与其他免费用户争抢同一张车票时，具备着较为明显的优势。在车票总量有限时，这种付费优先的机制会让免费用户在购票时处于不利地位，就好像黄牛凭借不正当方式夺取票源那样，对公平竞争的环境造成了破坏。
商业逐利会影响公平性。抢票软件收取不同等级费用并提供差异化服务，其本质是追求商业利益。如此一来，软件运营方可能更倾向于满足付费用户需求，进而在一定程度上忽视了普通用户的权益。在高峰期车票紧张的情况下，可能会出现这样的情形：付费用户更容易抢到票，然而免费用户即便有购票需求，也难以成功。这种情况显然有失公平。
与传统“黄牛”有本质区别的方面
合法合规方面：正规的抢票软件是在合法合规的框架内进行运营的。它们会与 12306 等官方售票系统进行数据对接，并且会遵循相关的规则和协议。其提供的服务主要是借助技术手段，以便帮助用户更方便地购票，不会像传统黄牛那样，通过非法囤票、倒票等方式来获取暴利。
服务性质存在差异。抢票软件的付费服务主要是提供一种增值服务，就如同在其他互联网平台购买会员服务一样。用户能够依据自身的需求以及经济状况来决定是否进行购买，通过这样的方式可以获得更为良好的购票体验。然而，传统黄牛的行为属于非法行为，对市场秩序造成了严重的扰乱。
技术辅助的本质在于，付费用户在抢票时，尽管软件能提供优化服务从而提升购票成功率，但最终能否成功购票，关键还是要看车票的实际余量以及官方系统的分配规则。抢票软件只是辅助用户把购票操作完成得更好，而不是像黄牛那样能够直接掌控票源。
要解决这种可能存在的不公平问题，需要有关部门采取行动。一方面，要加强对抢票软件的监管，规范其收费行为和服务标准，以此来确保用户的权益能够得到保障；另一方面，还需要不断对官方售票系统进行完善，提高票务分配的合理性与公平性，从根源处解决购票难的问题。
问题
还有一个细节，出票之后票面不会显示多花费的金额，仅仅会显示票面原本的价格。并且双方是合法地进行数据对接与共享。那么是否存在利益共享与分成呢？如果没有的话，铁路票务系统为何要和对方共享票务信息大数据呢？（为什么不是在公平环境下，谁抢到票谁就拥有呢？）
共享票务信息的原因
- 提升购票便利性与效率
12306 是庞大的铁路票务销售平台，在高峰期（如春运、节假日等）会面临巨大的访问量和购票压力。抢票软件作为第三方平台，满足了部分用户的购票需求，从而减轻了官方系统的负载，起到了缓解官方售票压力的作用。大量用户同时访问 12306 去查询余票时，有可能使系统响应变慢乃至崩溃，抢票软件能够在一定程度上把这种压力分散开来。
满足多样化购票需求：不同用户有着不同的购票习惯与需求。有些用户倾向于使用第三方平台购票，因其可能提供更个性化服务，像行程规划、车次对比以及自动提醒等功能。与抢票软件共享数据后，能更好地满足这类用户的多样化需求，提升整体购票体验。
- 技术与资源互补
一些抢票软件在技术研发和创新上有一定优势，比如拥有更高效的算法以及更稳定的服务器架构等。票务系统与这些抢票软件共享数据，能够利用这些技术优势去优化自身服务，提升出票效率。
拓展服务渠道并扩大覆盖范围：第三方抢票软件一般有着自身的用户群体以及推广渠道。借助与这些软件展开合作，票务系统能够把服务拓展至更广泛的用户群体里，提升票务信息的传播效率以及覆盖范围，以此更好地为广大旅客提供服务。
是否存在利益共享与分成
- 可能存在合作模式但未体现在票价显示上
潜在的商业合作方面：票务系统与抢票软件之间或许存在着各式各样的利益共享以及分成模式。像抢票软件有可能会依据其为票务系统带来的购票成交量，依照一定的比例给票务系统支付相应的费用；又或者双方通过广告投放以及数据营销等途径展开合作，以达到互利共赢的目的。
从用户体验角度来看，不将额外费用直接显示在票面上是有合理性的，这样能避免用户购票时产生混淆，能保持票价的相对透明和稳定。从票务管理角度来看，不显示额外费用也有其合理性，因为这符合现有的票务管理规定和财务结算流程。
目前没有确凿且公开的信息能表明两者之间存在具体的利益共享以及分成方案。不过从商业合作的角度去看，这种可能性是存在的。并且有关部门也会对这样的合作关系进行监管，目的是确保其合法合规，不会损害消费者的利益。
问题
我能否理解为，这是市场经济所导致的结果呢？在市场经济中，一切都以市场需求作为导向，并且只要法律没有禁止的就可以去做。而在计划经济时代，即便拥有了这样的技术，也不太可能被付诸实施。
理解具有一定合理性。在市场经济环境中，企业会依据市场的需求以及变化，对自身的经营策略和产品服务进行调整。随着人们出行需求的不断增加，并且对购票便利性的要求也在提高，抢票软件便随之产生。它满足了部分用户在购票过程中期望获得更快捷、更高效服务的需求，所以获得了市场的认可并得以发展。
法无禁止则可为：若抢票软件的经营活动处于法律所准许的范畴之内，未违背相关的法律法规以及监管方面的要求，便可正常地展开业务。此情形体现了市场经济里企业所拥有的自主经营权以及对市场机会的把握能力。
在计划经济体制之下，资源的配置主要是由政府或者有关部门来进行统一的计划和安排。票务的分配一般会依据计划来开展，其重点在于对基本的运输需求予以保障，同时实现公平的分配，并非依据市场需求以及消费者的个性化需求去进行灵活的调整。
市场经济为抢票软件这类创新服务提供了发展土壤，然而，也需要相应的监管来保障公平和秩序，防止出现过度商业化等问题而损害消费者权益。
二、投资视角
问题
智行火车票的公司背后是哪家公司呢？其技术支撑又是哪个企业呢？它是否为上市公司呢？
智行火车票是由同程旅行旗下的同程网络科技股份有限公司来进行运营的。具体如下：
运营企业
为用户提供便捷的火车票预订及相关服务。
技术支撑企业
同程网络科技股份有限公司有强大的技术研发团队，此团队负责智行火车票软件的开发等技术工作，也负责其维护和持续优化等工作。该公司投入诸多资源进行技术创新，持续提升抢票算法，不断优化用户体验，全力保障系统的稳定性与安全性等，以此来应对高并发的购票场景，满足用户多样化的需求。所以从技术支撑的主体这一角度来看，就是同程网络科技股份有限公司本身。
同程旅行是一家上市公司。它在 2018 年于香港联交所主板完成挂牌上市，其股票代码是 0780.HK 。2020 年 4 月 22 日，同程艺龙宣布开始正式进行品牌升级，同程旅游 APP 以及同程艺龙小程序被更名为同程旅行。
↑同花顺截图
问题
这家公司是独家和铁路票务系统合作的吗？类似第三方还有谁？
并非独家合作
同程网络科技股份有限公司运营着智行火车票，它并非是与铁路票务系统（12306）合作的唯一第三方平台。铁路部门为了达成方便更多用户购票这一目的，同时提升车票的销售效率以及服务质量，准许并扶持多家满足条件的第三方平台接入 12306 系统，以此来共同为用户给予多样化的购票渠道与服务。
其他类似的第三方平台
携程旅行是国内知名的综合性旅游服务平台，它接入了 12306 票务系统，从而为用户提供火车票预订服务。携程在旅游行业已经深耕多年，在此过程中积累了庞大的用户基础以及丰富的服务经验。它除了具备基本的火车票预订功能之外，还能够根据用户的旅游需求，提供一站式的出行规划以及配套服务，像酒店预订、景点门票购买等。
去哪儿网是知名的在线旅游服务平台，它与 12306 实现了数据对接和合作。该平台的特色是搜索比价功能，用户能在上面比较不同供应商的火车票价格和相关服务，从而选择最适合自己的购票方案。此外，去哪儿网还提供机票、酒店、旅游度假等多种产品的预订服务，以满足用户多样化的出行需求。
飞猪为用户提供增值服务。
问题
哪家的竞争力更强？或者说技术优势更好，未来前景更好？
很难确切地讲哪一家在和 12306 合作进行火车票预订服务方面的竞争力更为突出、技术优势更为显著以及未来前景更为良好，因为这受到诸多因素的共同作用。以下从不同的方面为你剖析这几家平台的状况：
竞争力对比
- 同程旅行（港股上市）
同程旅行在在线旅游市场已耕耘多年，由此积累了庞大的用户群体。它的品牌知名度较高，在三、四线城市及以下市场的渗透力较强，许多用户都习惯使用同程旗下的智行火车票来进行车票预订。
一站式服务具有优势。它依托同程旅行的综合旅游服务平台，用户在预订火车票时，能够便捷地预订机票、酒店、景区门票等其他旅游产品，从而满足一站式出行的需求。这种生态闭环提升了用户的黏性。
- 携程旅行（美股上市）
很多用户在有出行需求时会首先想到携程。
携程以专业、细致的服务而闻名。它在客服团队建设以及售后服务等方面投入较多。对于火车票预订业务，能够为用户提供较为专业且周到的服务，尤其是在处理复杂行程以及退改签等问题时，表现尤为出色。
- 飞猪旅行（阿里美股港股）
飞猪旅行依托阿里巴巴集团庞大的生态系统，拥有丰富资源支持。它与支付宝等阿里旗下产品深度合作，在支付便捷性和用户信任度上具有天然优势；还能借助阿里的大数据、云计算等技术能力，为用户提供更智能的服务。
飞猪注重吸引年轻用户群体。它通过打造时尚且有趣的品牌形象，以及开展营销活动，在年轻一代消费者中获得了较高的人气。由于年轻群体成为了旅游市场的主力军，所以飞猪在这方面的布局有望为其未来发展带来潜力。
技术优势对比（各有优势，不用往下看了）
同程旅行持续增加在技术研发方面的投入，尤其在智能推荐以及智能客服等领域收获了一定成效。它的智能推荐系统能够依据用户的过往购票记录和出行偏好等相关信息，精准地推荐适宜的车次与座位；智能客服能够迅速响应并处理用户咨询的问题，提升服务的效率。
携程旅行凭借多年的技术积累。它在大数据分析与预测方面展现出卓越的能力。通过对大量用户数据进行挖掘和分析，携程可以提前知晓热门线路的车票需求走向，从而为用户给出更精准的出行建议。并且，在系统的稳定性以及安全性方面，它也具备较高的保障程度。
去哪儿网：其技术优势主要体现在搜索技术和算法方面。它能够迅速处理海量的车票信息，并且以高效的形式展现在用户面前，让用户在搜索车票时能够得到实时且准确的结果。另外，在应对大量并发访问的技术架构方面也有一定的经验积累，从而保障平台在高峰时段能够稳定运行。
飞猪旅行借助阿里的技术赋能，在人工智能和机器学习领域进行了较多的探索。它利用这些技术来实现个性化推荐以及风险防控等功能，比如通过对用户消费行为和信用数据的分析，能够为用户提供更具个性化的服务以及安全保障。
未来前景对比（对投资感兴趣的也不用看）
国内旅游市场持续复苏且不断发展，特别是下沉市场的旅游需求进一步得到释放。同程旅行凭借在低线城市的优势以及对本地市场的深入了解，有望持续保持增长态势。同时，它对多元化业务进行整合和拓展，也会增强其整体竞争力。
携程旅行是行业龙头。它具有较强的抗风险能力，也有较强的资源整合能力。在全球旅游市场逐步恢复的情况下，携程在国际业务方面或许会迎来新的发展机遇。而且，它持续进行创新以及进行服务升级，这将有助于巩固它的市场地位。
去哪儿网：若能充分施展搜索比价以及数据驱动的优势，持续对用户体验进行优化，那么去哪儿网在价格敏感型用户市场以及细分领域仍具备较大的发展空间。并且，通过与合作伙伴展开深度合作，对业务边界进行拓展，也有机会为其未来发展创造新的突破。
从而推出更多创新产品和服务。
结语：
公平吗？实际上我感觉是不公平的，且这种不公平是公开的。比如在有票机会出现时，若第三方检测到数据，那么购买的抢票服务就如同黄牛的加价行为，谁购买的服务价格高，谁就最有可能买到票，就像是价高者得那样。如果这种行为是法律所允许的，且是市场所默认的，那么这种技术将会获利丰厚。尤其在当下算法革命、信息处理技术发展革新的时代，或许这个服务系统只需进行维护运营，根本无需太多人去操作。
公平吗？不存在绝对的公平，只有相对的适应。历史向来都是这样的吧。计划经济的目的是追求绝对公平，然而它却牺牲了市场自由，并且计划经济也无法实现绝对公平。我们知晓铁路票务系统属于最复杂的一个算法体系，到目前为止，既没有找到能得出最佳购票方案的最合适算法，也没有找到能满足最多人选的出票方案的最合适算法。然而，12306 以及第三方服务现在正在全力而为，比如会提供多种可选择的方式，像多买一程两程、少买一程两程后下车补票、不下车换座、不下车升降级、智能中转、用时最短、不中转等等。在当下这种快节奏的社会需求环境中，这些方式是能够被接受的。在知识付费的这个时代，技术属于知识的结晶。许多人通过花费时间，甚至是生命去换取金钱，与此同时，越来越多的人则是在利用金钱来购买时间。
从投资的角度来看，这句话得到了充分的证明：哪里存在抱怨，哪里就蕴含着商机。最后，倘若你感兴趣的话，你能够让赚取你钱财的公司也为你创造收益，而对于它是否是一家好企业，在此就不进行分析了。
抢票购票建议：
候补购票是 12306 所推出的一种智能购票服务。在车票售罄的情况下，旅客能够选择提交候补订单。倘若有其他乘客进行退票或者改签操作，系统将会自动为候补乘客分配车票。候补购票的成功率大约为 80%，不过其会受到车次的热门程度、候补时间以及候补人数等诸多因素的影响。
把握抢票时机：火车票开售当天是抢票的黄金时间，因为此天会释放出大量车票。并且，在发车前 15 天、48 小时以及 24 小时等这些时间段，也会有剩余车票放出。尤其在发车前 1 至 2 天，处于退票的高峰期，此时抢票的成功率会更高。
使用手机进行抢票，同时使用电脑进行抢票，多设备同时操作，这样能够增加抢票的成功率。
分段购票：若直达车票已售完，可尝试分段购票，退而求其次，借助中转站或进行换乘以抵达目的地。
一些购票软件具备自动刷新和抢票的功能，在退票高峰期能够频繁地刷新购票页面，这样就可以增加抢到票的机会。
在出行时间允许时，可尽量选择多个日期和车次进行候补，如此能大幅增加抢到票的概率。
关注退票的高峰期：在发车前的 1 到 2 天，这是退票较为集中的时期，而在这个时间段抢票的成功率会更高。我之前的经验表明，在早上八点到晚上八点这个时间段抢票的成功率更高，或许这是因为系统会进行刷新。
最后，遇到急难险重的事情，就会有与之对应的急难险重的代价。除此之外，其他情况都是顺应自然的。你有什么能够抢到票的好办法吗？
往期回顾：
文、编辑／小肥
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