外卖 行业-外卖行业主管部门-外卖行业英语
许多行业像互联网一样，物流起初是应用于军事领域的。二战期间，美国为便于战争物资的运送，发明了一套完整的物品运送体系。二战结束后，这一体系被留存下来，接着逐渐被其他国家学习和借鉴，例如日本。日本最先将其译为“物流”。并且“物流”作为各个国家都认可的翻译得以确定。最初的现代物流如同其字面含义般简单，物品从 A 地运往 B 地的这个过程被称作物流。彼时的物流公司呈现出粗放化与简单化的特点，公司的老板跟员工一样，都是搬运工和运货司机。没有特定的运货路线，哪里有需求就往哪里运输物品。例如最开始的德邦以及易达。
物流的范畴远不止物品的流通。在我国的《物流术语》里，物流被定义为商品在运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关物流信息等环节上的相互结合。简单来讲，物流涵盖了商品流通的所有环节，并非仅仅局限于运输这一个环节。
既然有了物流，快递又为何出现？这跟电子商务的发展密不可分。
物流VS快递
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2014 年，“互联网+”这个词几乎无人不知。任何行业只要加上“互联网+”，就会摇身一变，变得高大上起来。实际上，行业的本质并未改变，只是换了一个平台，进入了一个与传统行业毫不逊色的平行世界。在这个世界里，消费者对于商品的种类有着更高要求，对于商品到手的速度有着更高要求，对于消费的服务也有着更高要求。他们变得越来越挑剔了。单靠物流已经无法满足他们的这些要求，或者说正是消费者的这种挑剔，逼迫着物流公司去变革物流，促使物流公司转型为快递。
物流公司运送的多为大宗物品，像钢材石料、家具建材等，以重量来盈利，其上下游大多是工厂或企业；而快递运送的东西大多是与人们生活息息相关的，例如衣服、食品、书籍等，它面对的是一个个的个体，即个体消费者。
电子商务实现的是商品从手指尖到家门口的便利服务，而物流公司做不到这么细致，所以运送物品不一样。物流运送的物体决定了其不能送货上门，只能自提。既然追求便利，却还要自取，这是矛盾的。就这一个特点决定了快递出现的必要性。也正因为快递会送货上门，所以快递的物品多是小而轻的生活用品。
运送价格存在差异。物流主要依靠重量来盈利，这表明服务并非物流所重点关注的，而物品才是。正因如此，在相同物品的情况下，物流的运送过程比快递要简单得多，只需你付费寄过去，我负责送过去，就完成了任务。然而，快递不仅注重物品，还注重服务。6 月 27 日的“申通快递员”入室打人事件引发了不小的轰动，围绕的焦点就是“服务”这个问题。既要送货上门还要笑脸相迎。快递自然会比物流的价格贵一些。
运送方式存在差异。快递快是有缘由的。拿顺丰快递来说，顺丰拥有专属于自己的飞机用于送快递，即便汽车的装载率仅为 60%，它们在当天也会直接发出，这样做的目的是确保快递到达的速度。可以讲，所有的快递公司比拼的都是速度和服务。物流也对速度有要求，但相较于快递而言要弱很多，并且物流通常采用铁路和公路运输。
快递VS配送
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物流存在种种缺憾，而用户又有需求，于是快递便诞生了。然而，快递做得就十分完善了吗？并非如此。在“为消费者提供便利”这条道路上，快递的工作还存在不足，正因如此，同城配送才出现了。
同城配送被称作“城市轻物流”，它提供的是某一个城市的配送服务。互联网使得受众越来越细分，然而同城配送仅仅为一个城市的人提供便利，其专业程度和服务质量都有了质的飞跃。用户的需求进一步被细化并且得到满足。可以讲，同城配送是比快递更加贴心的一种存在。
配送VS外卖
现在的外卖，用户可以通过手机等终端订餐，之后由送餐员将餐送到用户手中。外卖送的东西有食品、饮料、小吃、水果等，概括来说就是一切与吃相关的东西。不过外卖的送递范围较窄，仅限于同城 3 公里以内。并且外卖只是配送的一个分支，相较于物流、快递等概念，对外卖的理解要简单一些。
总结而言，快递、配送和外卖都属于物流的范畴，它们是物流的不同分支。物流和快递能够在全国甚至全球范围内进行运送，从而为人们解决了大部分的便利问题。然而，配送和外卖仅仅服务于一个城市，它们主要解决的是人们最后一公里的便利问题。
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