全新斯巴鲁WRX Wagon（LEVORG）实车抵港，官方平行进口引入中国
全新斯巴鲁 WRX Wagon 传言已久，也就是大家常提及的车型，如今实车终于抵达中国港口。这是在 WRX 之后，斯巴鲁通过官方平行进口方式引进的第二款全新车型。在当下严峻的汽车市场环境当中，斯巴鲁仍旧积极满足客户需求，给中国消费者带来了更具趣味性、更为纯粹的驾驶选择，着实值得称赞。很多车迷对全新斯巴鲁 WRX Wagon 可能比较陌生。然而，对于斯巴鲁的忠实粉丝来说，自 2015 年日内瓦车展斯巴鲁正式发布量产版后，他们就一直在期待这款车的引进。没想到，一等就是近十年，期间还经历了一次车型换代。斯巴鲁最终没有让中国车迷失望，它通过官方平行进口的方式把自己引入了国内。
为何将全新 WRX Wagon 称为斯巴鲁最正统的旅行车呢？提及旅行车，大家最先想到的或许是沃尔沃或奥迪。然而在日系车当中，也存在不少经典的旅行车型。这些车型之所以出现，通常是因为日系车企为了进军欧洲市场，需要迎合欧洲消费者的喜好。例如前不久刚刚停产的马自达 6 旅行版，就很受欧洲消费者的喜爱。
斯巴鲁必然不会错过这个市场。1989 年推出初代力狮后，斯巴鲁就推出了力狮旅行版，这一传统历经五代得以延续，直至 2014 年发布的第六代力狮才取消了旅行版。当然，有车迷或许会说傲虎在一定程度上可视为力狮的旅行版，即便现在的第七代力狮也能看到傲虎的影子。
斯巴鲁官方认为，傲虎属于跨界车，它被归类到与森林人相同的 SUV 大类。傲虎不符合斯巴鲁理想中旅行车应有的模样。从第六代力狮开始不再推出旅行版，原因是随着车型换代，其体型逐渐增大，基于力狮打造的旅行车会变得肥胖，从而失去旅行车的优雅。
在 2013 年的东京国际车展上，斯巴鲁发布了一款名为[具体概念车名]的概念车，大家都将其视为斯巴鲁最正统的旅行车。并且，最终的量产版与概念车几乎完全保持一致。其中有一个很有趣的地方，是斯巴鲁自创的一个单词，源自“[相关内容]”，意思是力狮旅行版的接班人。
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斯巴鲁的车迷早期痴迷力狮旅行版和傲虎。原因在于这两款车在定位方面高于森林人。比如，更强劲的水平对置 6 缸发动机只搭载在曾经的力狮旅行版和傲虎上。并且，这两款车在舒适性以及科技配置上也比森林人要高。
这样做是为了确保平顺的换挡体验和高效的燃油经济性。
新车为了提供更出色的操控性能，搭载了全时四轮驱动系统，此系统具有可变式扭力分配功能（VTD）。新车还增加了行星齿轮组中央差速器，并且标配了后限滑差速器。
在具体细节方面，博主“”透露，新车是以墨西哥版为基础进行本土化适配的。比如，车机操作系统被汉化了，自带原厂后雾灯，并且对车身的各种配件进行了 3C 一致性认定。与此同时，还提供了平行进口的售后等一系列服务配套，这些情况是很难得的。
全新斯巴鲁 WRX Wagon 在配置方面极具诚意。“”方面透露，新车保留了电子避震器，并且底盘的前后铝质摆臂以及后铝羊角都未被削减配置（WRX MT 车型的后摆臂和羊角为铸铁材质）。这表明新车将会和日规车型具备完全相同的驾驶体验。
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内饰方面，从斯巴鲁官方发布的图片能看出，车内的设计风格依旧极具“斯巴鲁”特色。没有了手动挡这一配置，然而座椅、哈曼卡顿音响、前后座椅加热以及 4.0 等配置都很能提升车辆的吸引力。并且，新车保留了带 STI 标志的机械仪表盘，相信喜爱老旧燃油车的车迷会对这种风格颇为喜爱。
值得一提的是，斯巴鲁对全新 WRX Wagon 十分重视其市场布局。本土市场之外，仅有欧洲和澳大利亚市场有这款车售卖。而在斯巴鲁最主要的美国市场，都无法见到它的踪迹。由此可见，中国市场能够引进这款车是极为难得的。
关于价格方面，目前尚未公布详细的价格信息。不过，我们可以参考它在日本市场的定价来进行大致预测。在日本市场，BRZ STi 的手动挡车型售价为 378.4 万日元，STI Sport 售价为 441.1 万日元，WRX 的起步价格为 447.7 万日元。从这些价格可以看出，WRX 与 STI Sport 的价格较为接近。在中国市场，WRX 的售价是 36.98 万元，BRZ 的价格处于 29.98 万元到 31.98 万元这个区间。基于此，我们推测全新斯巴鲁 WRX Wagon（）在中国的售价大概在 35.98 万元上下。
综上，依据目前所掌握的信息，全新斯巴鲁 WRX Wagon 限量 150 辆，且在全国范围内都可以上牌。从即日起，全国的授权经销商已经开始开启预定。那些曾经说过“引进就买”的车迷们，现在可以去兑现你们的誓言了。那么，在这个时代，你是否会考虑花费将近 40 万元去购买一辆最为正宗的斯巴鲁旅行车呢？
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