新就业形态劳动者生存实录：外卖骑手、快递小哥、网约车司机的生活现状调查
外卖骑手为你我送餐，那么他们究竟在哪里吃饭呢？近年来，平台经济蓬勃发展。越来越多的劳动者开始尝试在平台上谋生。外卖骑手、快递小哥、网约车司机等属于新就业形态的劳动者数量有了大幅的增加。他们给人们的生活和工作带来了极大的便利，使得人们只需动动指尖、足不出户，就能够坐享诸多服务。
这些新就业形态劳动者在大城市忙碌地奔波着。我们不禁开始思考，那些背井离乡的他们生活得怎么样呢？他们为我们送餐，那他们自己在哪里吃饭呢？他们帮我们把东西配送到家，那他们的家又在何处呢？新就业形态劳动者在城市里打拼，要是生病了或者受伤了该怎么办呢？
近日，《工人日报》记者分别在北京、深圳、成都、杭州、南京、武汉、长沙、郑州等地进行走访。他们走访了数位新就业形态劳动者，去探寻这些劳动者如何就餐、居住以及就医。从今天开始，本版将推出《新就业形态劳动者生存实录》系列报道，希望大家予以关注。期望在城市中努力奋斗的他们都能够得到温柔的对待。
——编者
接单，他们在餐点时穿梭于大街小巷；取餐，他们在楼宇之间奔忙；送餐，他们争分夺秒地为人们送去热气腾腾的餐食，外卖骑手是一个与“餐”打交道的职业。
他们在哪里吃饭呢？《工人日报》的记者分别在北京、深圳、成都等地展开实地探访，去了解外卖骑手的生活，感受送餐途中的各种滋味……
北京骑手：
便宜的饭馆不好找，等单时路边吃
9 月 24 日 10 点，北京正下着连绵的雨。北三环环球贸易中心旁的街道上，韩雷强完成了早餐时段的外卖派送工作。他将电动车停在路边，打算吃早饭。趁着雨势逐渐变小，他迅速拿出一杯豆浆，仰起头快速地喝着。热腾腾的蒸汽使得他的眼镜上蒙上了一层雾。因为喝得比较急，豆浆溅到了他的雨衣上。他顾不得太多，一边喝着豆浆，一边拿出两个烧饼来充饥。
这顿早饭，花了9.5元。
北京规模很大，要找到便宜的饭馆不太容易，并且离接单以及送餐的地点都比较远。韩雷强当了 6 年的骑手，近期因为单价下降，他从早餐开始就接单了。在和记者说话的过程中，新单派了过来，他迅速把大半个烧饼塞进嘴里，然后就飞驰而去。
13 点 30 分，与韩雷强一同跑和平里片区的孟军正准备结束工作去吃饭，此时突然接到了顾客的电话，电话中说送来的面条只有汤，却没有面。他立刻联系了商家，接着又送了一份面条过去。14 点 30 分，由于派单减少了，他有了空闲时间来考虑自己的午饭。在一家连锁快餐店，他点了一份酸菜鱼，骑手给出的优惠价是 11.5 元，并且米饭可以续加，能够管饱。
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记者在北京进行走访后发现，有不少外卖骑手因为“没时间，怕耽误接单”的原因，没有时间吃早饭。对于午饭和晚饭，即便他们会吃饭，也只能选择在不同的时间就餐。在就餐地点方面，骑手们没有固定的地方可以就餐，除了那些有优惠套餐的商家以及价格低廉的小店之外，他们中的很多人都是在路边吃外卖。
热门商圈的外卖骑手们对此感受深刻。一些骑手为了多接单，甚至在吃饭的时候都盯着手机。负责金融街片区的骑手庞庆隆做骑手还不到 1 年，但已经多次进入骑手跑单量排行榜的前列。8 月份他一共配送了 2585 单，跑单量在所在片区排第 3 名。
20 点 45 分，晚高峰结束了。庞庆隆来到西单一家商场的楼下。他说：“这附近的物价都比较高，这家商场还算相对平价的。”接着，他摘下头盔，点了一份牛肉面。这对他来说，是一天中难得的放松时刻。距离他吃早餐，已经过去了将近 12 小时。记者发现，此时已经过了订餐的高峰期，很多骑手在这儿进进出出。
深圳骑手：
随时等待接单、吃饭不敢跑远
9 月 24 日 13 点 30 分，在深圳市龙岗区的一处写字楼旁。白领们匆匆吃完午餐后返回办公室。外卖骑手陈佐接到了一份订单，需要从龙华区民治街道送到龙岗区坂田街道，距离是 4 公里，全程规定时间为半小时。陈佐紧赶慢赶，终于在规定时间内送完了单。此时他已经饥肠辘辘，于是在路边的快餐店里解决了午餐。
我每天从 7 点开始进行送餐工作。到 13 点 30 分的时候，我会停下工作去吃午餐。当天，陈佐点了两个荤菜和两个素菜，一共花费 13 元，并且米饭可以随意吃。他端着菜盘坐下，都没有来得及取下头盔，就先嘬了一口汤，然后便快速地狼吞虎咽地吃了起来。陈佐之所以选择自选快餐，一方面是因为它比较实惠，另一方面是因为可以快速就餐。
陈佐在龙华区已经送餐 3 年了，每天要送将近 40 单。有时候还没到 12 点，他就已经饿得受不了了，于是跟站长打个招呼，然后赶紧去找一家快餐店吃饭。他说这种情况下要快点吃，不敢耽误太多时间，一有订单就得赶紧出发。
龙华区的大型商超壹方天地是外卖骑手扎堆等待订单的地方。平日里，他们大多会捧着手机，跨坐在电动车上。他们会时不时聊上两句，而更多的时候是在留意着手机中是否有接单提醒。
壹方天地有很多餐饮门店。骑手方立文每天的单有一半是从这里取餐的。平常吃饭时，他不敢跑远，通常会选择附近价格便宜的地方。因为喜欢吃面食，方立文常常去一家牛肉面馆，那里一碗面大概 10 元。有时候，他会到商超里点一份面食来改善伙食，不过价格变成了原来的两倍。
南山区和福田区的高楼比龙华区多。并且，南山区和福田区的骑手用餐成本要比龙华区更高。9 月 22 日午后，记者在此地进行走访，看到了许多刚刚送完餐的外卖骑手在小餐馆里就餐。一位外卖骑手告知记者，附近存在几家公益性食堂。骑手在这些食堂就餐能够享受优惠价格。然而，食堂的运营时间通常是从 11 点 30 分到 13 点 30 分。在这段时间里，他们正忙于送餐工作，没有时间前往食堂用餐。因此，他期望食堂能够延长就餐时间。
成都骑手：
15点才吃上午饭
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15 点时我要去晶融汇吃饭，咱们就在那里碰面。电话那头，赵明阳和记者简单约定了受访的时间与地点，随后便继续投身到紧张的送餐工作里。对于外卖骑手来说，时间有着重要的价值，就如同金钱一般。通常是过了饭点之后，他们才能够有时间去吃饭。
在美食之都成都，外卖送餐行业的活跃度是比较高的。赵明阳的业务片区涵盖了春熙路附近以及以太古里为中心的 5 公里范围。这个区域是成都最为繁华的商圈。在成为外卖骑手的这两年时间里，他围绕着这个“圈”，一共完成了 19480 个订单，累计的里程达到了 29839 公里。
记者跟随赵明阳抵达了晶融汇购物中心。自动门缓缓打开，工作人员热情地打着招呼。赵明阳点头回应，还笑着对记者讲：“咱们都是老朋友啦，每个月我大概有 25 天在这儿吃饭。”
“在这里送餐、用餐，业务量和收入一定很可观吧？”记者问道。
赵明阳介绍，他业绩最好的一天能够跑 80 多单，并且工作 12 个小时，收入大概 400 元，然而这种情况极为少见。他还说，春熙路附近骑手数量较多，尽管点餐的量比较大，但是优势并不突出。通常情况下，大家的月收入在 6000 元左右，只有少数骑手的月收入能够超过 10000 元。
赵明阳带着记者来到了用餐点，这用餐点是一家连锁自助快餐厅。这家餐厅宽敞明亮，环境十分整洁，菜品也很丰富。
早已过了用餐时间，所以顾客稀少。在这样的情况下，几位聚在这里吃饭的外卖骑手就格外显眼。赵明阳选了 3 份炒菜，经过称重后花费了 10 元，这里的米饭不限量，饮料还可以免费畅饮。
原来，为了保障全时段的外卖配送，送餐平台给骑手实行了轮时值班制度。这一制度使得很多骑手无法按时吃饭。一些平台的合作商家主动为骑手们提供了用餐折扣以及休息场所。赵明阳表示，如今有类似优惠的餐饮店数量还很多。
送餐是很辛苦的，然而我们也时常能收获温暖。赵明阳介绍道，现在平台公司对骑手的职业健康越来越重视了，工会部门也为他们搭建了户外休息的驿站。他和同事们越发感觉骑手的职业行头十分耀眼。为了在送餐时能给人留下深刻印象，一些送餐员还把马尾辫和可爱的触角粘在安全帽上。
我对这份工作甚是喜爱，在城市的大街小巷中奔波着，看着人群热闹非凡，车辆川流不息，每一天都洋溢着活力！为了工作的便利，赵明阳与两个同事在春熙路附近合租了一套老旧的房子。他们并不奢望能在繁华的都市购置房产，然而却愿意为了这个目标而奋力拼搏、努力闯荡。
(部分受访者为化名)
本报记者 王宇 刘友婷 李娜 本报通讯员 马大为
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