国务院常务会议提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿，汽车股上扬
日前 国务院常务会议提出 阶段性减征部分乘用车购置税 金额达600亿元 这引发了广泛关注政策发布以后 股市里汽车整车板块震荡着向上走 有个股出现连续两天涨停的情况 长城汽车 长安汽车 上汽集团等多支板块内重要股票 也连续两日保持着上涨趋势
有分析表明 这一政策 会有效缓解汽车行业当前面临的困境 推动行业迅速发展
资料图：汽车生产线。田雨昊 摄
汽车行业面临双重困境，政策送来及时雨
当下汽车行业面临困境。主要存在两方面问题。一方面在于“产”。另一方面在于“销”。
在业内人士看来 购置税减免这一政策堪称“及时雨” 它能有效缓解当前汽车行业生产困境 也能有效缓解当前汽车行业销售困境 政策对汽车行业恢复有利好作用 政策对汽车行业发展有利好作用
据中汽协会之前发布的数据显示，4月时，乘用车产量为99.6万辆。与去年同期相比，下降了41.9%。和上月环比，下降幅度为47.1%。相较于3月，汽车行业整体产能跌幅将近五成。这是近十年以来同期月度的最低水平。相关产业链供应链经受了有史以来最为严峻的考验。
产能受到了打击，另一边，经销商库存数据同样不容乐观。
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中国汽车流通协会发布的数据显示 4 月汽车经销商综合库存系数为 1.91 环比上升 9.1% 同比上升 21.7% 库存水平处于荣枯线（1.5）之上 创下近一年来新高
中国汽车流通协会称 因疫情 上游汽车生产企业停工停产 终端部分经销商关门闭店一周或更久 消费动力变弱 也就是说 车企产能受限 生产出的车积压在经销商手中 未卖给消费者 致使经销商库存压力持续增大
有车企相关负责人向中新财经表示 全球供应链紧缺 物流成本高昂 上游部分原材料价格持续大幅上涨 受这些因素影响 目前车企成本压力大增 虽已预期会影响销量 但仍通过提高终端售价来平衡成本 而这种做法也会给经销商带来压力
“有望拉动100万-200万乘用车新增需求”
中信证券研报表明 购置税减免是拉动汽车销量极为有效的政策之一 与此同时 政策力度超出市场预期 有望拉动100万至200万乘用车新增需求
减税政策出台后 乘联会秘书长崔东树称 该项政策会对汽车消费产生积极作用 尤其能让传统燃油车消费回暖
数据表明，在2022年1月至4月期间，累计乘用车传统燃油车的销量为492万台。与去年同期相比，累计增速下降了18%。在4月，传统狭义乘用车销量为67万台。与去年同期相比，同比下降了55%。与上月相比，环比下降了50%，降幅十分巨大。
此前崔东树担忧燃油车销量下降的问题。他表示入门级消费者不买车是严峻问题。还指出鼓励传统燃油车消费非常重要。
这两类群体或将成为本次购置税减免中受益最大的
对于消费者来说 在政策推动下 入门级车型所在的价格范围 可能会成为自主车企与合资车企激烈竞争的市场重点
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在汽车博主小刘眼中 未来 部分车企会密集推出售价在8万至10万元区间的车型 以满足无车消费者的购车需求 消费者花同样的钱 能买到越来越多的配置
资料图：汽车展览会。骆云飞 摄
单车购置税减免额或达4400元-8800元
但其对汽车消费的拉动作用不能被忽视
华创证券进行了测算。若购置税减征幅度为5%。对于典型的10万到20万元的车。其购置税减免额能达到0.44万至0.88万元。
根据以往汽车减税相关政策剖析，华创证券作出预测。该项政策具体实施方式或许存在两种。其持续时间会超过半年。第一种方式是对1.6L以下车型给予减征5%购置税的优惠。第二种方式是对2.0L以下车型给予减征2.5%购置税的优惠
华创证券觉得，前者更愿意扶持中低端汽车消费需求，这会给部分自主车企带来好处，后者更侧重于汽车行业的整体提振成效。
不管实施何种政策。乘用车购置税减免政策会成为汽车总价下降的助力。进而推动消费者的购车需求。
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