4月5日汉诺威工业展落幕，新技术亮相且将推转型改革计划
4月5日晚间，2019年度汉诺威工业展正式落下帷幕。展会吸引了21.5万名访客，展会吸引了来自75个国家的6500余家参展企业，展会展示了最新的人工智能和5G技术。汉诺威工业展是世界上规模最大的工业类展会，汉诺威工业展是“工业4.0”概念的摇篮，汉诺威工业展始终站在工业世界的最前沿。
随着数字化和工业4.0不断深入发展，展会自身也必须持续进行自我创新，展会方期望汉诺威工业展这棵常青树能更长久地为工业界指明未来方向，不过，革新之路也许永远没有尽头，在努力跟上时代步伐之际，展会自身也要不断进行自我创新，展会方期望汉诺威工业展这棵常青树能更持久地为工业界指引未来。
就在展会结束前的两天，德意志会展公司（Messe AG）宣布了一项雄心勃勃的改革计划，自2020年起，汉诺威工业展将更加专注于工业转型，所有展台将重新划分至五个更能反映未来趋势的展区。
除了历年的重要展会——自动化及动力传动展，其涵盖从工业机器人到工厂自动化技术，能源方案展，其包含输配电和电动汽车基础设施外，展会方还将整合并新增三大新展区，分别是数字生态系统展，未来试验室展，工程零件和解决方案展。
明年起，数字生态系统展将有不同安排，它不再像往届那样把各种数字技术分散在各展区，而是专注于包括PLM、MES在内的企业软件、数字化生产平台、云技术、人工智能和5G；未来试验室展将成为一个平台，供2B初创企业和工业巨头交流；工程零件和解决方案展的主题将是轻量化、3D打印等新制造工艺。
此外，展会方还会在偶数年引入物流展，该物流展涵盖数字化物流、无人运输系统等内容。在工业4.0时代，物流运输与生产环节的联系会越来越紧密，物流展显然是展会方为将工业展在价值链上进行延伸所做的努力。
在物流展没有举办的奇数年，空压及真空技术展将会填补这一空缺。
与时俱进的汉诺威工业展也许叫好，但似乎已并不那么叫座。
展会方着重强调“迄今为止国际化程度最高的一届工业展”以及“40%的外国访客比例”，其背后是一个不那么令人愉快的数字，在同为大年的情况下，本届展会有21.5万访客，这一数字比2017年减少了近1万人，若与2011年的24.4万访客数相比，更是显得远远不如。
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汉诺威工业展存在大小年之分，奇数年份是大年，在这一年参展人数相对较多，偶数年份是小年，此年份人数较少 。
即便从横向进行比较，过于专业化的汉诺威工业展对普通大众的吸引力也不足。其访客量为20万级别，这使得该工业展在德国范围内仅能排到第14大展会。它与同样知名度较高的法兰克福车展相比，法兰克福车展有80万访客量，两者差距很大。
一直被提到的“汉诺威城市规模较小”、“参会者多是企业决策者”等原因，好像没有充分的说服力，毕竟同样在汉诺威举办的、面向企业的农业机械展，却能够吸引近50万参观者。
参加汉诺威工业展的企业数量从去年的5000家猛增至6500家，与之形成对比的是，参观人数出现下滑。专业化的工业展在与大众路线脱离之际，受到了企业界的热烈欢迎。
当然，这其中存在一些不太合群的个体。比如说，有一个机器人领域的巨头企业库卡，它在展会期间没有现身 。
去年12月，库卡市场部负责人宣布，公司今年不会参加工业展，何时回归以及是否回归都不确定。除因去年业绩差需节省成本外，该负责人在接受《德国商报》专访时还称，为更贴近潜在客户，库卡会选择在奥格斯堡的公司总部自行办展。
库卡“脱离”的示范效应是否会蔓延？暂时无从得知。
此外值得一提，因为并入了刚刚结束的汉诺威国际消费电子信息及通讯博览会（CeBit），今年的汉诺威工业展与往年相比，已是加强版本了。
CeBit专注于消费电子和IT技术，它曾经是汉诺威工业展的一部分，不过由于信息技术迅猛发展，1986年展会方决定把CeBit从工业展中单独分离出来。1994年的CeBit成为比尔·盖茨首发95的舞台，当年参展人数创下75万的历史纪录。
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也许德国这片土地向来不是浪漫和消费主义的温床，新世纪以来的CeBit上，专业解决方案和工业信息技术所占比例日益增高，然而包括各大手机厂商在内的消费电子品，几乎都“叛逃”到了巴塞罗那的世界移动通信大会（MWC） 。
2018年，CeBit的参观人数下降到了12万人。与其继续保留有点像鸡肋的CeBit，不如把它重新并入工业展。毕竟，工业4.0的基石是信息技术带来的数字化和互联网化 。
但两展合一的效果却是1+1
CeBit的参观人数一年比一年少，不贴近实际的专业化被当作原因之一，最终在2018年开始并入工业展。图源：
展会方在2020年将加入物流展，除了在汉诺威工业展中加入更多信息技术外，其实在2018年已有尝试。
去年属于传统意义上的工业展小年，然而举办方却选择了与国际物流展（CeMAT）合办的形式，这一年有21万参观人数，相比2016年上升了2万。
这个甜头，或许就是展会方决定放弃CeMAT单独办展的原因，也是展会方将CeMAT以物流展的形式彻底并入工业展的初衷。
这也意味着，2020年工业展看似热闹非凡，实际上它是个三展合一的“企业合并案例”。至于1+1+1>1这个情况能不能成立，仍然需要时间来证明。
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