泉州重磅基础建设项目受网友咨询，相关部门回应东海通道等进展
近日，有网友对泉州重磅基础建设项目进行咨询涉及东海通道、城东北峰快速通道、刺桐路北拓、
东海会展中心、昌厦高铁等
有关部门也作出了相关回应
1东海通道
11月26日，有网友提问：“关于我市的东海通道，虽然提了多年，省发改委也给予了批准，但为何至今未见动工迹象？这其中是否遇到了难以克服的难题？目前项目的进展情况如何？何时能够正式开始建设？”
12月2日，泉州市交通运输部门发布回应：经该局深入调查与了解，现将有关情况具体通报如下：
泉州东海通道工程由于建设资金短缺以及湿地占用问题，导致项目初期进展迟缓；目前，市交通运输局和林业局正积极与上级部门进行沟通协商，以期妥善解决湿地占用的问题。
二、项目进展方面，省发改委已经对该项目的可行性研究报告（方案）进行了批准；在初步设计阶段，外业测量、初步勘查以及管线调查工作均已圆满完成。
泉州市交通运输局将密切跟踪国家及省级层面湿地保护相关法律法规的发布动态，积极与相关部门保持紧密沟通，力求尽快找到解决泉州湾河口湿地被占用问题的方案，并推动相关项目早日动工建设。
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东海通道始于双龙路，穿越晋江岸沿海大通道和晋江、泉州岸沿海大通道，最终抵达滨海街。此通道计划通过隧道形式下穿晋江入海口，并与丰泽区滨海街（综合大道）相连接。其总投资预算约为52.45亿元，线路总长度约为4.8公里，其中隧道部分长度约为4.235公里，包括敞开段。
2城东至北峰快速通道
12月3日，泉州市住宅建设开发有限公司作出了回复：
快速通道项目全长仅7.2公里，却拥有约3公里的高架桥梁和约2公里的隧道。高架桥跨越了G15沈海高速、G324国道、漳泉肖铁路以及北渠，而隧道则需穿越清源山风景区和漳泉肖铁路。这些因素给施工带来了极大的挑战。尤其是五台尾隧道在清源山景区段的V级围岩地质条件复杂，施工安全风险高，技术加固措施繁多。尽管隧道实行了24小时不间断施工，但进度仍然较为缓慢。
快速通道的主线各段已步入施工的尾声阶段，参与建设的各方单位正齐心协力，克服重重困难。在确保施工安全的基础上，正全力以赴地推进工程进度，力争尽快实现主线的通车，以便为泉州市民带来更加便捷的出行体验。
城东至北峰快速通道的起点坐落于城东山海路的桃花山公园，其路线向西延伸，依次跨越了安吉路和沈海高速公路，并在国道324线上设立了互通口；此外，隧道穿过古塔山，并在刺桐北路上设置了互通；通道途经泉州市监狱东北侧，隧道继续穿越五台尾山，直至城北路，在此设置了互通，之后，通过高架桥跨越泉山路，最终与北峰普贤路的延伸段相连接。
3东海会展中心
11月8日，一位市民提出了疑问：“为何东海会展中心每年都未见任何进展？”
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12月1日，丰泽区自然资源局作出回复：
通过咨询市资源规划局，得知市局已顺利完成会展中心规划设计的指导性意见及方案的技术审查等前期规划服务。目前，项目建设及相邻区域的改造工作正由市直属相关部门积极推进，进行着前期的策划与论证。
4刺桐北拓
10月10日，市民咨询：“刺桐路北段扩建工程，请问清源山隧道何时能够开放使用？能否告知预计开通的具体年份？”
11月17日，泉州市自然资源和规划局作出了回复：
刺桐路向北延伸的扩建工程在2012年进行了规划，该项目的业主单位是泉州市路桥建设开发有限公司。方案设计和初步设计已完成，泉州市自然资源和规划局已于2012年10月12日为该项目颁发了《建设项目选址意见书》。目前，刺桐路北拓工程已被纳入聚城畅通工程计划，负责实施的是泉三高速投资有限公司。鉴于该线路需穿越清源山风景名胜区的二级保护区，必须提交国家林草局审批。一旦获得批复，工程将立即启动。泉州市自然资源和规划局将积极提供支持，确保规划服务工作顺利进行。
5兴泉铁路、昌厦铁路
11月22日，有网友提问：“泉州动车站的站台正在扩建，新增的一台能否满足动车始发的需求？另外，关于规划中的昌厦高铁，泉州动车站是否有可能延伸一条支线进行连接？”
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