2017上海国际车展：媒体日新车型发布，观众日人潮涌动体验差
2017年上海国际车展行将落幕，在这场盛会中，尤为引人注目的是19、20日的媒体日，众多新车纷纷亮相，或揭晓价格，或进行国内首展；然而，最热闹的时段却是在观众日之后，尤其是22、23两个周末，展馆内人声嘈杂，人潮涌动。正如大饼之前所述，对于有意购车的人群来说，强烈不建议他们前往上海车展，这是一场具有国际性的盛会。首先，观众日人实在是太多，况且还要买门票，还不包饭。
以22日的观众日为参照，恰逢周末，上海地铁2号线徐泾东站的人流量达到了前所未有的高度；下午2点过后，展馆内几乎变成了人潮汹涌的景象，想要安静地体验一辆车，几乎变得难以实现。大饼感到十分困惑，真不明白为何有些父母竟然会把婴儿一同带来，毕竟在众多打算购车的人看来，大型车展对购车确实有诸多益处，然而当人潮汹涌以至于连仔细观赏车辆都变得不可能时，谈论购车还有什么意义呢？
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最要紧的是，门票是必须的！观众日的票价分别是50元、80元和100元，你去4S店看车难道还需要买门票吗？而且，当饭点来临，4S店会毫不犹豫地留你下来用餐。然而，这次上海车展却截然不同，不仅入场需要门票，连35元一盒的饼子盒饭吃下来都不觉得饱。
第二点，新车你买不着，旧款车4S店都有
上海车展的魅力究竟何在？无疑是新车型接连亮相。然而，除了少数车型选择在上海车展上正式揭开面纱，大部分新车型仅仅是走马观花，进行一次首发展示。以别克新君威为例，观众日的展车被安置在隔离区，人们只能从远处透过旋转舞台观赏其外观。而现场供试乘的，却是自2009年上市以来变化微乎其微的老款君威。柯迪亚克、探界者等热门SUV，即便被层层围住，想要一睹尊容，排队是必不可少的。然而，这些在上海车展即可购得的车型，在4S店中均有售，看车根本无需排队等候。至于那些4S店中不提供的车型，如新君威、CX-3等，即便在上海车展上能见到，也不过是展示个外壳，又有何吸引力？更别提，目前这些车型根本无法购买。
第三点，4S店可以试驾，车展却只能静态体验。
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常言道，检验一匹马或一匹骡子的优劣，需亲自驾驭一番。试驾无疑是购车过程中的重要步骤，然而在上海车展上，这样的体验却是难以实现的。更不用说，即便您在上海车展中下单或表达了购车意愿，最终的试驾体验仍需前往各4S店网点进行。
既然情况如此，为何不直接前往汽车4S店？那里可以一次性体验试乘、试驾，以及购车服务，何必去上海车展那拥挤的场合凑热闹呢？
当然，上海车展独具一格的吸引力不容忽视，各展台不时上演的精彩表演、一馆尽览各大品牌汽车的便利，这些都是零散的4S店所无法比拟的。然而，对于大多数汽车消费者来说，他们往往对心仪的车型有所目标，而且目前各地普遍采用汽车城模式来规划4S店布局。总体来说，对于热衷于汽车的爱好者来说，上海车展无疑是一场盛大的聚会；然而，对于那些仅仅想要购车的一般消费者来说，怀着购车的念头前往上海车展，无疑是浪费时间和金钱。
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