特斯拉拒交车事件新进展：武汉车主在宜买车与拼多多协助下成功提车
中新网北京 8 月 19 日电，近一个月时间里，“特斯拉拒交车”这一事件闹得沸沸扬扬，如今终于有了新的进展。8 月 18 日晚间，中新网得知，在宜买车以及拼多多的帮助下，之前被特斯拉拒绝交付且取消订单的团购车主，顺利地提到了车，并且已经给车辆办理了保险。
8月18日，特斯拉武汉车主成功提车。 供图
拼多多杠上特斯拉
团购价相当于每辆车补贴 2 万元。
拼多多为特斯拉Model 3提供补贴。页面截图
但特斯拉显然对未经自己允许的拼团活动十分不满。
7 月 21 日，特斯拉发表声明。特斯拉称未与“宜买车”合作，也未与拼多多合作。特斯拉未向“宜买车”或拼多多提供委托销售服务。特斯拉未就此次团购活动向“宜买车”或拼多多销售本司生产车辆。若消费者因上述团购活动有争议或权益受损，特斯拉不承担责任。
特斯拉称对团购不承担任何责任。官方微博截图
随后，拼多多直接回应：车辆为正品，补贴是真实的。特斯拉的反对未能阻碍拼多多，“万人团活动”依旧在进行。
本以为此事已告一段落。然而，在 8 月 14 日，事情出现了新的变化。有一名来自湖北武汉的消费者，参与了拼多多的“万人团活动”并领取了补贴。之后，当他完成了全部支付并向特斯拉提出提车请求时，却遭遇了特斯拉取消订单的情况。
特斯拉交付专员表示，我司对该订单存在疑虑，认为此订单可能是拼多多或其他商家以您的名义进行下单的。这种行为实际上构成了向我司隐瞒真实下单信息的情况。此前我司已发布公告，明确声明拼多多的该团购活动未获得授权。您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者要求退款。
特斯拉的禁区
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特斯拉针对拒绝交付的情况表示，在拼多多上团购 Model 3 的这批消费者存在违规行为，他们涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”的条款。因此，特斯拉依据合同违约条款，单方面取消了此次订单。
拼多多对此迅速作出回应。这辆车是消费者本人与特斯拉签订了订购协议，是消费者本人自用的，不存在任何转卖的意愿和意图，其购车用车也没有任何“恶意”。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同这一情况，拼多多作为补贴方表示遗憾，它支持消费者依法维权，并且会积极落实车辆交付工作。
特斯拉为何不售卖车辆，却要反对拼多多的补贴呢？8 月 15 日，特斯拉针对 5 辆特斯拉的“万人团”活动再次发表言论：已经认定拼多多的团购行为属于转卖，支持消费者维护自身合法权益，并且为客户维权提供必要的支持。
资料图：特斯拉上海超级工厂。
值得注意的是，参与“万人团”活动的情况不同，消费者的境遇也不同。8 月 16 日，有拼多多团购车主来自上海，他表示已经成功提车，同时也为车辆办理了车险。
湖北消费者购买时自行向特斯拉订购并预付 1000 元定金，且在交易过程中提到了“拼多多”；上海用户则授权“宜买车”，用自己的邮箱和个人身份信息在特斯拉官网下单。
由此可见，目前的争议就在于：拼多多的补贴究竟应该如何认定。
拼多多万人团是“转卖”还是“代付”？
拼多多若以消费者的名义向特斯拉支付购车款，且由消费者直接找特斯拉提车，此为委托支付；拼多多若以自己的名义支付购车款，仅注明购车台数，而后让消费者前往特斯拉厂家提车，这便是转卖行为。毕节律师协会副会长姜桢祥告知中新网。
盘古智库的高级研究员江瀚持有这样的观点：倘若拼多多将特斯拉的车购入，接着拿到自身的平台上去进行销售，那么这便属于转卖行为。然而在此次事件里，自始至终都是消费者与特斯拉签订合同。不管是宜买车，还是拼多多，在团购活动中都未曾购买特斯拉的车辆。
特斯拉纯电动汽车或成为在华生产的首款车型。张亨伟 摄
北京志霖律师事务所的律师赵占领认为，特斯拉的禁止转卖条款本身是合法有效的，不存在违规的情况。
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消费者在特斯拉官网下单购买车辆。拼多多及宜买车在整起事件中只是在支付环节为消费者提供补贴。它们作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式的目的是保障平台补贴消费者购买行为的真实性。从本质上来说，消费者与拼多多及宜买车达成了“垫付协议”。赵占领称，拼多多及宜买车的代付行为并不违法。
专家：补贴并未扰乱了特斯拉价格体系
观点认为，拼多多的举动对特斯拉的直营体系造成了扰乱，同时也对特斯拉的定价系统进行了扰乱，然而，这一说法存在着不少的争议。
江瀚称，特斯拉已收到全部车款，其价格体系未发生任何改变。只是原本应在定价中体现的差额，由另一个人代为支付了。而消费者由于参与了拼多多的团购，节省了资金，他们的订单本身是没有问题的。
江瀚说：“拼多多的这种模式与汽车贷款销售较为相似。消费者会去找汽车厂商支付定金，接着申请汽车信贷，由消费者和银行一同来支付车款。在这一过程中，消费者和银行之间形成了一笔借款交易，而未来消费者则需要将钱还给银行。”
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向中新网表示，特斯拉凭借直销的方式，对其销售渠道以及产品价格实施了严格的把控。这样一来，特斯拉的产品就具备了很强的保值属性。然而，拼多多此次的补贴并不会对特斯拉的这些优势产生影响。
特斯拉上海超级工厂。 张亨伟 摄
本次补贴的车辆仅有 5 台，数量较为稀少。这并不对其市场价格产生影响。同时，抢购补贴完全凭借运气，不会引发旧车主的不满或者造成不公平的情况。其次，在购车过程中，特斯拉的价格依然是原价，补贴的 2 万元是由商家自己承担的。所以，拼多多没有对特斯拉的市场秩序造成影响。盘和林表示。
特斯拉拒绝交付车辆，那么消费者该如何去维护自身权益呢？日前，武汉的一位消费者表明态度，打算通过法律程序来维护权益，并且准备起诉特斯拉。拼多多方面表示，将会持续推进并落实团购车主的车辆交付事宜，同时也会支持消费者运用法律途径来维护权益，并且还会为消费者提供所需要的法律援助。而特斯拉则宣称，如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将会提供法律援助。
中消协专家委员会专家邱宝昌持有这样的观点：只有赢得消费者的信任，才能够赢得市场。“我们期望平台经营者、电子商务经营者以及消费者都依据法律的规定来享有权利和履行义务，不能由于市场销量或许较好、处于独家销售的状态，就借助格式条款来对消费者的利益进行限定，得消费者者方能得天下。”
盘和林持有相似的观点。他觉得特斯拉应当尊重消费者的利益。消费者与特斯拉签订了购车合同，倘若要解除合同，特斯拉就需要进行证明，即订单给它带来的利益遭受到了重大损害，然而特斯拉好像并没有什么重大的损失。若要说有损失的话，那就是这一系列的操作使得很多潜在的购车者对其失去了好感。
特斯拉当前或许尚未意识到善待消费者的重要性，只是将目光聚焦于中国是个大市场这一事实。然而需要明白的是，无论采用何种模式，只有尊重消费者利益并且尊重市场规则，才能够赢得市场和良好的口碑。盘和林表示。
现在，拼多多提供补贴，消费者能够从中获利，特斯拉也能够卖出车辆，三赢的局面终于得以形成。然而，当遇到“不肯卖车的特斯拉”和“给予补贴的拼多多”这种情况时，你会站在哪一方呢？
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