二手卡车拍卖价格逐渐恢复，但仍比疫情前高出20% - J.D. Power最新市场分析
正文|二手卡车的拍卖价格正在恢复到正常状态。然而，40 万至 55 万英里的二手卡车的“新常态价格”，相较于 COVID-19 疫情之前，仍然高出大约 20%。
J.D. Power 公司近期做了一个市场分析预测，上述统计即为此分析预测的内容。该公司一直致力于专业跟踪拍卖会以及零售经销商处的二手卡车价格。在最近一期每月的《商业卡车指南通讯》里，J.D. Power 公司的分析人员进行了相关表述。
我们预计拍卖价格在年底前能够平稳着陆，并且达到一个较低的水平。虽然已经触底，但与 2019 年初、疫情前的最新峰值相比，依然会高出大约 20%。
拍卖价格的下降
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从目前的行情来讲，最近几个月的拍卖价格一直呈现出下降的态势。然而到现在这个时候，市场相较于疫情之前，仍然高出了大约 45%。以下是一些具体的相关数据：
8 月时，3 至 6 年的二手卡车售价相较于 7 月降低了 8%。同时，该类型二手卡车售价比 2021 年 8 月要高 3.2%。
2022 年前 8 个月，卧铺卡车平均每月有 6.1%的贬值情况。然而，晚型卡车的售价与 2021 年同期相比，要高出 61%。
他们以远低于需求的速度慢慢地完成订单。
通用卡车销售公司位于印第安纳州曼西。该公司总裁巴塞特称，自 2021 年 1 月起，他的停车场就没有未售出的[新]库存单位了。他预计未来几年这种情况不会改变。
新设备缺乏，这使得车队不得不更长时间地持有他们的卡车。这种情况直接影响到了拍卖会以及经销商处的二手卡车数量和售价。
零售流动较小
J.D. Power 公司的报告表明，在零售领域，3 至 5 年的卡车在 8 月份的平均售价相较于 7 月份降低了 2.1%。然而，与 2021 年相比，今年 1 月至 8 月同车龄的卡车售价要高出 68.6%。
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晚型卡车的零售价格比疫情前最后一个高峰期要高出 50%以上。
新卡车生产对二手市场的效应
8 月份二手卡车的零售量有了显著提升，跃升了 29%，并且超出了预期。不过，这种增长难以被认定为一种趋势。6 月份新的卡车产量出现上升，这使得车队具备了处理旧卡车的能力，而这些二手卡车在 8 月份抵达了二手车经销商处，从而对二手市场产生了影响。
新设备的生产在 7 月呈现下降态势。这意味着 9 月的二手卡车销售会下降。不过，卡车生产在 8 月有了反弹。这暗示 10 月的二手货供应和销售状况会更好。一般来说，新卡车生产之后大约两个月，在二手卡车市场能看到相关影响。
ACT 研究公司的副总裁表示：这种基本模式就其价值而言，遵循着历史上的季节性。不过，由于持续的生产限制，今年可能会出现较高的高点以及较低的低点。
J.D. Power 公司的报告指出，在疫情期间，新卡车价格大幅上升。原因是生产短缺以及关键零部件的加速交付成本。同时，合同运费价格相对稳定，这表明对新卡车的需求持续强劲，意味着买家会继续为里程数少于 40 万英里的卡车支付溢价。
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