纯电动汽车基本结构解析：高压电池、电机与变速器三大子系统详解
纯电动汽车基本结构电动汽车的整个驱动系统包括以下几部分。
高压电池，带控制单元（用于蓄电池管理）和必要的充电器。
电机，带电动控制（动力电子元件）和冷却系统。
变速器，包括差速器。
制动系统。
用于车内的高压空调。
纯电动汽车部件布置
（以前驱车型为例）
外部充电电源
纯电动汽车基本原理
纯电动汽车的基本结构主要分为三个子系统。一是主能源系统（电动源）；二是电力驱动系统；三是能量管理系统。电力驱动系统由电控系统、电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成。能量管理系统是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。电力驱动系统是电动汽车的核心，并且是其区别于内燃机汽车的最大不同之处。
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蓄电池提供电流，电流进入电力调节器，电力调节器控制后传至电机，电机带动动力传动系统，动力传动系统驱动汽车行驶。
纯电动汽车与内燃机汽车相比，主要差别体现在四大部件上。其一为驱动电机；其二是调速控制器；其三为高压电池；其四是车载充电器。
特斯拉MODEL S 车型结构
纯电动汽车的结构比内燃机汽车灵活。内燃机汽车主要以汽油或柴油为能源，纯电动汽车则采用电力能源，由电动源和电机驱动。传统内燃机汽车的能量通过刚性联轴器和转轴传递，纯电动汽车的能量通过柔性电线传输。所以，纯电动汽车各部件的放置较为灵活。
大众高尔夫 BEV 纯电动汽车是一款不装载发动机的纯电动汽车。它除了可通过再生性制动充电外，其高压电池只能通过一个充电站、230V 的电源插座或连接至公共充电站的充电电缆进行外部充电。并且，除了高压系统，该车辆还带有 12V 车载供电蓄电池。85kW 电机通过一个减速器和差速器将输出传至驱动轮。车辆驱动单元与高压系统部件分布如下图所示。
纯电动汽车工作模式及运行原理
电机驱动
纯电动汽车电动驱动单元的配置和完全混合动力汽车的配置是一样的。高压电池会给动力电子元件提供能量，而动力电子元件则把直流电压转变为交流电压，以此来驱动电机。
再生制动
纯电动汽车如果处于“滑行”状态，也就是车辆在没有电机提供驱动转矩的情况下移动。此时，部分热能会通过充当交流发电机的电机转化为电能，并且会对高压电池进行充电。
外部充电
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高压电池通过车辆上的充电触点来进行充电。当外部充电电源被连接时，车辆会依据之前设定的值自动开始充电。这个充电过程是自动完成的。倘若在充电过程中使用用电设备，那么这些用电设备将由充电电压来提供电力。
车辆温度控制
纯电动汽车处于交通阻塞状态时，无需电机输出能量。高压加热系统以及高压空调压缩机能够满足乘员的舒适性需求。
本期内容来自图书
《新能源汽车原理与维修》
瑞佩尔 编著，2020年7月出版
清晰彩图，结构原理 一看就懂
步骤详细，拆装检测 一学就会
案例丰富，故障检修 一点就通
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