如何选择合适的公路车把：铝合金与碳纤维材质对比及选购指南
作者 : 陈天然公路车把是你与自行车的主要接触点之一，所以拥有合适的车把很重要。更换不合适的车把，一方面会影响手部健康，另一方面会影响整个上半身的姿势，进而对自行车的骑乘产生巨大影响。或许现在你该考虑换上新的车把，这样有可能让你有质的提升，也有可能减轻一些车重。但选择是个问题，今天美骑网将带大家认知车把，还要带大家知晓如何更好地选择适合自己的车把。
材质选择
目前市场上常见的车把材质主要有两种，分别是铝合金和碳纤维。铝合金车把价格比较低，这种车把适合那些预算有限的车友们。碳纤维车把相对来说价格较贵，不过它在气动方面、重量方面以及吸震性方面都具有更大的优势。如果大家的预算充足，那么选择碳纤维车把是更为合适的。为了保障自身以及他人的骑行安全，大家千万不要购买或使用山寨的碳纤维弯把。
宽度
宽度一般是在车把的两端之间进行测量。FSA 的弯把宽度是在两端的中心之间进行测量，然而其他品牌是从一端的外部到另一端的外部来进行测量。下降车把的宽度通常是以 2cm 或者 20mm 这样的增量来增加的。宽肩的车手从宽弯把能获得更高操控性且增加呼吸能力。过宽的车手，因上身骑行姿势下沉使重量增加，最终会引发脖子和肩膀疼痛。经验是要让车把宽度与肩部宽度相匹配，不过我们建议车手使用专业自行车，以保障身体健康安全。
Reach与Drop
Reach 指的是从自行车的上把位到弯把最前端的水平距离。这段距离的长度就像我们常说的把立长度一样，会对身体的前伸量产生影响。有时候，它还可以用来补充把立长度。然而，考虑到材质、造型以及弯把强度的关系，一般情况下，弯把的 Reach 多在 70 到 80 毫米之间的长度范围内游走。只有少数特殊规格的弯把才能达到 Reach 90 毫米甚至更长。
Drop 指的是上把位到下把位的落差距离，此距离会对握下把时上半身的高低产生影响。当 Drop 越大，握住下把趴低的程度就越大。然而，在握住上把与手变位置时，Drop 则没有太大影响。常见的 Drop 范围从 125mm 到 140mm 以上都有，由此连带衍生出了传统把、小弯把、气动把等不同的造型，使骑乘者能够根据个人喜好选择合适的把型。
外扩
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外扩指的是车把的下把位从垂直方向向外倾斜的度数。大多数公路车把的外扩量很小，甚至根本没有。而碎石和长途车款的弯把则具有较大的外扩角度，这样在骑行时能提供更多的舒适感和操控性。
例如FSA NS 车把具有12°的外扩
抬升
市面上常见的弯把，多数其把手顶部与固定处处于齐平状态。随着砾石骑乘开始流行，抬升把也随之出现。抬升把的设计初衷是在砾石骑乘时提升车手握持的高度，以便应对不规则路面，进而带来更好的操控性与舒适度。比如，FSA 的 K-WING AGX 车把高度提升了 10mm，能够提供更直立的骑行姿势。把手直径为 31.8mm，其与 34×21 的符合人体工学的椭圆部分同时存在。车把能够支持 ACR 和 SCR 走线系统，从而打造出低风阻且隐藏式的走线风格。
走线
选择一款真正适合自己的弯把或许不是一件容易的事。各位车友们不必为此纠结。“ACR”走线系统为车友们带来了改装便利，且是专为进阶车友打造的。也许它正适合你。
FSA 推出的 ACR 全整合操作系统（Aero Cable ）。在这套专利申请中，把立和弯把能够将原本会裸露在车架外部的线管完美收纳起来。通过运用 ACR 系统，不但可以提升整车的质感，而且它更是新时代高阶车款所不可或缺的元素。
兼容性
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弯把的兼容性是车友考虑的问题之一。对于不同的骑行范围，每个人的需求存在很大区别。当你预想参加一场铁人三项或者要参加一场ITT时，这就需要车手降低上身以获得更大的骑行收益。然而，原装的车把不能安全地提供这样的骑乘姿势，所以只能考虑安装第三方的配件。但由于很多产品规格及安全问题有所限制，导致这些配件无法安装。而 4D Flat M.A.S.弯把解决了这个问题，重新定义了公路车的价值。
4D Flat M.A.S. 以 4D 作为研发的基础。它将人体工学与空气力学相结合，开发出了专属的模组化空力系统（M.A.S.,Aero ）。车手能够根据自身需求来安装或拆卸延伸把，以此满足各种不同的骑乘需求。其碳纤维结构经过了特殊强化，使得强度和轻量化达到了完美的比例。并且它还具有隐藏走线的设计，能够支持 Di2 等电子变速系统。
气动一体车把
近两年各大品牌的顶配公路车，你去看看就会发现，气动一体把已经逐渐成为顶级车款的标配。一体把具有更强的刚性表现，它的刚性表现更强；一体把具有更极致的气动性能，其气动性能更极致；一体把具有更整合的线管收纳，线管收纳更整合。这些是一体把超越部分传统把组的优势。2021 年的 19 支顶级车队里，有 5 支车队采用了 5D、6D 一体把组。这种一体把组为追求气动的车手提供了完美的解决方案，使得车手能够实现刚性、舒适、气动、全内走以及全整合的效果。
总结
每个人的身高和体型各异。每次骑乘时，要持续感受最适合自己的骑行方式，以此来调整弯把的各项设定。哪怕是细微的细节，也会导致骑乘感受的不同。总之，经过不断的调节和调整，最终能找到适合自己的弯把。FSA 提供多种宽度和把型的选择，有碳纤维的也有铝合金的，能满足不同的需求。
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