青岛琴岛通车载收费机将增扫码支付功能，方便市民出行
“琴岛通”将推出多种形式的无现金车载收费设备，并已准备接入云闪付和互联网二维码支付功能。公交出行若能通过手机一键支付，将极大提升市民的出行便利性。近日，市琴岛通卡公司传来喜讯，我们市即将实现公交扫码支付功能，未来支付宝、微信、银联等支付方式也将得到支持。目前，我市某条公交线路上已增设了一台具备云闪付功能的收费设备，与现有的琴岛通收费机并排安装。由于这两台刷卡机功能各异，不仅让市民感到困惑，也给数据汇总和综合分析带来了诸多不便。近期，青岛市琴岛通卡股份有限公司的负责人透露，随着“互联网+”的潮流趋势，深圳、杭州等城市已逐步推广二维码支付在公共交通中的应用。为此，我市的琴岛通车载收费系统也将增设扫码支付这一新功能。
创新
琴岛通新增扫码支付功能
青岛市琴岛通卡股份有限公司系我市市政府授权的独家特许经营者，负责在我市公共交通系统中开展非现金支付业务。依据交通运输部发布的《关于推动交通一卡通健康发展和加速实现互联互通的指导性意见》中提到的“积极推动移动支付等互联互通新技术在交通一卡通领域的应用研究”，以及市政府《关于全市一卡通“琴岛通”卡推广应用的专题会议纪要》中强调的“任何单位均不得擅自建立电子支付系统或发行卡片，以防止重复投资和建设”的规定，琴岛通卡公司自今年年初便开始致力于二维码支付技术的研发工作，并且近期已对我市范围内所有公交车辆上的收费设备进行了升级和更新。
据了解，琴岛通卡公司在其原有的琴岛通车载收费机刷卡支付功能之上，新增了琴岛通卡二维码扫码支付功能。此外，该收费机还特别设置了银联、手机云闪付以及微信、支付宝二维码等不同非现金支付方式的接口，从而在一台设备上实现了对多种非现金支付手段的支持。
功能
车载设备兼容非现金支付
采访中记者得知，经过升级的车载收费设备分为上中下三个部分，其上部是刷卡区域，这里可以接受琴岛通卡的刷卡操作，用户在此可享受刷卡折扣以及换乘优惠。此外，该区域还兼容交通部规定的全国交通一卡通，国内154个互联互通城市的交通一卡通在此处也能进行刷卡支付。设备的下半区域是扫码区域，用户可以在手机应用内下载“琴岛通APP”或“我的青岛APP”，随后通过扫描琴岛通二维码进行车费支付。而设备的中间部分则是显示屏，用于展示票价和刷卡信息等相关内容。
市琴岛通卡公司近期推出的新一代车载收费机，支持多种非现金支付方式，这一举措基于“统一平台、单一数据通路、集中清算机构”的理念，同时体现了互联网的“大数据应用、无缝连接、便捷操作、普惠大众”特点，成功将“互联网+”概念融入了传统的公共交通支付体系。
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琴岛通卡公司即将在我市公交车上全面推广一种新型车载收费机，该设备支持多种非现金支付方式。此举旨在响应交通部的发展战略，我们将特别关注在校园、封闭小区、图书馆、企业等场所，推广门禁、停车场、考勤、就餐等领域的支付及身份识别应用。
意义
无现金支付减少人工成本
青岛市琴岛通卡公司相关人士指出，这种采用“无现金”理念的环保支付手段，有效减少了市民因重复投资和重复建设所导致的支付混乱问题。一方面，此举减轻了公共交通充值服务窗口的负担，提升了工作效率；同时，为公交运营企业减少了现金收入的人工清点工作量，降低了票款收入的人工清点错误率；此外，还减少了人工投币过程中假币和残币带来的经济损失。这样，企业不仅节省了人力和时间成本，还提升了经营效率。另一方面，借助琴岛通系统平台，人们能够通过刷卡、扫码等多种支付方式收集到更为全面和客观的市民出行信息，从而分析公共交通乘客的需求。这有助于持续提高城市公共交通服务的品质与水平，并且为青岛构建“无现金”城市提供支持。
一个系统平台：整合市域公交刷卡系统
2009年，我市第十四届人民代表大会一号议案明确提出，要启动城市一卡通项目，并将其作为当年着力推进的民生工程之一。依据青岛市政府发布的《关于全市一卡通琴岛通卡推广应用工作专题会议纪要》中提出的“各单位不得自行搭建电子支付系统或擅自发行卡片，以防止重复投资和建设”的规定，自2010年起，青岛市琴岛通卡公司耗时三年，将我市各区市所使用的四种不同的公交刷卡系统全部整合至琴岛通卡应用平台，从而实现了市域内所有公交车以及城乡通公交车的全面覆盖。依托我市出租车信息服务管理系统的构建，我们成功实现了近万台出租车支持刷卡支付功能，并且该支付方式同样适用于地铁、胶州湾隧道等公共交通设施。我们发行的符合交通部标准的琴岛通卡，是我市唯一能够实现全国交通一卡通互联互通的非现金支付工具。青岛荣幸地成为全国首批实现交通运输部标准全国互联互通的城市之一，同时也是山东省内首个发行此类互联互通卡的城市。
截至2017年7月底，我市共发行琴岛通卡658万张，日交易量超过240万笔，公交刷卡率高达78%，地铁刷卡率占比65%，一张琴岛通卡已基本满足市民日常交通出行的支付需求，成为岛城市民日常出行的主要支付手段。
一个数据通道：为政府决策提供数据支持
琴岛通卡的消费数据不仅反映了乘客的消费活动，同时也记录了他们的出行轨迹。基于琴岛通应用系统平台，对公交客流量、平均出行频次、平均换乘频次以及出行时间等数据进行深入挖掘与分析，能够有效掌握公交客流状况及系统运行情况。这不仅为我市相关部门制定大交通规划和管理决策提供了科学依据，同时，通过对琴岛通特种卡刷卡数据的统计，也为当地政府实施财政补贴提供了有力的数据支撑。同时，针对公交运营企业而言，通过深入分析客流在时间和空间上的分布变化特点，可以有效地进行公交运营策略的科学规划和恰当的调整。
2017年4月30日，我市正式发布了《青岛市中心城区公共交通一小时换乘优惠政策实施评估报告》。报告依据琴岛通系统所提供的数据资料进行了深入分析。结果显示，在实施换乘优惠政策的一年时间里，公共交通的换乘系数达到了1.43。这一政策有效地促进了市民选择公共交通进行换乘出行。同时，它也为后续公交线网的布局调整、轨道交通的衔接以及票制票价的合理化提供了坚实的基础。
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一个发卡主体：实施政府便民优惠政策
自2010年琴岛通卡问世至今，截至2017年7月底，总计发行了196.6万张特种卡片，其中包括49万张老年半价卡、65.6万张老年免费卡、70万张学生卡、11.2万张残疾人卡以及0.8万张优抚卡。优惠政策的覆盖范围已拓展至中心城区及四市的所有公交车，持有琴岛通特种卡的乘客可享受半价或免费的乘车优惠。
2016年5月1日，我市成功推行了“中心城区公共交通一小时换乘优惠”这一便民措施，该举措得以顺利执行。琴岛通卡公司对市中心城区的近9000台车载收费机进行了升级与改造，此举旨在支持常规公交与轨道交通之间的1小时换乘优惠，并覆盖常规公交之间的换乘。这样的措施有效地促进了市民选择公共交通换乘出行，显著降低了他们的出行成本，同时也使得常规公交与轨道交通的衔接变得更加流畅。这无疑是一项旨在提升基本公共服务水平、增强城市经济运行效率的综合性政策。
一个手机APP：实现充值消费方式转型
移动互联网的迅猛进步带动了国内众多城市的一卡通公司进行变革，它们正从线下转向线上，从实体卡片过渡到虚拟卡片，并从单一应用拓展至多功能大数据服务。青岛市琴岛通卡公司依托琴岛通应用平台及先进技术，成功研发了手机应用程序，实现了线上充值和消费方式的升级转型。使用“琴岛通APP”或“我的青岛APP”进行下载，通过琴岛通手机扫码或NFC功能充值，您可以选择支付宝或微信进行支付，为琴岛通卡完成充值。绑定您的琴岛通卡号后，您可挑选需要开具发票的充值记录、金额和账户，自行生成琴岛通电子发票。
搭建多元化线上销售途径：关注“琴岛通”官方微信公众号，借助“私人定制”功能上传个人图片，即可定制专属的个性化琴岛通卡。同时，琴岛通在淘宝开设官方店铺，以及通过琴岛通淘青岛等平台进行产品销售，这些举措极大地丰富了琴岛通卡的销售网络。
国内部分城市运营模式已成熟
深圳模式是由深圳市前海通公司，这家隶属于深圳通卡公司的企业，负责开发和运营，同时承担支付数据的整合工作。市民只需在手机上安装“深圳市民通”应用程序，并激活二维码乘车功能。对于使用微信的用户来说，他们可以在微信小程序或微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”，从而实现扫码支付。
杭州市民卡公司作为主导，负责设计并开发了支付二维码与支付密钥，同时向第三方提供了支付接口。他们还在公交车上安装了能够兼容杭州通卡刷卡、支付宝、微信二维码支付以及银联云闪付等多种非现金支付方式的车载收费机。所有刷卡产生的数据都会被集中传输至杭州市民卡公司，并由该公司负责进行收单和资金清算。
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