2024年我国冷链物流市场规模扩大，相关企业有望受益
新华社图片中国物流与采购联合会于1月20日公布的数据揭示，2024年，我国冷链物流市场呈现出持续增长的态势，全年冷链物流的需求总量达到了3.65亿吨，较上年同期增长了4.3%。在这一背景下，新能源冷藏车的销量实现了显著增长，共计21368辆，同比增长率高达350.8%，市场渗透率也达到了33.9%。
交通运输部与国家发展改革委先前发布的《交通物流降本提质增效行动计划》中明确指出，要优化提升产地冷链物流基础设施，并着力推进农产品冷链物流的快速发展。基于这一政策导向，众多企业纷纷开始在这一领域进行战略布局。有专家指出，这一政策旨在促进物流行业的专业化、绿色化以及智能化进程，旨在构建一个运行顺畅、高效安全、智慧便捷且保障能力强的现代化冷链物流体系。产业链相关企业有望持续受益。
消费需求不断释放
1月20日，中国物流与采购联合会公布了2024年度的冷链物流运行情况。在这一年里，随着消费需求的持续增长，冷链物流的市场规模也在稳步扩张。数据显示，我国冷链物流的总需求量达到了3.65亿吨，较上年同期增长了4.3%。同时，冷链物流的总收入也达到了5361亿元，同比增长了3.7%。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会的秘书长秦玉鸣指出，生鲜产品需求的多元化以及即时消费需求的提升，共同推动了生鲜冷链行业的快速发展。与此同时，消费者对食品安全的关注度日益增强，这也使得规模化的餐饮配送业务迅速进入了发展的快车道。
据相关数据揭示，2024年我国的餐饮市场总额达到了55718亿元人民币，这一数字较上年同期增长了5.3%。同时，一些生鲜电商平台已在东南亚和南美地区设立了蔬果种植基地，旨在扩充国内市场的供应渠道。
2024年11月，新希望集团旗下的鲜生活冷链成功完成了B+轮融资的消息传来。新希望方面透露，公司通过不断加大科技投入，已实现了对冷链物流从人、车、路、库、货等各个环节的智能化管理，以及全流程场景的实时可视化和全端口的一键式线上操作。此外，借助AI智能调度技术，公司成功提升了运力和采购效率。这一系列举措使得整体冷链物流成本降幅接近20%。
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新希望冷链物流已构建起超过1100万平方米的仓储与运输网络，拥有超过27万辆的冷链车辆，向全国90余万家门店供应生鲜食材，日均处理订单量超过10万笔，产值规模更是突破了100亿元。
鲜花产品亦得益于冷链仓储与物流技术的进步。这类花卉因保鲜期较短、保存较为困难，必须采用冷藏方式运输。据调查，已有超过200家物流公司加入昆明斗南花卉市场，共同推动了花卉行业实现“全国次日送达”的目标。
快递物流行业近年来大力推广鲜花冷链技术，致力于扩大其在市场上的份额。2024年7月，云南顺丰在昆明斗南建立了升级后的鲜花冷链集散中心并对外营业；同年12月，京东物流与云南的四个郁金香种植基地达成了包销合作，同时为当地花卉企业量身打造了20项扶持措施，旨在减轻商家负担，提高其收入。昆明海关的数据显示，在2024年的前11个月，云南省出口的鲜切花总价值达到了6.7亿元人民币，这一数字与去年同期相比实现了34.5%的显著增长。
企业积极拓展市场
冷链物流在绿色节能方面的发展趋势日益显著。根据中国物流与采购联合会公布的数据，2024年，新能源型冷藏车辆的销售量达到了21368台，这一数字较上年同期增长了350.8%，显示出销量呈现出爆炸式增长；同时，新能源冷藏车辆的市场渗透率也达到了33.9%，较上年同期提升了25.2个百分点。
自2024年起，物流行业对新能源冷藏车的定制化需求显著上升，各企业根据各自的业务特点和货物特性，精心打造专属的冷藏车辆。在这样的市场环境下，福田汽车、江淮汽车、中国重汽等知名企业纷纷加大力度，致力于新能源冷藏车产品的研发，并积极寻求在新能源物流车领域的进一步拓展。
2025年1月16日，福田汽车旗下的欧航欧马可品牌与北京康安利丰公司共同举办了一场新能源冷藏车的交付典礼。在此次活动中，福田汽车欧航欧马可向康安利丰交付了首批共计20辆的欧马可智蓝ES1·100型号的超能快充冷藏车，同时双方还签署了后续采购100辆冷藏车的合作协议。福田汽车指出，欧马可智蓝ES1·100这款超能快充冷藏车型具备“2C超能快充”技术，能够实现快速充电，仅需18分钟，电池电量即可从20%迅速提升至80%，从而有效减轻了用户对于续航里程的担忧。
1月15日，中国重汽与世权物流在上海共同举办了200辆新能源冷藏车的交付仪式。中国重汽透露，此次交付的HOWO轻卡新能源冷藏车在最高速度上实现了20%的提升，同时，其综合电量消耗也下降了大约10%。此外，这些冷藏车还配备了先进的智能温控系统，确保冷链运输过程中的连续性不受影响。
新疆维吾尔自治区阿拉尔市迎来了庆铃品牌的纯电动冷藏车，该车型于1月3日正式移交给了阿拉尔市供销疆源供应链管理有限公司。公司负责人透露，选择庆铃纯电冷藏车不仅顺应了物流行业绿色发展的潮流，还有助于公司减少运营费用。展望未来，公司计划在绿色物流领域不断加大投资力度，为环境保护事业贡献更多力量。
2025年1月10日，工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》揭示，比亚迪、福田汽车、一汽解放等品牌共计26款冷藏车型提交了申报资料，其中新能源冷藏车型达到16款。
政策力促行业发展
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中研普华产业研究院指出，供应链的优化对生鲜商超行业的发展至关重要。相关企业需增加对冷链物流、仓储配送等领域的资金投入，以保证产品的新鲜与品质。此外，它们还需努力降低运营成本，提升运营效率，以满足消费者日益增长的多样化需求。
政策扶持物流行业向专业化、绿色化、智能化方向迈进，旨在构建一个流通无阻、效率高、安全环保、智能便捷、保障能力强的现代冷链物流系统，从而提升冷链物流服务的质量和效率，显著降低农产品在流通过程中的损耗，拓展高品质商品的市场供应，确保食品与医药产品的安全，并提升城乡居民的生活水平。
依据既定规划，到2025年，我国将初步构建起一个连接产地与销地、涵盖城乡两地、连接国内外市场的冷链物流网络；同时，将基本形成一个契合我国国情与产业结构、满足经济社会发展的冷链物流体系。
交通运输部与国家发改委在2024年11月公布的《交通物流降本提质增效行动计划》中，强调了产地冷链物流设施的优化，积极推进农产品冷链物流的壮大，同时安排了18项关键任务，旨在指导铁路、公路、水路、民航以及邮政等多个领域的成本降低、质量提升和效率增强。
近期，国家发改委与财政部联合发布了《关于2025年加大力度推广实施大规模设备更新及消费品以旧换新政策的通知》。该通知旨在扩大对老旧营运货车及农业机械的报废更新支持。在执行2024年相关政策的基础上，进一步将老旧营运货车的报废更新补贴范围拓展至符合国四及以下排放标准的营运货车。补贴的具体标准将依照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》的规定执行。
依据《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》的规定，对于购置的新能源城市冷链配送货车，每辆将获得3.5万元的补贴。
行业专家指出，目前新能源冷藏车的购买和养护费用相对较高，相关基础设施尚待加强。得益于政策的扶持，新能源冷藏车技术有望得到迅速提升。随着基础设施建设的不断深入，整个产业也将迎来加速发展的新阶段。
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