京东养车2025年招商政策发布，加速门店网络建设
近期，京东养车公布了针对2025年的招商计划，该计划以“广阔平台、蓬勃增长、卓越品质、丰厚收益”的扶持措施为核心，致力于加快门店布局的拓展，特别是在核心的百座城市，以及深入到更广泛的下沉市场领域。高歌猛进，2024年的发展成果令人瞩目，京东养车门店总数已超过2200家。这不仅包括一二线城市的门店扩张，还依托“城市合伙人”等策略，在众多重点城市及其下属及邻近区县，成功建立了设施完备的服务网络。
品牌影响力正迅速扩散，京东汽车与东风日产、东风本田等主要汽车制造商的携手合作，再次彰显了京东汽车养护服务体系高标准建设的显著成效。这一成就与京东养车在网点布局上的精心规划紧密相连，不仅拥有众多高标准的门店，还拥有超过4万家系统直连的门店，覆盖全国92%以上的区县，其服务能力远胜于传统的4S店。
依托“新国货战略”以及“以旧换新政府扶持计划”等系列举措的广泛实施，消费者对“在京东养车、享受保障、专业服务”的认知越发全面和深入。2025年，招商工作正式拉开帷幕，显而易见，京东养车将充分利用集团资源优势，以更加主动和灵活的策略，进一步加快各区域门店的连锁化步伐。
01、城市等级细化，补贴力度加大，以城市模型打造服务集群
与往昔相比，京东养车在2025年的招商策略中，对城市级别的细致划分显得格外引人注目。
实际上，依托“单城突破”、“1+N”等策略，京东养车在核心的百座城市中构建了一套明确的城市服务体系。今年，我们设立了从A到F的六个不同等级，其核心目的是为了进一步挖掘网点之间的协同效应，提升区域内资源的集中竞争实力。
京东养车在新商招募过程中，提供了高达20万元的加盟扶持，加盟费用最高可享受14万元的优惠。参照A级城市15万元/3年的收费标准，此举无疑为新商预留了更为充裕的现金流，助力门店在开业初期更好地应对资金周转问题。
在老商开店领域，京东养车展现了更为强劲的扶持力度，提供高达24万的综合援助。不仅加盟费用有优惠，还额外提供4万元的店铺启动补贴，以及6个月的管理费用减免。如此一来，老商们可以更轻松地应对新店的开办成本，并与老店迅速实现优势的共享与互补。
除此之外，京东养车特别为“单店老商”提供了一项“退还一半加盟费”的特别援助，这一举措与其它补贴相结合，使得老商开设新店的成本大大低于行业平均水平。这种“简单明了”的回报方式，无疑在春节过后开工的关键时期，为加盟商注入了更加强大的信心。
值得指出的是，京东养车对老商家的全面支持，已促使加盟商群体内部建立起一种稳定且持续的裂变效应。这一现象也吸引了众多非汽修领域投资者的关注，他们看中的是“品牌影响力显著”、“门店模式设计完善”、“盈利模式易于复制”等多重优势，这些因素共同构成了新商家选择加盟京东养车的关键理由。
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正因如此，京东养车在2025年对市场的深入拓展信心满满，不仅在标准店扩张的主线任务上稳步推进，还向众多有意向合作的商家展示了其极高的兼容性。换言之，这标志着京东对“直接连接门店”的扩张策略进行了更深层次的探索。这不仅是京东养车城市服务集群的拓展，还意味着在先前洗美贴改、钣喷综修等大型门店的初步尝试基础上，将更多具有明显特色、运营方式灵活的店面纳入到服务网络中。
挖掘具有较高资产价值的客户群体，深入挖掘主机厂资源，确保新旧门店的客户资源稳定可靠。
汽车市场正经历巨大变革，汽车后市场正迎来一场深刻的改革浪潮。这种变化使得企业不可避免地陷入了对于流量的焦虑之中。然而，在京东养车看来，相较于其他平台的广泛流量，充分利用京东主站的流量优势，挖掘并专注于高净值客户群体，对于门店来说，将产生更加显著的效果，可谓“一箭双雕”。
目前，在主站拥有6亿用户和2亿车主及乘客群体中，京东养车成功吸引了众多高频次消费的车用品用户。根据用户需求导向，平台向合作门店精准推送流量。特别是对于消费忠诚度较高的“PLUS会员”，在2025年的新权益政策中，特别增加了积分洗车等“生活服务包”，此举再次引导了高净值客户流向京东养车门店。
正是由于主站的流量向其倾斜以及精准的推广，京东养车成功实现了新门店平均90天内接待超过2000次进厂维修的成就，而且以往实行的“100天专项运营提升计划”等新店开业项目，也顺利达成了预期目标。
2025年的招商策略中，与“城市等级细化”这一理念相辅相成的，是京东养车对商圈的界定变得更加周密。在依托于之前“城市高频消费客户分布”等数据图的基础上，京东养车进一步整合了京东便利店等集团旗下实体商户的资源，从而更加精准地把握了各商圈客户的消费特点。
加盟商在选址初期以及门店运营过程中的动作调整，都能享受到京东养车提供的全面而深入的数据分析支持。换言之，除了依赖笼统的经验之外，借助京东养车的数据系统，门店能够通过精确且可衡量的方法优化运营，从而缩短投资回报的周期，确保盈利的稳定性和可控性。
此外，2024年，京东与神龙汽车、东风日产、东风本田、悦达起亚等主要汽车制造商所建立的合作关系，为加盟商带来了巨大的信心与支持。除了确保供应透明且稳定的原厂配件外，门店还有机会与主机厂的技术标准相契合，这对于门店的持续改革与升级显得尤为关键。
其显著价值体现在，门店吸纳了众多原本流失至4S店的客户。回望2024年，有关4S店倒闭、逃逸的新闻频传，使得车主对4S店的信任度大幅下降。随着京东与汽车制造商直接合作的实现，车主们认为，门店凭借品牌的信誉担保，堪比4S店的替代品。正因如此，在去年间，京东养车成功吸引了众多车主进行车辆保养和维修的需求。
值得指出的是，京东养车以及建发汽车等经销商集团，正在尝试开辟合作经营的新途径。到了2024年，我国众多经销商集团纷纷着手规划“第二车间”的构想。凭借其强大的用户吸引力，京东养车为经销商集团带来了重新吸引流失车主的良机，此举也进一步提升了京东养车在车主心中的影响力。
瞄准汽后市场中的优质资产进行“抄底”，深化与其他行业的合作策略，京东养车的愿景远不止于开设门店。
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回望京东养车的发展历程，始终以“稳健”为发展的主旋律，无论是覆盖全国的重点城市还是深入基层的县市，都树立了门店的典范。这一切都源于京东养车始终坚守“正道经营”的核心理念，无论是招商策略还是门店的实际运营，都以实现实际盈利为目标，坚决抵制无序的投资扩张行为。
固然，细观京东养车的发展举措，无论是构建完善的城市模型，抑或是实施独特的品牌运营策略，京东养车始终力求避开竞争激烈的领域，避免产生无谓的消耗。与此同时，京东养车致力于深化“内功”修炼，在供应链、品牌合作等多个层面，为门店提供实际的支持。
2025年的招商策略中，京东养车阐述了“数智化供应链”的构建成效，针对车主的“购买-配置-养护-使用-更换”整个生命周期服务，构建了“商品与服务”相结合的一体化消费体系，而京东养车则是这一模式中的关键接触点。
这还涉及到了京东养车与博世、嘉实多、米其林等知名汽车配件品牌的紧密协作，即通过优化产品种类和实施前置仓储的供应策略，提升产品质量和配送速度，从而帮助门店实现更加高效的经营管理。
凭借卓越的“基础设施建设”实力，京东养车赢得了政府资源的青睐。在2024年下半年，京东养车荣幸地成为轮胎以旧换新政府补贴计划的首个合作伙伴。凭借“高价赔偿”、“无责任赔偿”、“免费安装”以及“三年质保”等优质服务，京东养车迅速在轮胎行业树立了崭新的标杆地位。
异业资源的青睐，推动京东养车加快了对“跨界”发展路径的探索步伐。2024年，京东养车携手中石油、中石化、中海油这三大巨头，陆续开设了双门头综合服务店，双方强强联合，资源共享的意图十分明显。
除此之外，京东正与各大主机制造企业和关键供应商实施“总部对总部”的战略布局，并持续深化。在已与东风日产等主机厂建立售后服务合作的基础上，京东还与比亚迪、沃尔沃等汽车制造商达成了仓储物流及新零售领域的合作。这些举措无疑为京东养车业务带来了更多的客户资源。
特别值得关注的是京东养车在新能源汽车领域的具体实施策略。据相关负责人的透露，京东养车在已与宁德时代实现“巧克力换电”合作的基础上，还计划在北京设立一家大型综合服务门店。该门店将提供包括新能源汽车的清洗美容、贴膜改装、检查维护以及动力电池维修在内的全方位服务。
这恰恰是京东养车“无焦虑”的根本所在，源于集团间的高层战略合作，不仅妥善解决了关键的授权难题，还在积极寻求新能源维修业务的实际落地项目。门店无需承担侵权等风险去艰难探索，而是拥有了更为明确的规划与节奏，从基础理论学习到对源头车主的有效服务衔接。
在当前汽车后市场变幻莫测的背景下，京东养车正显现出显著的发展韧性。它不仅追求稳健发展，同时也在加速步伐，积极吸纳合作伙伴，全面“收购”汽车后市场的优质资源。这表明京东养车并非仅仅局限于店铺的扩张，而是从配件合作、供应链管理，直至源头客户，正逐步铺开一幅细致而全面的战略蓝图。
—— 全文完。感谢您的耐心阅读
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