从1996年上海至昆明火车票到2016年云南高铁时代：中国铁路信息化发展历程
1996年上海至昆明的票2016年底
云南迈进高铁时代
数字码式
这一举措标志着中国铁路进入了计算机信息化时代。
二维码式
2009 年 12 月 10 日开始，全国铁路的售票系统进行了升级换代。原本车票下方的是一维数字码防伪标记，而在此之后变成了二维码防伪标记，其防伪功能也变得更为强大了。
全国铁路售票系统把列车信息通过二维码制码软件进行加密，之后生成二维码，接着将这个二维码打印在火车票的票面上。
磁卡式
实名制
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2008 年，国内部分大中型城市的火车站开始发售磁卡式火车票。这种磁卡式火车票的出现，使得旅客出入站乘车实现了自动化。同时，它也改变了传统的人工验票模式。
2010 年春运开始，铁路部门为进一步满足旅客出行需求以及打击贩票行为，先后在广铁集团和成都铁路局实施火车票实名制乘车方案。
2012 年 1 月 1 日开始，全国的所有旅客列车开始实行实名制乘车的制度。 2012 年 1 月 1 日起，全国所有的旅客列车都开始实施实名制乘车这一制度。 2012 年 1 月 1 日起，全国的旅客列车全部实行实名制乘车的制度。 2012 年 1 月 1 日起，全国所有旅客列车都将实行实名制乘车的制度。 2012 年 1 月 1 日起，全国的旅客列车都要实行实名制乘车的制度。
孙昆育工作了 28 年，从未离开过服务旅客的岗位。他先后值乘过昆明至北京的旅客列车，也先后值乘过昆明至福州等地的旅客列车。
刚参加工作的时候，昆明到北京的列车运行时间要 50 多个小时。而如今，乘坐高铁只需 10 多个小时就能到达。
以前，务工人员外出乘坐火车时，一方面要携带很多大包小包的行李，另一方面还要带上干粮来解决饥饿问题。如今，旅客在餐车里可以轻松地点上几个菜，一边刷着手机，一边听着音乐，显得十分惬意。
以前，旅客买票需要在长长的队伍中排队等候。现在，只需用手机，无需离开家门，就能轻松完成购票操作。
这些年，铁路发生了翻天覆地的变化。
——孙昆育——
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旅客出行需求发生变化，铁路随之不断提升服务质量。今年春运期间，昆明局集团公司值乘的列车全都开通了微信支付，这样一来，旅客甚至都无需携带钱包，就能够一路顺畅通行。
孙昆育所在的部门承担着列车整备的任务。云南迈入高铁时代后，孙昆育的收藏票夹中增添了不少全新的高铁车票，同时他的工作也越发忙碌了。
列车白天在钢轨上飞驰，只有夜间才有机会进库进行整修和保洁。他与同事们常常从傍晚开始忙碌，一直忙到清晨。他们需要对各个死角的卫生情况进行检验，确保合格，同时也要对头枕帘的平整度进行检验，确保其符合标准。
深夜时，车库的灯光显得格外亮。有许多像孙昆育这样的铁路人，他们正为旅客的安全出行和舒适旅程而不停忙碌着。
大家是出于什么目的
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