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提起国产皮卡发展历史中的经典车型，郑州日产 D21 能够排在众多车型的首位，这是当之无愧的。
1995 年 4 月，国内首批日产 D21 系列皮卡车型在郑州完成下线。经过六年的时间，这些皮卡车型在市场中不断积淀。它们成为了无数 80 后和 90 后卡友最为经典的回忆。
郑州日产简介：
公司于 1993 年成立，它是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业。其中，东风汽车股份有限公司占有 51%的股份，东风汽车有限公司占有 28.651%的股份，日本本国的日产自动车株式会社占有 20.349%的股份。
专业致力于东风品牌中高级皮卡的发展，专业致力于东风品牌 SUV 的发展，专业致力于东风品牌 MPV 的发展，专业致力于东风品牌及其延伸商品事业的发展；同时，作为日产品牌 LCV（轻型商品车型）在中国事业的主要推动者。
郑州日产经典皮卡车系列车型：
一、D21系列：
日产 D21 车型的英文名为（未提及具体英文名称），在美洲等市场它被别称为（未提及具体别称）。国产后的皮卡车型主要是以双排座车型为主，双排座的这种设计使得不少客户群体能够享受到便利。
二、D22系列:
1999款：
其最大功率为 150 马力。
后期改款的 22 系列皮卡车型重新出现在市场上。这款车型的外观造型和经典的“帕拉丁”皮卡车型很相似。
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镀铬中网造型是以老款车型为基础进行了更为精致的升级。一体式保险杠既美观又实用，其特点得到了更好的体现。凸出的轮眉设计融入了 SUV 系列车型的精髓。
三、D23系列：
2017 年 4 月，日产在上海车展推出全新一代（纳瓦拉）系列皮卡车型。该车型搭载一台型号为 QR25 的 2.5L 汽油发动机，其最大功率为 183 马力。这款车型既被定义为城市多功能运输用途，又是越野 E 族喜爱车型中性价比极高的改装“胚子”。
2016 年，国家政策在倡导着。皮卡车型“禁城”的政策，逐渐被汽车市场的发展给打破了。正是从这一年起，国内很多皮卡车型开始朝着更加贴近城市 SUV 那样，具有时尚动感的设计款式去发展。
同时，这意味着国内皮卡文化开始在广大车主心中扎根。因为中国的皮卡市场环境与美国和欧洲不同，它是以具有多元化运输能力且兼具 SUV 运动性能的综合性市场需求为特点的。
实拍报废的D21警车：
回顾过去有助于更好地展望未来。近日见到这款尼桑 D21 系列车型时，我感到格外激动。因为它是中国皮卡车型中最为经典的车型之一，同时也是国内早期皮卡发展时期的骨干车型。
外观：
这台皮卡以前是公安警备车辆。整车经过翻新后，焕发出了新的生机。大灯与转向灯采用分体式设计。车标没有融入中网，而是独立在机舱盖前部的某个位置。
保险杠是金属材质。今天主流皮卡车型使用的是塑料材质，相比之下，保险杠的金属材质可靠性更高。保险杠两侧带有橘黄色长条形雾灯，特点十分鲜明。
如果没有排放标准的约束，这台车依然可以在属于它的舞台中行驶。如果没有使用年限的约束，这台车依然可以在属于它的舞台中行驶。单看这款经典的六孔钢圈轮毂，就能勾起不少 80 后“热血青年”的沉醉回忆。
据了解，这款车的后桥的挡泥瓦是原车所具备的。货斗前部带有防护支架，这样在行驶过程中能保障货物对驾驶室的安全。货斗边缘带有倒置车钩，以便于紧固货物。
尾板上的字样凸出，格外显眼。这些字样可以作为 D21 系列以及郑州日产系列皮卡车型的点睛之笔。立体式条形尾灯与今天的新一代 D23 系列车型相比，显得更加古朴，透露出浓郁的时代气息。
动力：
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该车型搭载的是当时日产在皮卡车型中最为先进的 NA20S 汽油发动机。这款发动机的最大功率为 100 马力。它出色的燃油经济性和可靠性，在上世纪 90 年代末期确实受到了不少企事业单位以及个体从业者的喜爱。
内饰：
打开车门，能够清楚地看到其设计较为简易。手摇式门窗与如今普及化的电动门窗相比，可靠性更强。车内内衬带有音响，还有微型储物格。
“V”字型的两幅式方向盘配备了双喇叭按钮，它与传统的中置设计相比，更加紧凑且合理。中控台的两侧以及中间位置都设置有可调节的出风口，在那个年代，皮卡配备空调设备已经属于高端的配置了。
挂档杆下方的“防尘罩”能保存至今是很不容易的。这种耐久性部件会受到长时间换挡操作以及橡胶氧化作用的影响，从而导致其实用质量大幅下降。
国产话的 D21 系列皮卡车型主要是以双排座的配置。它的后排空间具备 3 人的乘坐能力，这种乘坐能力与普通家车可容纳的空间差不多。
后方的大尺寸玻璃能够提升室内的采光效果，从而提高乘坐的感受。然而，它在私密性以及保温效果方面表现得不是特别好。
如今在世界上的许多国家和地区，D21 系列车型的同类车型依然有着老当益壮、志向高远的状态。 如今在世界诸多国家和地区，D21 系列车型的相仿车型依然保持着雄心壮志、不懈进取的态势。 如今在世界不少国家和地区，D21 系列车型的类似车型依然有着壮志未酬、奋发向前的精神。
在中国，严苛的机动车尾气排放标准存在着。同时，相关的报废政策也在实施。这些因素使得像 D21 系列这样的无数经典车型，逐渐被时间所淹没，渐渐沉浸在了历史的长河之中。
编后语：
如今尼桑纳瓦拉（D23）系列车型在中国皮卡市场的保有量是很大的。它在动力性方面是值得市场肯定的，在颜值方面也是值得市场肯定的。
中国自主品牌的同级别皮卡车型在市场中已印证其综合竞争优势，所以在强劲势头下必须不断创新。
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