雨天行车安全指南：事故原因分析及预防措施全解析
《驾驶员安全教育》PPT 课件.ppt 是会员分享的，能够在线阅读，若想了解更多相关内容，可在三一办公上进行搜索，该课件共 44 页。安全教育的内容包括：雨天事故的形成、雨天行车的注意事项、轮胎与行车安全、货车事故现场、汽车火灾的形成及预防。主讲人为铜仁地区宏盛汽车运输有限公司。雨天事故发生的原因有：1. 驾驶员安全意识淡薄，思想麻痹，对雨天安全行车的认识不足，精力不集中；2. 路滑。如果采取措施不当，比如急刹车、急打方向，就会导致车辆侧滑或扫尾。在调整已经出现轻微侧滑或横滑的车辆时，如果打错方向，就会使车辆的侧滑或横滑情况加剧。综合考虑以上 5 个方面。
事故发生的原因，把他们连起来看就会很清楚：驾驶员很自信，觉得自己驾驶经验丰富，车辆性能也好，对自己的驾驶能力和车辆的技术性能估计过高，对雨天路面滑和视线不清这一客观现实条件认识不够，盲目开快车，所以不能提前处理情况，遇到情况时手忙脚乱，急忙打方向、急刹车，使得车辆发生横滑或侧滑，最终导致了事故悲剧的发生。雨天是交通事故多发季节，因为雨天路面光滑，磨擦系数降低，且驾驶员视线受阻、视力变弱，行人会横穿公路，不同路面的光滑度会产生影响，立体气候还会对人身体造成侵害等一系列外界因素的影响，所以雨天的事故频率比晴天大约大 5 倍。因此，驾驶员必须做到以下几点：八不准，即不准超速行车，不准跟车；二注意，即注意路况，注意行人；一熟悉，即熟悉雨天行车的安全措施。
距离太近时不准使用紧急制动，不准驾驶带病车，不准强行超车、抢道会车，不准驾驶麻痹车，不准驾驶疲劳车，不准驾驶冒险车。要注意两个方面，一是注意避让行人，二是注意自己的身体健康。要熟悉各种道路的操作方法。不准驾驶超速车，因为雨天路滑，摩擦力较小，车辆在路面上行驶容易出现横滑现象。特别是在刚下雨、下小雨以及下过雨的时候，沥青路面比较滑。如果盲目超速行驶或者车速过快，车子就更容易出现横滑的情况。尤其在处理情况需要减速并使用紧急制动时，这是非常危险的。如果处理不当，很容易引发翻车、撞车事故。所以，在雨天行车时，一定要严格控制车速，千万不能超速行驶。不准让跟车距离过近，因为雨季行车时路面较为滑溜，制动距离会有所延长，尤其在使用紧急制动时。
急制动时，车辆有可能产生横滑现象。这种情况下，容易引发追尾事故或者翻车事故。在雨天行车时，不能跟车距离过近。要随时与前车保持安全的跟车距离，以防前车处理情况或突然停车时，因自身措施不及，或紧急制动无效而发生追尾事故。也需防止采取紧急制动时车辆产生横滑而导致翻车事故。在雨天行车中，因跟车距离太近而引发追尾事故的教训极为众多。在雨天行车中，不准用紧急制动。因为雨天路滑，摩擦力减小，用紧急制动容易使车产生横滑而发生事故。所以，处理各种情况时，一定要提前减速，尽量减少紧急制动的使用。
不准开有故障的车。车辆技术状况的优劣，是保证安全行车的重要前提之一，尤其在雨天行车时，车辆技术状况的好坏显得尤为重要。雨天驾驶技术状况不佳的车辆时，事故隐患会明显增多。这种情况下，对保证行车安全的威胁是最大的。尤其对于刹车、雨刮、灯光等机构存在毛病的车辆，绝对不能让其上路行驶。五、不准进行强超抢会。因为强超抢会是一种极为严重的违章行为，它是安全行车的重大敌人，也是行车安全中最大的隐患之一。如果这种违章行为不加以制止，那么我局 2005 年的安全目标就无法实现。强超抢会的严重性就在于此。
行为对雨天行车安全的威胁较大。因此，在雨天行车时，广大驾驶员务必严格遵守道路交通安全法和实施条例，坚决防止强超抢会这种严重违章行为的发生。对于有此类违章行为的驾驶员，要强化遵章守纪教育和安全教育。对那些个别屡教不改的驾驶员，要严肃进行处理，绝不能姑息迁就。不准开麻痹车，因为安全源于警惕，而事故源于麻痹。要保证行车安全，就需要警钟长鸣，拥有较强的安全意识，切实树立“安全第一”的思想。因为雨天行车的危险性较大，事故隐患也较多，容易出现险情。如果驾驶员的安全意识不强，思想麻痹，就难以应对各种险情，在遇到险情时就会惊慌失措，因措施不及而发生事故。驾驶员在雨天行车过程中，一定要让自己的精力高度集中，以便能够应对和处理雨天行车中容易出现的事宜。
各种险情，绝对不能开麻痹车。不准开疲劳车，因为雨天行车风险大，所以在雨天行车时，驾驶员必须保持旺盛的精力，这样才能应付和处理各种突然出现的险情。雨天开疲劳车赶路或赶时间，就更容易引发事故。尤其是在雨天夜间行车时，不安全因素更多。因为夜间行车视线不佳，对于突然出现的塌方、泥石流、故障车等路障，容易出现判断失误，处理不当从而导致事故发生。所以，在雨天行车过程中，一定要处理好任务与安全、效益与安全的关系，坚决杜绝开疲劳车的情况。八、不准开冒险车。雨季易发生塌方、泥石流等路障，所以要严格控制车速，保持安全跟车距离。在大雨导致视线不好、路况不熟以及被淹路段水位深度不清楚等情况下，千万不能冒险行车，不能盲目通过，一定要搞清楚情况后再做决定。
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要先弄清楚情况，只有在有安全把握的情况下才可以继续行驶。同时要注意以下两点：一是要注意避让行人。雨中，行人撑着雨伞，骑车穿着雨衣，这导致他们的视线和听力受到了限制。他们听不到机车的轰鸣声和一定距离的鸣号声，往往是在车辆临近时才知道车来了，这就会发生惊慌避让或者自行滑倒的现象。而这些现象会让驾驶员遇到事情时惊慌失措，措手不及。因此，雨中行车需减速慢行且多鸣号，要合理避让行人，绝不能心急烦躁。其二，要注意自身的身体健康。气候变化的侵害，有可能使驾驶员身体感到不适，对行车安全构成严重威胁。所以，雨季行车应多带些衣服，备一些抗感冒、肠胃不适等方面的药物，但绝不能使用催眠类药物。
各位驾驶人必须加强学习专业技术，知晓在各种道路条件下的操作方法，以确保实现交通安全事故的可控与再控。法律规定：第四十条指出，当遇到自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，且采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。夜间行驶时，应当降低行驶速度。在容易发生危险的路段行驶时，应当降低行驶速度。遇有沙尘气象条件时，应当降低行驶速度。遇有冰雹气象条件时，应当降低行驶速度。遇有雨气象条件时，应当降低行驶速度。遇有雪气象条件时，应当降低行驶速度。遇有雾气象条件时，应当降低行驶速度。遇有结冰气象条件时，应当降低行驶速度。道路交通安全法实施条例规定：第四十二条规定了这些情况下应当降低行驶速度。
第十六条 3 款规定：机动车在行驶过程中，当遇到以下情形之一时，最高时速不得超过 30 公里，即遇雾、遇雨、遇雪、遇沙尘、遇冰雹，且能见度在 50 米以内。第五十八条规定：机动车在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后尾灯。然而，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。第六十四条规定：机动车行经漫水路的时候，应当停车去察明水情。机动车行经漫水桥的时候，也应当停车去察明水情。确认安全之后，机动车应当低速通过漫水路。确认安全之后，机动车应当低速通过漫水桥。第八十一条规定：机动车在高速公路行驶时，若遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度的气象条件，就应当遵守以下规定：其一，当能见度小于 200 米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯以及前后位灯，并且车速不能超过每小时 60 公里，同时与同车道的前车要保持 100 米以上的距离。
（三）若能见度小于 50 米，需开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。车速不得超过每小时 20 公里，还要从最近的出口尽快驶离高速公路。记分分值规定：在高速公路上于低能见度气象条件下未按规定行驶的，一次记三分。轮胎安全课堂提到，轮胎气压要月月查，这样能让行驶更安全稳定，保持正确的气压是驾驶员为轮胎能做的最重要之事，务必在轮胎处于冷态且最近未被使用过时检查轮胎气压。车辆行驶约 1.6 公里时，胎压会升高。胎压升高后，就无法准确测量其胎压了。如果您……
当轮胎出现不断漏气的情况时，可能意味着您的轮胎或车轮组件存在问题。要至少每隔一个月检查一次气压，并且使用准确的胎压表。大概每隔一个月，轮胎大概会损失 4.5Kb/cm2 的气压。定期检查气压这件事非常重要，因为这样可以确保轮胎永远不会处于过压或欠压的状态。欠压是轮胎的最大敌人。它会使轮胎外缘（或胎肩）处的胎面花纹磨损加剧。它会产生较多热量，从而降低轮胎的使用寿命。最后，它会因滚动阻力增大而增加油耗，且轮胎变软会让车辆较难行进。过压对轮胎有害。过大压力会使胎面中心部位承担车辆大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀。任何不均匀磨损都会缩短轮胎使用寿命。4.为了确保您轮胎的正确气压，请查阅车辆使用手册。如
如果您要购买新轮胎，就一定要向零售店询问正确的气压值。轮胎胎面检查主要是检测轮胎胎面花纹是否足够深。标准轮胎在胎面中设置了胎面磨损指示块。这些橡胶块位于轮胎四周花纹沟槽底部的几个位置上。当轮胎不断被磨损，导致这些指示块的高度与临近的花纹平齐时，就该更换轮胎了。目视检查通常可用于检测轮胎胎面，用目视检查能发现轮胎存在的潜在问题。下次检查气压时，查看胎面上是否有可能划破轮胎的尖利物体。即便划口不深且未立即让轮胎漏气，小裂口引起的破裂和凹陷最终也会恶化，会导致汽车在行驶时出现问题。同时要检查胎面的磨损情况。轮胎胎肩磨损过多，这表明轮胎充气不足；轮胎中心部位过度磨损，这表明轮胎过压。许多情况下会出现这样的现象。
轮胎过压时，若气压过大，胎面中心部位会因承担大部分车重，磨损速度比外侧边缘部位快。不均匀的磨损会使轮胎的使用寿命缩短，所以要定期检查轮胎的气压是否正常。轮胎如果没有调正或者存在机械问题，就会导致轮胎出现不正常的磨损。胎面中会出现杯状或深坑状磨损，部分磨损杯状磨损（也叫深坑状磨损或沟槽状磨损）在 front 轮胎中最为常见，而后轮胎也会偶尔出现这种情况。这可能意味着轮胎不平衡，或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损。未调正胎面的边缘呈现锯齿或羽毛状外观，原因是路面的不规则。
刮擦导致的。解决途径是进行内倾角或外倾角的校正。轮胎正常发挥性能，正确的花纹深度很关键。若发现轮胎在湿滑路面的牵引力降低或有变化，就意味着胎面花纹深度可能不够。一旦花纹深度达到 0.16 厘米，就必须更换轮胎。定期轮换汽车，避免重量未均匀分配到所有轮胎上。因此，定期轮换很重要，它能保持轮胎均匀磨损，还能最大限度延长轮胎寿命。有多种轮换轮胎的方法。对于全季节轮胎和大多数在标准道路上行驶的车辆，可把后轴上的轮胎换到前轴上，同时采用对角调换的方式。不过，在把驱动轴上的轮胎换到后轴上时，要与同侧的轮胎进行调换。这种方式被称作“经改良的 X”模式。请您查阅使用手册，了解制造商的轮换建议。如果没有指定
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轮换期限为每隔 8000 公里调整一次。首次进行轮胎轮换很重要。每次轮换后，要根据车辆制造商的建议来调整充气气压，不要忘记这一点。客运车辆严禁使用翻新轮胎。车祸的危害极其巨大，犹如猛虎。据 2011 年全国交通事故统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故起数，共导致 62387 人死亡。事故起数同比下降 4%，死亡人数同比下降 4.4%，从较大的数字层面来看是相对平稳的。但是，有一些较为明显的特点。从肇事车辆的使用性质方面来看，生产经营性道路交通事故的总数呈现出下降的趋势，其中一般货运车辆的事故较为突出，在整个生产经营性事故中占比达到 71.8%。从事故原因角度来看，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶依然是引发交通事故多发的主要原因。尤其要指出的是，超速行驶所导致的……
事故死亡人数占全部死亡人数的比例为 14.2%，此比例相当高。从事故发生的地点以及道路情况来分析，高速公路的事故呈现出上升的态势。车祸事故发生在现场。说明情况为：此事故位于哈尔滨市，一辆满载水果的货车在拉往附近城市的途中，于高速公路上行驶速度过快，且路面有少许结冰，导致车辆发生偏移，接着直接冲下山坡。在事故现场，驾驶人员和小孩当场死亡，驾驶人员的妻子被甩出驾驶室，身受重伤。2011 年 3 月 4 日下午约 14：00 ，南宁市区路面有少许冰层。3 名市民为到达对面位置，跨越高速公路护栏。在横穿途中，一辆东风汽车从右道超车，直接将他们撞死。东风车发生侧翻，驾驶人员重伤，其余市民全部死亡。距离横穿高速公路前约 1500 米处有一座桥。
18、人行天桥。11 月 24 日晚 1 点 40 分左右，昌平中队接到报警电话。报警人称在八达岭 80 公里处，两车发生碰撞。我中队花 40 分钟赶到现场时，两车已猛烈燃烧。在中队指导员的带领下，我们首先查看现场的燃烧物质。确定燃烧物资为电石后，我队立即采取用沙土掩埋的方式扑灭火灾。因为电石具有遇水即燃的特性，为不让火势继续扩大，我中队立即通知上级有关部门调来挖掘机挖成水渠，将电石堆放在此处集中燃烧。经过三天不断的奋战，终于将火势扑灭。事后，路道部、水质检测局、环卫局以及北京市市长都赶到了现场。此次事故的死亡人数处于保密状态。各位驾驶员朋友们，在观看了这么多的事故现场之后，我们是否会考虑到（事故是每）
进入六月，全国汽车火灾频发且不断，6 月 3 日某客运公司的一辆客车在沂源发生自燃，导致车辆严重受损，所幸无人伤亡。6 月 5 日的成都公交车燃烧事件视频显示，该事件共致使 27 人死亡，72 人受伤。在事故中，有一名 13 岁的少女抱着一名约 2 岁的小孩成功逃生。然而，由于现场混乱，小孩掉落地面并受伤，之后送院医治但无效死亡。6 月 10 日晚上 10 时，京珠高速的一辆客车在隧道内发生自燃，最后只剩下铁架。6 月 12 日中午，某技工学校的一辆中巴校车在德州市区起火并自燃。6 月……
6 月 13 日中午 12 时 30 分许，一辆由青岛开往平度的中巴客车在途经即墨七级镇时，车尾部突然起火，客车燃烧后变成了空架子，乘客惊魂逃生。6 月 14 日上午 6 时 50 分许，在浙江平阳县 104 国道九凰山隧道内，一辆公交车自燃烧成了铁架，幸好是空车。6 月 15 日 11 时 55 分，内蒙古自治区乌海市海勃湾区发生客车自燃事件。关于汽车火灾的原因，车辆自燃起火主要有漏电、短路、漏油、停车位置不当等情况。其中，漏电和漏油这两个因素尤为重要。发生自燃的汽车大多为低档车，其驾驶员通常存在不注意车辆养护或疏于自查的问题。比如，有一些车辆被长期使用，这导致了部件出现老化以及裂损的情况，并且很容易引发漏电、漏油的现象；很多车主在车辆上添加防盗器、换装高档音响时，会出现随意乱引电线的情况，从而使负荷变大。
地方存在未加保险、易摩擦处未有效固定等多种错误改装和维修情况；夏季把车辆停在太阳下暴晒，一旦遇到电火花，就会引发自燃烧车事故。很多驾驶员习惯将一次性打火机放在仪表台等位置，这也存在爆炸的危险。怎样避免汽车火灾：1 因为发动机在工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易出现老化脱落的现象，从而造成隐患。做好机动车的日常检查很有必要，要按时进行保养。防止电气线路出现故障或者接触不良也很重要。这是预防机动车火灾最为关键的手段。要定期检查汽车线路，查看是否有破损以及是否有漏油现象；还要定期检查电路油路。因为车辆的线路在使用三四年后，通常会出现胶皮老化、电线电阻增大进而发热的情况，这样容易引发短路，比如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀而导致接点松动发热，从而引发一系列问题。
在停车的时候也需要引起重视，绝对不要将车停放在易燃物的附近。夏季汽车长时间在高温下行驶时，中途应多作休息，别让车子长时间暴晒。不要把易燃物品，像气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内易被太阳光线照射的部位，比如仪表盘上；更不能把汽油、柴油等危险油品放在车内，包括手机。若阳光强烈，手机会因温度过高而出现故障，严重时可能会导致爆炸。不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在车内吸烟，以防引发火灾。客运车辆驾乘人员要加强对“三品”的检查，防止乘客携带易燃易爆物品上车从而引发火灾。要按规定在车上配备灭火器，并且要定期更换。灭火器不要只是摆设，要熟悉掌握其使用方法，以防在发生意外时束手无策。按规定配备应急安全锤，要确保在应急情况下能够有效使用。保险公司通常都有“自燃险”，也就是车辆附加自燃损失险，规定投保的机动车在使用过程中，由于自身电器、线路、供油系统发生故障而引发火灾的，属于自燃情况，保险公司可以进行赔付。所以，从夏季行车的安全角度考虑，可以投保“自燃险”。铜仁地区宏盛汽车运输有限公司，谢谢！
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