外卖骑手签正式合同引热议：京东全额缴纳五险一金，行业变革还是饭碗危机？
3 月 6 日下午 4 点，无锡的外卖骑手张宁学目不转睛地盯着手机屏幕上的“入职办理完成”提示。他长舒了一口气，眼眶渐渐泛红，然后截了一张图。这位河北汉子在无锡已经跑了 8 年外卖，曾经连续几个月成为“单王”，凭借攒下的 20 多万首付购置了房产，去年还成为了“新晋奶爸”。直到此刻，他才意识到自己不再是“临时工”了。他成为了一个有归属感的“城市职工”。京东不仅与他签订了正式合同，而且还承诺全额承担他的五险一金。这消息一出，全国有 1000 多万外卖骑手都很激动。有的人非常高兴，说：“终于不用再没有任何保障地工作了！”还有的人满脸忧愁，心想：“要是要缴纳社保了，我这个月收入五千的工作还能保住吗？”
骑手们的“冰火两重天”：有人房贷减负，有人怕丢饭碗
张宁学在骑手中属于“幸运儿”。京东不仅承担了他的社保缴费，连个人部分也一并承担了。每月的公积金直接用来抵扣房贷，这样节省下来的钱全部用来给 4 个月大的女儿购买奶粉。他面带笑容地说道：“之前跑单的时候总是担心会摔断腿，而现在连退休金都有了保障，我能够一直干到 60 岁！”
95 后小伙张隆鑫同样是骑手，却笑不出来。他跑的是“众包”业务，专门承接别人挑剩下的低价单。他一天跑 5 小时，才赚 150 块。他无奈地表示：“要是缴纳社保，得扣三分之一工资，我宁愿不要社保！”他还说：“雨天单子比较多，但家里人天天都提心吊胆，万一出事了，连医药费都赔不起。”
王彬更为纠结。他与老婆在南京经营小吃摊，空闲的时候就去跑外卖以贴补家用。每个月有 8000 块的收入，扣除夫妻俩在老家自行缴纳的社保后，日子过得很紧张。他心想：“如果平台能帮我缴纳社保当然是好的，可是老家的社保该怎么办呢？总不能两头都缴纳吧？”
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平台算账：一年60亿成本，这钱从哪儿来？
京东的这一操作被专家称作“行业地震”。需知，在外卖行业中，80%的骑手都是“众包”临时工，他们甚至连劳动合同都没有。省金融研究院的副院长蒋昭乙进行了一番计算：仅仅是给 50 万骑手缴纳社保，平台一年就需要多支出 60 亿，这相当于要吃掉 12%的行业利润。
美团和饿了么虽然都跟风表态了，但动作比较谨慎。美团在忙着建设社保系统，并且表示要等到二季度才开始试点；饿了么仅仅在 7 个省市进行“职业伤害险”的尝试。有骑手私下嘀咕道：“不会是在画大饼吧？去年站点甚至让我们自己花费 240 块去购买头盔呢！”
三、政府出手：江苏打响第一枪，全国跟不跟？
江苏这次敢于充当“出头鸟”，其背后是由省委组织部、总工会等 17 个部门联合出招。在南京，早就定下了规矩：快递员的劳动合同签订率达到了 98.8%，社保缴纳率为 95.7%，甚至 500 个快递网点都已参保工伤保险。就连已经退休的快递员刘从江都十分开心，他说：“每月有 4392 块的退休金，公积金账户还能取出 7 万，比在老家种地强太多啦！”
更狠的是“双向流动”这一政策，即京东的外卖骑手和快递员能够随时转换岗位。今天还在送外卖的小哥，到了明天就有可能穿上快递的制服。这一举措既能够稳住人心，又能迫使加盟商学习直营企业去缴纳社保。
专家支招：区块链记账、政府平台分摊
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面对跨省流动以及劳动关系模糊这样的“硬骨头”情况，北大教授张丹丹给出了令人失望的看法：有 36%的骑手工作时间达不到半年，还有 31%的骑手打算在半年内更换工作。在这样高的流动性之下，社保该如何进行接续呢？
省里的智囊团想出了一个“双轨制”办法：一方面，基础保险由政府来兜底；另一方面，商业险则让平台来掏钱。并且还搬出了深圳的区块链技术，称要让社保能够跟随订单在全国范围内流动。更为独特的是，借鉴网约车的模式，从每单的配送费中抽取一定比例的费用来建立“社保基金”。
未来已来：从“赶时间”到“有保障”
张宁学在无锡安家落户，而北京骑手宿舍是 8 人间，月租 900 块，上下铺很挤。这场社保改革宛如一面照妖镜。有人担忧平台会将成本转嫁给消费者，导致外卖涨价；还有人期盼着行业能来一场大洗牌，让那些浑水摸鱼的加盟商离开。
2025 年政府工作报告提出“加强灵活就业保障”。这就像是撕开了一道口子。正如张宁学说的那样，以前我们如同无根浮萍般飘摇，而现在终于可以挺直腰板，自豪地说：“我是个正经职业！”
（本文综合自政府文件、企业回应及骑手采访）
#京东外卖杀疯了##社保#
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