羊年春节前两周买车不一定实惠，多地汽车市场促销冷清

am928 · 发表于 2025-4-4 17:33:06

2015 年羊年春节仅剩两周时间。按照往年的消费习惯，在过年前，经销商通常会打出各种优惠促销的广告，以此来吸引消费者。

有的车型降价幅度甚至不如以前高。

春节前买车不一定实惠

2 月 3 日上午 10 点，在北京北辰汽车交易中心区域。记者看到，前往看车的顾客较为零散。沿途一路上，不断有汽车销售顾问在路边招揽客源。其中，甚至有豪华品牌的销售顾问呼喊着“看车么”。整个场面显得格外冷清。

春节前拿到年终奖且想买一辆新车的消费者，会思考是否能买到实惠。记者从北京、陕西、内蒙古等多地经销商处了解到，很遗憾，春节前买到实惠的机会不是很大。

北京亚运村汽车交易中心的东风标致销售人员接受记者采访时说，店内的东风标致 301 处于售罄状态，需要的话只能订车，最早 3 月初才能提到车。东风标致 408 也处于售罄状态，同样需要订车，最早 3 月初才能提到车。并且这两款车型都没有优惠，年前主要是以清理剩余不多的库存车为主，全系现车都得等到年后才会到店。

店内目前有现车的车型为 CR-V 和思铂睿。CR-V 优惠 2 万元，思铂睿优惠 8000 元。东风本田销售顾问樊先生告知记者，这两款车型目前的优惠力度跟前几月相比不大。通常只有在经销商有库存压力时，促销力度才会变大。

记者走访的东风雪铁龙北京金泰凯盛汽车销售服务有限公司经销商店是唯一一家布置了“新春促销”活动海报的。店内现车不多，其中最高优惠的是 C5 高配车型，可优惠 3 万元，而标配版车型要到 3 月底才能到店。

东风雪铁龙销售顾问李先生针对新春促销车型优惠不多的情况向汽车表示：优惠力度的大小和节假日并无关联，仅仅是一个营销方面的噱头罢了。在春节期间，优惠情况与平常相差无几，只有当经销商面临任务指标压力时，才会使出大招。

他向记者透露，当下该店 2014 年的任务指标已然完成。李先生坦言，经销商此刻已没有任务方面的压力，而在春节前，消费者手中拥有闲钱，那么经销商实际能够给予多少优惠呢？

豪车优惠大吸引力有限

在走访亚运村汽车市场时，与上述几个记者采访的一般经济型汽车品牌车型不同，记者发现豪车市场的优惠情况普遍保持着较大幅度。

在平行进口车领域，在美规宝马、奔驰等豪华进口品牌的大卖场中，销售人员们三三两两地围成一堆在聊天。当记者咨询优惠促销的相关情况时，销售人员惊讶地说道：“还能有优惠？一直都在亏本卖呢，而且都没人来买。”

上述销售人员进一步介绍称，这种状况从 2014 年 8 月开始一直延续到现在。有一款价值 150 万的豪华车，即便优惠 20 万元，依然没有人前来问询购买。

某豪车品牌经销店外存在同样的销售压力，有销售顾问主动与记者攀谈，称新春期间车型有大优惠，目前奔驰 S 级最高可优惠 16 万元。记者从亚运村汽车市场的宝马、奥迪等经销商处得知，宝马 3 系、5 系的平均优惠幅度在 20％以上，奥迪 A4 的优惠幅度能达到 16％，奥迪 A6L 也有 14％的让利优惠。

这些豪华品牌经销商的销售人员告诉记者，这些优惠幅度仅在春节期间存在。并且实际上从 2014 年下半年开始，豪华车品牌一直都有较为明显的让利趋势。

记者从北辰亚运村汽车市场了解到，去年中国汽车市场进口车行业的库存情况。2014 年 7 月份起，库存开始出现恶化。11 月至 12 月，库存深度达到 4.2 。这导致经销商库存压力较大，同时价格优惠幅度也在不断增大。

各地车市情况基本趋同

豪华车市场除外，现车不足的情况不单有北京。记者从陕西耀太汽车销售有限公司处得知，当下该店现车也存在不足，全系车型要到年后才到店。该店市场经理刘昆在接受记者电话采访时说，店内瑞虎 5 车型在新春佳节期间推出了“补贴车型一半购置税”的促销活动，像 1 万元的购置税，经销商会补贴 5000 元。

内蒙古包头市力德汽车销售有限责任公司别克经销商市场经理李健鑫告知记者，通常情况下，2015 年开年的优惠促销力度不如 2014 年 12 月。原因在于多数经销商在这个时间段已完成 2014 年全年的销售任务，并拿到厂家返利。春节前现车促销力度不会很大，经销商会平衡优惠资源。此前一段时间经销商已使出大力气，后面就会进行优惠力度的缩减。更关键的是，前些日子，厂商之间的矛盾闹得较为激烈。如今，厂家对于经销商的库存压力把控得较为宽松，压力相较于以前变小了。“春节前买车能买到便宜”这一观点是一个认识上的误区。

2014 年中国汽车产业的销量同比增幅为 6.9％。此年，中国汽车产业告别了高增长时代，逐渐回归理性，进入了平稳增长期。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：2014 年汽车销量增速低于全年预期，这是受宏观经济下行以及基数过高等因素影响的。不过总体上汽车销量是平稳增长的。依据汽车工业经济运行的特点来看，预计 2015 年会延续理性增长，全年的增速预测为 7％，届时销量将达到 2513 万辆。

近年来各车企都在加强对产能、产品以及渠道等方面的规划布局，这使得汽车产业供大于求的态势愈发严峻。整体销量告别了两位数的增长之后，汽车行业的市场竞争将会变得更加激烈。受此情况的影响，当前多数车企在确定 2015 年的销量目标时，不再像以往那样一味地追求高增长率，而是普遍顺应大趋势，降低了对销量预期增速的设定。

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