买车直喷好还是电喷好-车的直喷好还是电喷好-买车直喷好还是电喷哪个省油

am928 · 发表于 2025-4-11 21:18:08

买车时发动机很重要。虽然都是发动机，但技术不同。今天我们来讲一讲发动机的喷油技术。大家知道，发动机能工作是因为汽油燃烧使活塞运动做功，这样发动机才能正常运作。在气缸中燃烧的汽油是通过喷油嘴进行雾化喷油来供给的。喷油的方式分为直喷和电喷。到底哪种更好呢？今天我们就来说一下。

缸内直喷

近年来直喷技术才得到较广泛普及。喷油器从歧管处被直接移至气缸内，燃油能在吸气压缩行程期间进行喷射混合。这样能让几乎所有燃油都留在气缸内燃烧，减少浪费。而且缸内直喷技术对混合气浓度要求更低，所以能用更少喷油量达到同等功率输出，通常会比较省油。直喷技术在低负荷时燃烧效果不佳。

优点：

油耗量较低，升功率较大。其压缩比高达 12，与同排量的一般发动机相比，功率提高了 10%，扭矩也提高了 10%。

直喷发动机的高压燃油喷入燃烧室时，是以细小的雾状形式进入的。这种细小雾状的燃油在蒸发过程中会吸收热量，利用这一特性能够冷却气缸，进而减少排放。

缺点：

1、零组件复杂，而且价格通常要贵。

技术要求较高。缸内直喷发动机的技术难点在于实现“分层燃烧”。

单点电喷

我们知道，发动机是由多个气缸构成的，这些气缸先后有序地一起工作。所以起初人们有这样的想法，在入口处（进气总管）喷油，然后让每个气缸自行分配。这样的结构较为简单，然而由于受到结构和工作状态的影响，大家所分到的油量并不相同。渐渐地，它也就从市场舞台上消失了。

优点：结构简单，成本较低。

缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。

多点电喷

这种喷射技术会在每个气缸的进气歧管处安装至少一个喷射器。在发动机进行进气行程之前，就会开始进行汽油喷射。所以，发动机直接吸入的是混合油气。多点电喷的优势在于能够依据正时来进行喷油，并且可以对喷油量以及喷油时刻进行精准的控制。电喷发动机具备冷起动加浓以及自动冷车快怠速的功能，无论是在冷车状态还是热车状态下，发动机都能够顺利起动。然而，在压缩比高的发动机中，容易形成爆震现象，同时对于混合油气的浓度也有着较高的要求。

优点：

结构较为简单，对喷油器的要求不是很高，在维修保养以及可靠性方面的表现较为良好。

2、对油品要求不高。

缺点：

改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，然而在燃油雾化方面没有做到更加完美，同时在油气混合方面也没有做到更加完美。

2、结构比较复杂，所以成本高。

技术对比：

多点电喷技术较为成熟，价格实惠，燃烧效率高，并且维护保养便捷且成本低。它可采用顺序喷射，这使得空燃比的控制更为精确，所以排放情况较好，然而在省油程度上比不上缸内直喷技术。缸内直喷技术更为先进，在燃油效率、省油程度以及排放方面都比多点电喷要好。

直喷和电喷谁更容易积碳？

喷油系统的位置存在差异，这使得积碳形成的位置也有所不同。我们知晓汽油本身是很好的有机溶剂，对积碳具备一定的清洗能力。一般而言，直喷发动机的积碳主要集中在进气门的背面，原因是汽油无法喷到那里。而电喷发动机的缸内积碳则比较顽固。

缸内直喷是相同的，但国内与国外相比，发动机产生的积碳要多出很多倍。实际上，这与国内实际的道路交通环境存在关联。经常出现的拥堵以及低速跟车的情况，会使缸内直喷发动机中的燃油混合气温度明显上升，从理论上来说会降低燃烧效率。国外的缸内直喷发动机积碳较少，这是因为大部分时间车辆以正常速度行驶。在这种情况下，缸内直喷发动机的燃烧效率更高，所以自然产生积碳的概率就会降低。

直喷真的很省油吗？

前面提到了直喷发动机需配合很多其他技术来实现效率最大化。比如，引进国内的很多直喷发动机阉割了分层燃烧技术，这样一来，它的表现肯定就不如宣传的那么好了。油耗问题与很多因素相关，变速箱匹配、车重、驾驶习惯、路况等都会产生更大影响。直喷技术只是工程师在燃油喷射形式方面的努力。所以，我们不能简单地认为直喷就一定能节省很多油。

家庭用车通常选择多点电喷。因为多点电喷更可靠，其维修保养费用较低，且油耗不见得特别高。缸内直喷在理论上有诸多优点，但实际使用中并非如此良好，动力表现并非尽善尽美，油耗表现也不是极为优秀。不过，缸内直喷是发展趋势，其优点不可替代。同时，多点电喷也存在瓶颈，或许最终会被取代。

混合喷射，未来的选择？

前两者的喷射方式各有其优劣之处。既然如此，将两者结合起来，自然就能够达到更好的效果。目前，丰田和大众的一些车型搭载了混合喷射发动机，主要目的是缓解两方面的缺陷。一方面，歧管喷射的油耗相对偏高；另一方面，直喷技术在氧气过量的低负荷工况下燃烧不完全，从而导致排放问题，并且直喷技术的汽油冷却时间较短，在高温条件下油耗会瞬间偏高。

总结：

我想说直喷并不意味着先进，电喷也不意味着落后。这两种喷射方式所表现出的特性其实没有本质上的很大差别。在我看来，电喷和直喷不应该是你选择某款车的最为重要的因素，而是你需要明白你真正想要的是什么，你期望从你所选的这辆车身上获得什么，比如是可靠性还是高性能。如果你一定要我选一个，那我觉得在现阶段，直喷发动机还没有完全解决积碳的问题，而双喷射发动机又尚未得到验证其可靠性。在这种情况下，我还是会选择电喷发动机，因为电喷发动机可靠性更好，技术更成熟，并且无需担心积碳的问题。

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