外卖神车-外卖神车电动车排行榜-外卖神车有哪些

am928 · 发表于 2025-4-12 10:13:47

轻骑铃木 uy125 是 uu 的升级版。它与 uu 的区别主要在于换了张脸。它是众所周知的“烂大街”外卖神车，在三线、四线城市，uu 和 uy 几乎满大街都是，用于送外卖或送快递。用家喻户晓来形容它一点都不过分，尤其是在陕西西安这两年开放摩托车之后，几乎在各处都能看到这车。抬头一看，外卖的小哥哥和小姐姐骑着 uu 或者 uy 从面前经过。中午或晚上饿了的时候，点个外卖，过来的大多是骑着这些车的。你能说它们不是“神”车吗？我没去过西安，这是一位西安的摩友说的，当时我听得也是一头雾水，懵懵懂懂的……

去年大概 12 月份的时候入手了一辆 uy125，到现在已经骑行半年多了，里程达到 1.2 万公里+。因为去年年底有疫情和其他因素，车一直没上牌，也很少骑。直到今年大概 4 月中旬才上好牌，算起来 4 个月骑了一万公里+。这样的公里数应该不算低吧，我可没用来送外卖或送快递，只是纯粹的城市代步。另外还长途跑过几次，单程基本上一天在 400 公里+，长途上路基本上都是油门到底连续几个小时拉急速。目前一万 2 千公里，车子没有任何毛病。

在买车之前，曾听闻有人说：轻骑铃木 uy 是买发动机送壳。对于这个说法，我暂且保留他人的观点，也暂不反驳。或许别人是这么认为的，因为说这些话的人可能未曾经历过铃木 uy 的“撞摔”事件，即严重的撞车摔车经历，所以别人认为 uy 是买发动机送壳的说法并无不妥，我也就没必要反对了。

铃木 uy 首摔的全过程如下：真的，内心很是心疼，这里的疼并非是我自身的疼，而是铃木 uy 的疼。时间大概在 5 月中旬，那一天一早从上海松江启程，目的地是江苏盐城市，全程大约 350 公里，若算上晚上下乡的路程，大概为 400 公里。

全程大约 150 公里。这次不赶时间慢慢骑，大概用时 4 个小时。主要原因是嘉松公路松江往嘉定方向 40 公里路程，平均 150 米就有一个红绿灯，想快也快不起来，只能慢慢开。而太仓到张家港方向还算好一些，没那么坑。大概下午 1 点多过江后到达南通。

从过江之后，开始了 uy125 首撞首摔的悲催历程。这次的撞和摔实在是太心酸了，撞得冤，摔得也冤得慌。想要找赔偿，却根本找不到理由，只能把憋屈都藏在心里。

事情发生在过江后沿 204 国道往盐城方向行驶时。当时前方是红绿灯路口，我直线加速通过。突然，前面出现一辆长途大巴车，好像是安徽或河南牌照的，且正在直行。它在前面候车点停车下客，也没有打转向灯。此时距离我不到 20 米。我下意识地想在非机动车道边上直线提速大概 50 码以上，准备从草坪通过，因为刹车已经来不及了，后面有车，急刹车后面会直接撞上来，后果会更严重。边上也有车，所以只能闯草坪。我没想过草坪比较滑的后果。刚上草坪，人和车就滑倒在非机动车道上，车子龙头左侧和壳子碰了一下，直接撞到路边的石头桩上，人也滚出 2 米远。庆幸的是有头盔和骑行护甲，人没事。如果不是以前下雨天摔出经验，知道怎么摔能给自己造成最小的伤害。估计我又要在医院躺上几个月。不过护甲还是坏了。

赶紧起来马上去看车，要把车扶起来，并且做全面检查。仪表盘的盖子撞掉了，把它捡起来直接按上去。龙头明显往前弯了，边上的壳子前后都有明显撞伤，不过不是很严重。这时仔细检查壳子，发现 uy 这壳子质量确实不错，没有太大影响。龙头试了试，除了有点往前弯了点，骑起来完全没问题。然后休息了十分钟。接着继续行驶南通到盐城的 250 公里路程。因为刚才发生了事故，所以算了一下还是慢点开，一路上慢慢行驶。

说实话，对于这次造成的事故，我个人负有很大的责任。在红绿灯路口超速了，还加大油门，妄图从草坪上绕过去，却忽略了草坪本身的因素。庆幸的是没有撞到人，也没有造成其他重大的交通事故。撞摔之后，到现在还没有去修理，虽然龙头有点向前歪，但不影响驾驶。经过了那么沉重的撞击，外壳却没有严重的撞伤。此刻，我对 uy 有了新的认知和了解，这车并非是那些人嘴里说的买发动机送壳的车。所以，我想说，如果你没有撞过摔过，就不要妄下评价。然后打脸活动开始，放心，我只会轻轻拍一下，别介意……

总结：本篇文章未对 uy 的其它方面进行介绍。此前在 6600 公里评测中已介绍得很全面，所以在此就不再多言。至于铃木 uy125 到底好不好，由大家自己去体会，我不发表任何看法。

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