杭州外卖-外卖杭州和天津那个收入好-外卖杭州各种理由骗餐厅赔偿

am928 · 发表于 2025-4-18 08:20:01

这几天，杭州有一外卖员被保安拦下后下跪的新闻在互联网上引起了发酵，并且引发了热议。昨天凌晨，杭州警方发布了警情通报，称会对涉事人员依法进行调查，后续也将依据调查情况来依法处理。实际上，这一案件并不是个别的情况，近些年来，外卖员与保安发生冲突的事件时常会发生。这类事件的发生，透露出来了哪些问题呢？又应该如何去解决呢？今天的新闻头条将一起对这些进行关注和探讨。

“杭州外卖员下跪事件”引热议外卖平台称将一管到底

8 月 12 日中午发生了引发网络关注的“杭州外卖员下跪”事件。杭州警方通报称，外卖骑手王某某在西溪世纪中心园区送外卖时把栏杆踩歪，被园区保安拦住。该外卖员由于担心影响其他订单派送，所以下跪了，随后引来了现场人员聚集。属地派出所接到报警后立刻出警前往现场进行处置，对涉事人员依法展开调查，后续将根据调查情况依法处理。

8 月 13 日凌晨，美团作出回应。在整个事件过程中，公司没有对任何骑手采取封号、限制接单这类对骑手不利的负面行动。对于制造和传播谣言的账号以及背后的推手，公司已经采取了法律措施。美团方面透露，冲突发生之后，美团立刻派遣专员前往现场，帮助骑手小哥处理冲突，并且为骑手向物业支付了围栏的维修费用。目前，相关的骑手伙伴已经安全返回。此次冲突中骑手可能会遭遇不公正对待，对于这个问题，美团会依据骑手小哥的诉求给予各类相应的援助。

外卖员与保安摩擦冲突时有发生

近年来，外卖员与保安之间发生冲突的事件时常出现，这些事件大多与骑手进入小区而引发的一系列问题有关。7 月 23 日，在武汉，一则外卖小哥被小区保安锁脚的相关视频在网络上传播开来。当时，这名外卖员进入某小区时，没有按照要求配合物业保安进行登记，于是物业保安拿出防暴叉将其脚脖子锁住。在较为严重的案例里，存在有人为此丢掉性命的情况。去年年底，山东青岛市某小区的保安员赵某和外卖员李某因进入小区的问题产生了争执。赵某持刀将李某捅伤，李某被送往医院后，经抢救但最终还是无效死亡。

外卖员能否进入小区谁说的算？

外卖员能否进入小区呢？有律师指出，在《中华人民共和国民法典》第六章“业主的建筑物区分所有权”里，第二百七十八条明确规定，“制定和修改管理规约”这件事应该由业主共同来决定。真实情况是，很少有小区会针对骑手进小区这件事进行专门的业主投票。在更多时候，这处于一个模糊的状态：小区保安有管控外来人员和保护设施设备的职责，但他们没有执法权；业主只关注“有序”和“便利”，一方面希望骑手能够准时且便捷地配送外卖，另一方面又不希望骑手损坏或影响小区的设施和环境，这常常给物业留下一个难以解决的难题。

专家：多方共同协商推进制度建设是解决问题关键

中国社会科学院大学互联网法治研究中心的主任刘晓春觉得，若要解决这类冲突，仅仅期望个体自己去解决矛盾或者承担责任是不现实的。他建议通过司法判决或者行政指导，让快递公司、外卖平台、物业公司为基层工作者所造成的损害负责，以此来促使公司层面积极地介入，提升配送人员的谈判筹码。政府部门应积极行动起来，组织物业公司参与协商，组织小区业主参与协商，组织快递公司参与协商，组织外卖平台参与协商，共同寻找建设性的解决方案。

北京大学法学院教授薛军，同时也是北京大学电子商务法研究中心主任，他表示推进制度建设对于解决这一问题至关重要。住建部门、城市管理部门、人力资源社会保障部门以及市场监管部门应引导通过集体协商，来确定相应的行为守则。并且规定在外卖员、快递员进入小区送货时，物业公司必须为其提供便利，若无正当理由则不得阻拦。

近年来，我国的外卖行业一直在持续发展。到了 2023 年 12 月这个时间点，我国网上外卖的用户规模达到了 5.45 亿人。并且与 2022 年 12 月相比，增长了 2338 万人。

用户规模在增长，外卖平台的配送速度也在不断提速。2016 年时，3 公里送餐距离的最长时限是 1 小时。到了 2017 年，这个时限变成了 45 分钟。2018 年，又缩减为 39 分钟。相关数据表明，2019 年，中国全行业外卖订单的单均配送时长比 3 年前减少了 10 分钟。

配送“最后一公里”冲突频发如何破局？

在配送时间的巨大压力之下，各类矛盾和摩擦是难以避免会发生的。那么，外卖配送进入小区的“最后一公里”这一难题该如何去解决呢？面对这样的困境，全国各地又有哪些探索呢？接下来我们就来看一看。

杭州推出“小哥码” 打通进门“最后100米”

杭州在今年 7 月推出了“小哥码”。“小哥码”是依托“浙里办”平台推出的电子通行证。骑手获得专属的“小哥码”电子通行证后，在小区门口可以扫描二维码。扫描二维码后，骑手要向保安出示“小哥码”。出示后，骑手就可以骑电动车快速进入小区送单。扫码完成后，系统会发来小区内的单元楼地图。有了单元楼地图，方便骑手送单。

网约配送员韩朋：给我们带来了诸多便利。我们能够直接骑车进入相关场所，这提高了我们在相同时间内的送单量。

北京创建首批“骑手友好社区”

今年以来，除了杭州之外，全国有很多地方的政府部门都在积极开展模式探索，并且社区管理方也在积极开展模式探索，他们携手外卖平台一起推动“骑手友好社区”项目落地。截至 6 月末，北京等 12 个城市促成了 72 家物业公司和社区与外卖平台的合作。这些城市落地了“骑手友好社区”项目。通过协商外卖骑手的通行机制，划定了专用停车区，设置了小区地图等措施。逐步解决了外卖骑手进门难、停车难等问题。北京市昌平区天通苑东三区是北京首批启动建设的“骑手友好社区”。在社区入口的公告栏处，张贴着“骑手友好地图”。此地图标明了小区内的出入口情况、充换电柜情况、停车区情况以及休息驿站情况。不少骑手称，社区完善了门牌标识并且有了“骑手地图”，这帮助他们解决了找路难的问题，也缩短了送餐时间。

外卖骑手之前在这边跑单时，发现好多楼牌号不是特别清楚。然而，由于现在有了这个骑手友好项目，好多小区都开始有了清晰的楼号和单元号，这给我们骑手带来了很多便利，也缩短了送餐的时间。

深圳龙岗：“骑手友好线路图”获点赞

深圳市龙岗区龙城街道推出的服务辖区外卖、快递从业者的“骑手友好线路图”，除在北京外也得到许多骑手的点赞。此线路图对小区基本情况进行了简单介绍，标出了小区内各楼栋的号码以及可供外卖员进出的门口，同时注明了个别小区不允许电动车入内且电动车通行限时。

工作人员询问外卖骑手：小区的车不能进。那到底是什么时候不能进呢？这个地库可以走吗？我不太清楚。要是这里可以走的话就会方便很多，这是物业经理跟我们说的。

骑手叶奕锋称：有许多新骑手加入。如果只是当面去讲，他们常常记不住。然而，当给出线路图后，他们就能比较清楚地了解情况。并且他们会把这个图收藏到手机里面。

深圳市龙岗区龙城街道两新党委党建组织员李阳表示：就拿公园大地物业小区来说，从地图上看，有的标注是 123 栋，然而实际上里面或许有 ABC 栋。通过线路图，能够将这些不同的标识进行规整。

新闻观察：外卖小哥劳动权益保障不到位

从刚才的新闻来看，保安和外卖骑手关于配送进小区的问题存在已久。对于如何更好地解决这一问题，一些地方已经进行了一些尝试。那么，接下来还会有哪些破解的办法呢？你有什么建议呢？

外卖小哥劳动权益保障不到位

外卖小哥的正式称呼是“网约配送员”。2020 年时，它已被纳入国家职业分类目录。最近热映的一部电影是《逆行人生》，该电影关注的是外卖骑手这一群体，聚焦了他们的工作环境和生存状况。由此可以看出，这个群体已成为我们生活中不可或缺的一部分，并且其数量在不断增多。在我们的实际生活里，他们的劳动权益保障做得不够到位。在送餐时，他们常常遭遇不公平的对待。同时，在外卖平台算法的压力下，外卖骑手的交通违规行为经常出现。就像刚才新闻中那样，保安和外卖骑手都是普通人，都在从事民生服务工作，挣的都是辛苦钱，都很不容易，按理来说不应该互相为难。从新闻中可知，外卖骑手为达到高效送餐的目的，就必须进入小区并上楼入户。然而，在安全管理的巨大压力下，保安不得不对外卖骑手随意进入的行为进行询问，甚至予以阻拦，由此引发了冲突。这一现象背后反映出的是城市社区管理以及外卖平台监管制度存在的问题。

如何更好守护基层劳动者尊严？

如何破解呢？刚才新闻中提到的一系列新措施，具有很强的现实推广价值，也符合公共治理的内涵，应当得到更广泛的推广和普及。小区管理可以更人性化，为外卖骑手提供更多便利，这样既方便外卖小哥，也便利小区居民。从外卖平台来看，算法黑箱一直给外卖骑手带来困扰。配送时长的计算是否科学，导航路线的规划是否合理，小区安保门禁是否受阻，用户索要赔付是否真实，这些与骑手工作环境和合法权益相关的事项是否得到了充分的考量，这是值得我们反思的。外卖平台应当保护骑手的合法权益，真心实意地去体谅和关怀员工。不能让“顾客至上”成为压榨外卖小哥以及进行扣钱罚款的理由。并且，我们的公共场所也能够为他们提供必需的饮水条件、休息场所以及充电设施等，以此来改善外卖小哥的工作环境，这些对于外卖骑手的权益保障都有着积极的作用。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册