一种解决刹车不灵敏问题的自行车刹车系统专用刹车线

am928 · 发表于 15 小时前

本实用新型所属技术领域为自行车组件技术领域，具体涉及一种物品，该物品是自行车刹车系统专用刹车线。

背景技术：

自行车刹车线主要用于连接自行车的手刹把和刹车盘，按压手刹把时，它能带动刹车制动件，使刹车制动件与刹车盘之间产生制动，最终实现对自行车的刹停。

现有的自行车刹车线在使用时，把两端的卡块卡在手刹把的卡槽内，将卡柱卡在刹车盘组件的卡槽内，通过刹车线带动卡块对刹车组件按压来实现制动效果，现有的刹车线依靠松紧螺钉和松紧螺帽实现松紧调节，然而松紧螺帽在松紧螺钉上没有组件进行防转固定，致使其在实际使用中常常发生自旋松动，造成刹车线刹车不灵敏的问题，因此我们提出一种自行车刹车系统专用刹车线。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种刹车线，该刹车线是专门用于自行车刹车系统的，其目的是解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的本实用新型提供如下技术方案有一种自行车刹车系统专用刹车线其包括刹车线刹车线一端连接着松紧螺杆松紧螺杆一端外部套设有卡块松紧螺杆另一端通过螺纹连接松紧螺帽松紧螺帽外壁套接有第一魔术贴松紧螺帽一侧设有支架支架固定在卡块一端表面支架顶端套设有侧架侧架一端表面固定有第二魔术贴第二魔术贴与第一魔术贴相互粘连

优选的是，所述侧架另一端的侧壁上开设有支撑孔，在所述支撑孔的内侧设置有支块，所述支块固定于支架的侧壁。

优选的是，侧架表面固定有纠偏柱，支架表面也固定有纠偏柱，纠偏柱的外部套设有挤压弹簧。

优选的是，纠偏柱的纵截面呈现圆形结构，支架的纵截面为矩形结构，支块的纵截面同样为矩形结构。

优选的是，刹车线的外部套设有松紧弹簧，松紧弹簧外部的两侧都设置有挡板，挡板的一端固定有安装杆，安装杆固定在卡块另一端的表面。

优选的是，刹车线的外部套着线套，线套的两端都固定有端帽。

11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计侧架，将侧架连接在松紧螺帽一侧，实现对其防转限位，从而使本实用新型更加稳定可靠，设计第二魔术贴与第一魔术贴，二者快速粘连，把松紧螺帽和侧架连接在一起，设计挤压弹簧，挤压弹簧对侧架施加弹力挤压，确保其一端与松紧螺帽贴合紧密不易松动。

通过设计的挡板，挡板在松紧弹簧两侧，可对松紧弹簧实现扶正，避免松紧弹簧在受到挤压时发生弯曲形变，进而影响其回弹性。

附图说明

14.图1为本实用新型的结构示意图；

15.图2为本实用新型中a处局部放大图；

16.图3为本实用新型侧架与支架的组装俯视图；

17.图4为本实用新型松紧弹簧与挡板的结构俯视图；

图中，有刹车线，有安装杆，有挡板，有卡块，有松紧螺帽，有松紧螺杆，有第一魔术贴，有支块，有侧架，有支架，有第二魔术贴，有挤压弹簧。

具体实施方式

下面会结合本实用新型实施例里的附图，对本实用新型实施例中的技术方案予以清楚、完整地描述，很明显，所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例，并非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动的前提下所获取的所有其他实施例，都在本实用新型保护范围内。

实施例

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案，是一种自行车刹车系统专用刹车线，它包括刹车线1，刹车线1一端连接着松紧螺杆6，松紧螺杆6一端外部套有卡块4，松紧螺杆6另一端通过螺纹连接松紧螺帽5，松紧螺帽5外壁套接第一魔术贴7，松紧螺帽5一侧设有支架10，支架10固定在卡块4一端表面，支架10顶端套着侧架9，侧架9连接在松紧螺帽5一侧，对其起到防转限位作用，从而使本实用新型使用起来更加稳定可靠，侧架9一端表面固定有第二魔术贴11，第二魔术贴11与第一魔术贴7相互粘连，通过第二魔术贴11与第一魔术贴7的设计，两者能快速粘连，把松紧螺帽5和侧架9连接在一起，侧架9另一端侧壁开有支撑孔，支撑孔内侧设有支块8，支块8固定在支架10侧壁。

本实施例中，优选的是，侧架9表面固定有纠偏柱，支架10表面也固定有纠偏柱，纠偏柱外部套设有挤压弹簧12，通过设计的挤压弹簧12，挤压弹簧12对侧架9施加弹力挤压，以此保证侧架9一端与松紧螺帽5贴合得更加紧密且不易松动，纠偏柱的纵截面为圆形结构，支架10的纵截面为矩形结构，支块8的纵截面也为矩形结构。

本实施例中，优选的是，刹车线1外部套设有松紧弹簧，松紧弹簧外部两侧都设置有挡板3，挡板3位于松紧弹簧两侧，通过设计的挡板3对松紧弹簧实现扶正，避免松紧弹簧受到挤压而发生弯曲形变，进而影响其回弹性，挡板3一端固定有安装杆2，安装杆2固定在卡块4另一端表面，刹车线1外部套设有线套，线套两端均固定有端帽。

本实用新型在使用时，若要对刹车线1进行松紧操作，使用者需推动侧架9，使侧架9一端的第二魔术贴11和松紧螺帽5上的第一魔术贴7相互分离，进而可对松紧螺帽5进行旋拧操作，以实现对刹车线的调整。待调整完毕后，松开对侧架9的拉动，此时挤压弹簧12会对侧架9施加弹力挤压，推动侧架9再次贴紧松紧螺帽5，让第一魔术贴7和第二魔术贴11相互粘连，从而对松紧螺帽5进行防转。

对于本领域普通技术人员来说，即便已示出和描述了本实用新型的实施例，在不脱离本实用新型原理和精神的状况下，也能够明白可对这些实施例做出多种变化，能够进行修改，能够进行替换，还能够进行变型，而本实用新型的范围是由所附权利要求及其等同物限定的。

技术特征：

一种自行车刹车系统专用刹车线，它包括刹车线，刹车线的一端连接着松紧螺杆，松紧螺杆的一端外部套设有卡块，松紧螺杆的另一端通过螺纹连接有松紧螺帽，其特征在于，松紧螺帽的外壁套接有第一魔术贴，松紧螺帽的一侧设置有支架，支架固定在卡块一端的表面，支架的顶端套设有侧架，侧架一端的表面固定有第二魔术贴，第二魔术贴与第一魔术贴相互粘连。一种自行车刹车系统专用刹车线，其特征在于，所述侧架另一端的侧壁开设有支撑孔，所述支撑孔的内侧设置有支块，所述支块固定在支架的侧壁。一种自行车刹车系统专用刹车线，其特征在于，根据权利要求2所述：侧架与支架表面都固定有纠偏柱，纠偏柱外部套设有挤压弹簧；根据权利要求3所述：纠偏柱的纵截面是圆形结构，支架与支块的纵截面都是矩形结构。一种自行车刹车系统专用刹车线，其外部套设有松紧弹簧，松紧弹簧外部两侧均设置有挡板，挡板一端固定有安装杆，安装杆固定在卡块另一端表面。一种自行车刹车系统专用刹车线，根据权利要求5所述，其特征在于，刹车线外部套设有线套，线套两端均固定有端帽。

技术总结

本实用新型公开了一种自行车刹车系统专用刹车线，它包含刹车线，刹车线的一端连接着松紧螺杆，松紧螺杆的一端外部套有卡块，松紧螺杆的另一端通过螺纹连接松紧螺帽，松紧螺帽的外壁套接有第一魔术贴，松紧螺帽的一侧设有支架，支架固定在卡块一端的表面，支架的顶端套设有侧架；本实用新型通过设计侧架，侧架连接在松紧螺帽的一侧，能对其起到防转限位的作用，从而让本实用新型使用起来更加稳定可靠，通过设计第二魔术贴与第一魔术贴，二者能快速粘连，将松紧螺帽和侧架连接在一起，通过设计挤压弹簧，挤压弹簧会对侧架施加弹力挤压，确保其一端与松紧螺帽贴合得更加紧密且不易松动。松动。松动。

技术研发人员：柯信彰

受保护的技术使用者：昆山佳娄精密金属有限公司

技术研发日：2020.12.28

技术公布日：2021/9/7

		自动登录	找回密码
密码			立即注册