今日话题：谈女性购车偏好，颜值至上是偏见？她经济下欧拉走红

am928 · 发表于昨天 17:41

今日话题

字数:2100阅读时间:4min

无论是汽车，还是其他试图进入女性市场的产品，都喜欢用粉色系作为标志，也喜欢用可爱的造型作为标志，“看脸”本身并没有对错，但是，如果以颜值为爆点，想着“女生买车只看脸”，并且掩盖技术上的不足，还掩盖服务上的不足，那就真是把消费者当冤大头了。

“知道”（）跟你谈谈，女性购车的偏好。

（视觉中国/ 图）

聊到女司机这个话题，每个人都能拿出几个压箱底的段子。一句话总结：女生开车，脑回路与众不同。女生买车更是特别，只看三点，即颜值、颜值和颜值。把女性和车联系起来，多少带有一些偏见。

以颜值为标志的“她”经济兴起，不少厂商依靠对女性的精准定位而声名大噪，“更爱女人的汽车品牌”欧拉便是其中典型。“女性汽车”兴起，人们从中看到一股新势力，然而，有厂商在颜值营销方面用力过度，致使女性“买车只看脸”的刻板印象愈发深入人心。

最近，欧拉的日子不太好过，2月份先是宣布，由于芯片短缺，交货周期长，黑猫、白猫车型停止接单，3月又称，因受原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，好猫GT版车型涨价，涨幅高达1.2万元，更别提之前存在的“8核变4核”的偷换芯问题。

女性汽车凭借乖萌可爱的外形，有着精准的定位，在汽车市场发掘出一片“新蓝海”，它真的最懂女人心吗？

女司机越多

你住的城市越“高级”

之前网上曾流行一个段子，关于中国消费能力的排行情况，首先是女性，其次是孩子、老人以及宠物，男性则排在最后，虽说多少有些夸张，不过确实表达了人们对女性消费战力的肯定。

根据国家信息中心发布的一组数据可知，女性消费的基本盘极为庞大。我国总人口达68844万人，其中20至60岁这一最具消费力的女性群体近4亿人。在中国100万亿的GDP中，消费比例约占40%多。

据不完全统计，女性至少支撑起规模达10万亿的消费市场。并且，随着受教育水平持续提高，家庭地位不断上升，劳动参与率日益提升，女性手上的可支配资金在不断增多，消费时间也在不断增加。简单来讲，就是女生变得越来越有钱，也越来越有时间去花钱。

如果你发觉自己周围女司机数量日益增多，那就表明你所处的地区发展程度越高。这是因为依据国家信息中心的研究结果，以中国六级城市为例，一级代表大城市，六级代表小城市，发展阶段越高，女性购车占比就越大。

从时间维度分析，随着千人保有量不断提升，女性购车比逐年呈上升态势。甚至有数学模型显示，千人保有量每提升1，女性购车比例便提高0.06% 。

还有一些更明确的数据显示，未婚女性购车的比例在逐渐提高，在2018年这一比例为3.1%，到2020年上升至4.1% 。

在以家庭为单位的用户里，就买第二辆车的选择而言，女性的话语权以及决策权更为显著。在不同购车情形下，女性首购仅占26.2%，增购占31.7%，换购占22.2%。

甚至依据易车网的预测，因为女性购车需求聚焦于家庭的第三辆车，33至35岁是女性大量涌入车市的起始点，又因85到90后的女性持续增多，预计2021到2026年家庭型“女性增购”会迅速爆发，市场份额有希望提升至24%，成为增购车市的绝对主要力量。

（视觉中国 / 图）

她她她，在悄悄买豪车

当然，也有研究表明，女性购车偏好会呈现“颜值控”的特点。

国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处处长丁燕，在一次主题演讲时作出表示，女性在消费的时候，会表现出三个特点，分别是颜值控、细节控、情感控，女性对于某些点的关注度，明显要高于男性，像外观、安全、舒适、品质、服务等方面。

但这无法表明女性“买车只看脸”，易车研究所发布了一组数据，通过这组数据能够见微知著。

2020年前三季度，男性购车时主要关注的因素，首先是价格，其次是品牌，然后是智能科技，其中包括车联网、自动驾驶、高级辅助驾驶等，接着是空间，最后是口碑。

女性购车时主要关注的因素，依次为品牌，还有智能科技，外观，节能环保（其中包括传统油耗、油电混动、新能源等方面），以及内饰。

能够看出，男性和女性都对品牌更为关注，同时也更关注智能科技。至于像动力、操控以及配置等一些更为专业的因素，反倒不是特别重要了。

还有一组数据能够证实这一推断，越来越多女性会挑选豪华品牌汽车以及新能源车型，2015年至2018年期间，女性对奥迪、奔驰、宝马等豪华车市的销量贡献从34.22%上升至44.07%，2020年，特斯拉Model 3的女性占比甚至超过了70%。

细分到增购市场里，有经验的用户，产品需求会更加明确，更注重实用性。细分到换购市场里，有经验的用户，产品需求会更加明确，更注重实用性。

许多家庭都会密切关注高经济型代步小车，更加看重性价比。这一类别产品的竞争激烈程度如何呢？传统车企已难以降低成本，而这成为了新能源汽车的突破口之一。

还有家庭会选择SUV，这是因为有了孩子，并且有照顾老人的需求，所以会更注重空间。

在看脸这件事上

女性其实很花心

还有一件非常有趣的事，不管是汽车，还是其他想要进入女性细分市场的产品，都爱用粉色系以及可爱的造型当作标志，就像前些年很火的女性手机朵唯。

有没有一种可能，女生比商家想象的更花心，更善变，小时候喜欢粉色，长大了更喜欢黑白灰，有人喜欢可爱造型，有人却觉得变形金刚才是真正的萌？

女性确实会关注颜值，然而这并不等同于喜欢粉嫩可爱的造型，换位思考一下，男性也并非都喜欢蓝色，并非都喜欢钢铁侠。

男性是巨大的群体，女性也是巨大的群体，即便按照不同维度区分，方式有无数种，例如年轻用户与成熟用户，低端用户与高端用户，城市用户与乡村用户，这些群体的消费需求截然不同。

追根溯源，在外观方面进行一些脸谱化的差异处理，这并不能展现用户的真实需求，进行标签化的差异处理，同样不能表现用户的真实需求。

“看脸”本身无所谓对错，然而，要是将颜值作为爆点，企图用“反正女生买车只看脸”这样的借口，来掩饰技术和服务方面的欠缺，那可就真把消费者当成冤大头了。

不管是何种产品，外观设计都是极为重要的一部分，出色的设计能使人眼前一亮，能让使用者从单纯使用产品转变为享受产品，如此一来消费者自然乐意多花钱。

前提是要真诚地满足用户需求，不然的话，即便营销再精准，设计再好，也都会沦落到给屎盆子镶金边的惨境。

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