京东集团重磅宣布：为外卖全职骑手承担五险一金，推进快递与外卖人才互通

am928 · 发表于 2025-2-28 22:19:03

近日，京东集团有一则消息在行业内引起了震动。该消息宣布，京东将为所有签约的外卖全职骑手承担“五险一金”的全部成本，其中也包括个人缴纳的部分，以此来确保骑手到手的收入不会受到影响。同时，京东还推出了“快递与外卖人才互通”的政策，进一步打通了人力资源的池子。

这一系列大动作引发了市场的热烈讨论。其一，京东在对外卖行业进行了战略性投入；其二，京东推动了对平台经济劳动者权益的保障；其三，企业的高额成本该如何进行消化。

社保成本测算：百亿级别

中证网报道称，京东外卖的配送工作，除了由商家自行进行配送之外，主要会由达达快送平台上的 130 万活跃骑手来承担。

长期以来，外卖行业借助“众包模式”把骑手界定为“灵活就业者”，以此来避开《劳动法》中要求强制缴纳社保的规定。达达快送与外卖员的合作模式，主要是以灵活用工的众包形式。倘若京东能够给 130 万外卖骑手中那些全职且就业稳定的骑手缴纳“五险一金”，并且承担个人缴纳部分的成本，那将会是一笔很大的开支。

中国经营报测算显示，全国各地五险一金的缴纳基数和比例存在差异。若以缴费基数下限处于全国范围中间位置的武汉市标准来算，武汉市单位每月为每名员工缴纳五险，按最低缴费基数下限 4494 元/月，费用最少为 1150.464 元；以武汉住房公积金缴存基数下限 2210 元计算，单位每月为员工缴纳的公积金最少为 110.50 元。单位按照武汉市最低标准为员工缴纳五险一金的成本是 1260.964 元；个人按此标准需缴纳的五险一金费用为 573.382 元。

达达秒送有 130 万活跃骑手缴纳五险一金。若按武汉市最低标准缴纳，京东外卖每月需增加员工成本开支超 16 亿元。若还要承担个人缴纳的五险一金费用，京东外卖每月的员工成本开支会再增加 7 亿多元。这意味着京东在外卖骑手社保这一项的支出每年有可能高达 276 亿元。

高额成本如何消化？

京东采取这一行动后，市场上出现了一些不同的看法。有人提出疑问：企业怎样去承担成本方面的压力呢？会不会将其转嫁到外卖产品上呢？倘若整个行业进行改革，外卖骑手是否愿意承担个人需要缴纳的那部分呢？

京东财报显示，2023 年全年净利润为 242 亿元。按照之前媒体的测算方式，要让京东为 130 万外卖骑手全部承担社保的所有成本，这显然不太现实。京东外卖的五险一金覆盖范围，并非针对所有的 130 万活跃骑手。而是针对组建的专门为京东外卖服务的全职骑手团队。倘若这个全职骑手团队中 20%为全职骑手，那么每年新增的成本将近 60 亿。这是一笔数额依然很大的开支。

京东的想法包含“规模扩张+生态协同”。其一，借助快递与外卖业务的人力相互流通，减少单一业务用工的起伏性，提高人效；其二，要求外卖业务迅速开拓市场，实现高速扩张，并且与京东零售、物流板块达成协同，使边际成本得以摊薄。

企业无论怎样进行资源整合，这一成本最终都要传导。更深层的逻辑是京东以社保为切入点，促使商家、消费者、平台重新分配利益。然而，这一点极具挑战性，京东在提升骑手保障的同时，必须确保商家佣金率不会显著上涨，并且消费者配送费保持稳定，这对企业的运营效率提出了极高的要求。

京东以较高的社保成本，为外卖行业的发展划分出了一道界限。这场“社保实验”既关系到千万骑手的幸福，又考验着平台经济的底层逻辑能否从注重效率转变为兼顾公平与效率。如果成功，或许会催生出一个更加规范、更有温情的新产业形态；如果失败，可能会成为互联网企业在社会责任探索方面的一次代价高昂的经历。其最终的结果如何，还需要时间和市场一起去验证。

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