2025年汽修门店提前入淡季，流量成本成新难题

am928 · 发表于 2025-5-30 05:55:34

2025年的汽车维修店铺早已步入淡季，甚至还未过完正月，就有不少店铺着手准备张贴“店面转租”的公告。

有人声称今年将有十万家店铺面临关闭和转手的命运，这无疑是一种夸张的说法。然而，众多店铺已提前步入淡季，这一点却是无可否认的。

在当前房租、人力和物料成本的高压之下，流量成本亦成为众多店铺所遭遇的“第四重负担”，那么，店铺经营者们又将如何应对这一挑战呢？

01、不投流等死，投流可能亏死？

在过去五年里，抖音已成为众多店铺的流量宝地，借助短视频与直播的推广，不少店铺逆境中崛起，有的店铺更是通过短视频平台实现了规模的扩张，店主们也因此收获了丰厚的利润。

老板们起初得益于平台提供的免费流量，以较低的费用获得了流量带来的收益。然而，近两年来，随着流量费用的上升，以及越来越多的店铺加入短视频领域，获取自然流量的成本不断攀升——这需要配备专业的拍摄团队，投入资金进行广告投放，并且还需要专人负责私域运营工作。

这些调整显著增加了店铺的人力成本以及营销费用，特别是广告投放的成本，已经上升为运营中的主要开支之一。

在过去的时间里，众多门店开展了烧机油业务，每月能够稳定吸引10至20辆车辆进店；然而，今年这一项目的客流量却急剧下降，每月仅有1至2辆车。尽管如此，一些领先的商家通过每月投入10至20万元的高额广告费用，依然保持了每月超过100辆车的服务量。但这样的投入金额让许多汽车后市场的门店老板感到退缩。

众多门店鉴于投入流量的成本较高，纷纷放弃了涉足烧机油业务的尝试。他们转而投身于那些流量投入相对较低的项目，例如底盘的整理与维修服务。与此同时，也有部分商家仍旧坚持从事车辆保养业务。

值得关注的是，目前业界普遍认同两大观点：首先，流量向付费模式转变的趋势难以逆转；其次，一些店铺的流量费用甚至已经超过了租金支出。

其次，尽管在产能吸收能力的限度内，高投入与高收益的良性循环尚未完全形成，但大多数经营者依然保持着谨慎的立场。

目前，从事车衣和贴膜业务的店铺往往愿意投入较多的广告费用，而维修类店铺的投入则相对较少。同样，从事汽车保养和洗车美容的店铺，在广告费用上的支出也相对较低。尽管如此，一些专门从事烧机油的店铺或许也会愿意加大广告投入，这是因为车衣和烧机油业务都具有较高的利润率和单次消费金额。

不论哪种项目，流量成本增长都是板上钉钉的事实。

02、流量成本高涨，转化能力成破局关键

通过对蚂蚁会会员门店底盘项目的客户获取成本进行估算，发现投入流量的直接成本与产出价值的比率大致在1比5至1比10的区间。换言之，每月投入一万用于流量推广，所吸引的顾客在店内创造的产值大约介于五万至十万。

我们所在行业的平均毛利率大约为55%，尽管扣除人工和场地成本后，这个生意仍有盈利空间。然而，与去年和前年相比，流量成本已引起门店经营者的关注——若这些业务持续进行，流量成本的增长是显而易见的。

该门店自今年春节过后便着手开展了底盘胶套及底盘整备两项业务。目前，其每月投入的广告费用大约在10万元上下，而底盘相关业务的月产值则大致维持在70万元左右。综合考虑，这一项目的投入与产出比是符合预期的。

众多小型店铺每月在流量上花费约3000元，通常能实现约5万元的销售额。这指的是直接产生的销售额，并未将顾客再次光顾店铺或进行其他后续转化带来的收益计算在内。当然，不少店主在考虑运营顾客私域后，会期待顾客再次光顾并办理会员卡等转化行为。

作者经营着一家客户门店，每月投入大约一万元的广告费用，以此吸引约150名到访客户。借助这150名客户，门店大约能将其中50名转化为持有会员卡的客户，这些客户会购买4次保养套餐。对此，门店的老板感到十分满意。若门店的转化能力较弱，那么用于保养业务的广告投入可能会出现亏损。

作者目睹了众多在汽车保养领域投入流量的门店老板，测试了十台设备后大多选择了放弃。原因在于保养服务的价格偏低，这类项目往往以低价吸引顾客，若缺乏有效的转化手段，则往往成了向抖音平台和车主输送资金的过程。

那么，如何进行科学的广告投放、如何实现更高效的广告投放，以及广告投放后客户如何进行运营管理，这些问题已成为众多门店迫切需要掌握的学习内容。

03、科学投流四步法，门店生存“必修课”

首先，投流必不可少。

过去开设店面时，或许会涉及业务开销，或许得应酬宴请、赠送礼物，或许要向客户赠送礼品箱，甚至可能需要雇佣专人拓展业务，这些活动都伴随着相应的成本和支出。而如今，这部分成本已经转变为流量成本。

因此，店主必须具备这样的认识，即明白并乐意支付流量费用。每家公司都存在营销开支，汽车维修店自然也不例外。

其次，营销费用的占比和项目分配问题。

营销成本究竟占有多大比例，才算合理？投入过多，盈利难以实现，这样的做法显然难以维持。而投入过少，门店运营将受影响，办公位和员工都将处于闲置状态，这同样不是一个好的选择。毕竟，闲置的员工和租金都是需要支付的成本。

通常情况下，我推荐将营销费用按照营业额的5%比例进行分配。在项目初期导入阶段，这个比例可以适当提升至10%或更高，而在项目稳定期，维持这个投入比例是比较适宜的。若投入超过此比例，可能意味着门店在客户留存和二次购买方面的表现不尽如人意，此时就需要在运营方面增加投入力度。

第三，客户的运营是持续长期的。

众所周知，我们追求的不只是流量，更是流量的持续。然而，这种持续却异常艰难，且缺乏可供借鉴的统一模式。大型门店或许还能应对，凭借一些既定的流程和客户管理工具，多少能提升客户留存率。但对于那些小型门店，尤其是那些由工人阶级经营的店铺，几乎找不到有效的抓手，更别提客户运营了。

众多商家常常宣称，凭借精湛的技术，他们能够保持较高的客户留存率。诚然，这确实是一个因素，然而，当前修车行业对技术的依赖性正逐渐减弱。若能从多角度入手，全面提升客户粘性，岂不更为理想？

第四，投流项目的选择。

维护保养的成本效益已基本不复存在，然而对于云连锁来说，却别无选择，因为可标准化的项目寥寥无几。唯一可能实现重复购买的可能仅限于机油。

机油消耗问题犹如一个无底洞，常常让人陷入无尽的消耗之中；而大多数情况下，人们更倾向于关注底盘的稳定性。此外，某些特殊项目或许在性价比上更为突出，例如减震器的维修、四轮定位的调整，又或是空调冷冻油的更换等。

写在最后

过去五年，竞争的关键在于哪家企业更看重抖音平台，更重视项目的推进；而未来五年，竞争的焦点或许将转向哪家门店愿意在投放流量上加大投入，并采用更为科学的拍摄素材和投放策略，同时还要对吸引到的客户进行更有效的私域运营和提供标准化的服务，这无疑是对企业综合实力的全面考验，也可能让许多老板感到头疼。

但无论如何，流量永远都是每位老板必须重视的话题。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

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