618途虎养车挑衅京东养车！多地现促销大巴，新一轮竞争升级？

am928 · 发表于 2025-6-6 20:54:43

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近期，北京的一位网约车司机聂俊注意到，一种现象引起了他的关注：街头巷尾频繁出现印有途虎养车促销广告的大型公交车，而且，在京东养车门店的周边街道上，此类促销车辆也时常驻足。

不仅限于北京，同样在上海、成都、广州和重庆等城市，众多当地的驾驶员和居民都观察到，在618购物狂欢节期间，途虎养车推出的促销广告大巴，在京东养车店面前的道路上长时间停放。

我也有所耳闻，京东养车与途虎养车之间的竞争态势。聂俊认为，这种直接的挑战迹象，可能预示着养车市场即将迎来新一轮竞争的加剧。

果然不出所料，京东养车在途虎养车门口停放促销大巴后，激怒了途虎养车。于是，6月15日，途虎养车采取了新的举措：在众多城市的京东养车店面前，摆设了众多带有途虎养车显著字样的易拉宝和促销广告横幅。

司机们表示，此处误以为系途虎养车店铺，门口热闹非凡地举办活动。细看之下方才察觉，原来这是京东养车的店面。“这种竞争手段，给人的感觉颇为低俗，似乎也暴露出他们心急如焚的状况。”

汽车服务行业的竞争愈发剧烈。为何途虎养车选择在京东养车店门口摆放广告车、易拉宝和促销横幅？这种明显的比较和挑衅，是否会进一步加剧两者之间原本紧张的对立关系？

01

上不得台面的竞争

“同行相忌”，正如郭德纲常挂在嘴边的俗语，在竞争激烈的商业领域，争斗从未有过片刻的休止。

后市场领域犹如一方江湖，其中不仅有诸如“猫虎狗”等代表性平台企业，还涵盖了众多4S店以及大量的长尾门店，它们都在激烈地争夺市场份额。

京东养车和途虎养车作为行业领军企业，无论是在线上促销还是线下运营方面，都成为了竞争的焦点。它们的存在客观上缓解了消费者在价格、维修、标准和服务等方面的诸多困扰——例如，京东养车所提到的价格不透明、维修服务过度、缺乏统一标准以及服务质量参差不齐等问题，进而推动了整个行业向着连锁化、集约化、规范化以及透明化的方向发展。

从这一视角来看，自去年618活动起，京东养车和途虎养车先后就轮胎底盘、三膜轻改等项目发起了价格战——诸如京东养车推出的“震虎价”活动，使得行业内的品牌保养和轮胎价格降至99元甚至9.9元，这种直接的价格对比，成为了消费者津津乐道的“常规商业竞争”。

今年一月份，途虎养车以“震虎价”对其商誉造成损害为由，对京东养车提起诉讼，指控其使用“震虎价”，并索求500万元赔偿，同时要求在全渠道范围内删除与“震虎价”相关的描述。面对指控，京东养车给出了直接回应，否认“震虎价”是针对特定企业的行为，强调其目的是为了协助消费者克服养车过程中的障碍，并且以实际行动表明将额外投入5亿元进行补贴。

截至目前，途虎与京东养车之间的诉讼案件尚未出现新的动态。与此同时，京东养车在618期间宣布了品牌的升级计划，并持续强调“震虎价”这一宣传点，与途虎展开激烈竞争，从而吸引了更多的公众关注。

“震虎价”这类比价方式，在广告营销领域有一个专门的术语，称为“比较式广告”。这种广告形式是指商家将自己的产品在质量、性能、服务等多个维度上与同类产品进行对比，旨在展示自身产品的竞争优势。自20世纪60年代起，这一模式被国内外众多品牌广泛采纳，若操作得法，有潜力有效地说服消费者倾向于选择本品牌而非其他品牌。

途虎养车在实体店层面将宣传车辆驶至对手店铺门前，从表面上看，这亦属于一种“对比式宣传”——不论行人还是驾驶员，当他们目睹京东养车店前的途虎养车促销大巴车时，往往难以避免地将两者进行直观对比。

这种将广告车辆直接驶至对手店铺门前的做法，因其不够正式，在市场营销领域并不普遍。

在国外，百威将广告车驶至美国喜力、Coors、Sam Adams等知名啤酒企业的门前，其宣传口号号召酒类商家共同纪念这一历史性的日子，透露出一种停火友好的意味，因而得到了广泛的认同。

在我国，此类营销策略中较为普遍的现象是，房地产开发商有意将宣传车辆停在对手门店附近以截取顾客。在2015年的双11购物狂欢节期间，苏宁易购将自家的宣传车队开至京东的店门口，宣称要围攻京东——然而，无论是房地产开发商还是苏宁易购，在这次竞争中均遭遇了严重的失败。

这主要是因为，采用明显贬低或抬举他人的做法，不仅可能激怒对方，而且也容易引起消费者的不满。

不少司机发表评论指出，途虎养车的意图相当明确，一方面是想通过广告手段吸引一部分用户从京东养车转向他们，即争夺客户；另一方面，即便无法吸引新用户，也能对京东养车造成一定的困扰；再者，鉴于市场竞争的加剧，途虎养车迫切需要在618期间做出一些与众不同的举措，以便让更多人了解他们。

京东养车在激烈的市场竞争中勇往直前，毫不畏惧这种竞争模式——近期，有用户在微博上透露，途虎养车店门口停放了一辆京东养车的宣传大巴车。

显而易见，在京东养车采用“以其人之道还治其人之身”的策略作出回应之后，途虎养车显得愈发焦虑，因此于6月15日，他们果断地将众多促销横幅、易拉宝以及促销桌摆放在了京东养车店铺的门口。

02

低价战如何推动行业透明化

业界人士指出，鉴于途虎养车被誉为“汽后市场龙头”，在京东养车发起的激烈低价竞争下，其市场业绩和资本市场的表现均不尽如人意，因此显得颇为焦虑。

途虎养车在2019年至2022年期间连续亏损，累计金额超过150亿元。然而，2023年公司首次实现了盈利。尽管如此，盈利的持续性尚未得到明确。此外，公司的股价长时间低于发行价。在年报公布之前，途虎养车的股价曾一度暴跌超过40%，创下自上市以来的最大跌幅。

此外，随着市场竞争的日益激烈，行业逐渐趋向透明，那些涉及规模、声誉、品质等方面的诸多细节和关键因素被进一步凸显，从而引发了市场和众多消费者的广泛质疑、热议以及投诉。

尤为关键的是，自去年起，京东养车推出的“震虎价”活动，使得进口品牌保养价格降至199元、国产品牌降至99元，这其中还包含了美孚、壳牌、嘉实多等品牌的9.9元保养套餐，这种“超低价”策略让途虎养车在价格竞争中显得力不从心。

在618购物节期间，京东养车部门高调吹响了战斗的号角，将“震虎价”优惠活动再度提升至新高度，“更换轮胎和进行保养只需五折优惠”，这表明在原价基础上再降5%，同时在价格、售后服务以及服务质量等方面给予消费者全方位的保障。同时，轮胎更换活动最高可返还200元京豆——从市场竞争的角度审视，途虎养车在现金流储备、供应链等方面与京东养车存在显著差距，加之资本市场波动和用户口碑的双重压力，其已无力继续参与“低价竞争”。

对于途虎养车这家上市公司来说，它同样需要向资本市场、股民以及众多加盟商作出解释——在无法进行价格战的情况下，他们不得不急中生智，采取了诸如派发广告车、在竞争对手门口悬挂促销横幅等非常规手段。

那么，途虎养车为何难以持续参与“价格战”？在人们眼中，这主要是因为途虎养车在加盟的运营模式中，一直未能建立起自我盈利的能力，至今尚未展现出其稳定运营的持久性。

途虎养车为了实现上市估值和融资目标，此前选择了快速扩张的加盟开店策略。然而，这种模式可能潜藏风险，甚至被称为“地雷”，因为面对众多加盟商和庞大的数十万种SKU库存，公司在平台、门店、供应商和用户等多个环节，未能充分协调好各方的利益关系。

例如，在关乎消费者权益的质量与价格监管方面，2024年“副厂配件冒充原厂件销售”、贴牌产品质量等问题频繁登上热搜，同时“低价吸引顾客，店内高价宰客”的现象也屡见不鲜。此外，途虎养车的多款应用程序及软件开发工具包因涉嫌侵犯用户权益，在今年3月遭到了工业和信息化部的公开点名和批评。

我国经济持续增长，民众生活品质日益提升，汽车销售领域持续扩张，对汽车相关服务的需求也随之上升。2023年，我国汽车售后服务市场已达到6.9万亿元的规模，成为推动消费增长的关键因素之一。

这表明，汽车售后服务市场尚处于发展初期，并未触及行业发展的极限。同时，伴随着新能源汽车市场的迅速发展，其维护保养需求与传统燃油车存在差异，进而引发了消费者需求的变化。实际上，整个行业因此拥有了更多的发展机遇，平台所扮演的角色也在不断升级与转变。

汽车后市场原本就是一场以价格、产品、服务为核心的行业竞争。从政策角度来分析，商务部等九个部门共同发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》中，对汽车后市场的发展目标与主要职责进行了明确，并积极推动其向高质量发展迈进。

该指导意见明确提出，我们致力于确保到2025年，汽车后市场能够持续稳定扩大规模，其在汽车产业、价值创造以及技术创新等方面的地位将愈发显著，从而更有效地满足消费者对于多样化汽车消费需求的追求。

这迫切要求我们推动产业链朝着透明和高质量的方向发展。举例来说，许多消费者可能无法想象，那些令他们深恶痛绝的“黄牛”行为，竟然也可能在汽车售后服务领域出现。

你难道不清楚自己为何无法购得轮胎吗？为何要聚集众多人马在我们这里囤积轮胎，难道你心中真的没有数吗？5月31日夜晚，在京东养车采销618活动的首场直播过程中，众多用户纷纷在屏幕上留言“买不到，买不到”。在调查清楚这些频繁留言的用户实际上是一些抢购的黄牛之后，京东养车采销现场情绪激动，对黄牛的行为进行了严厉的指责，并宣布“发现一个，就封禁一个”。

今年京东618期间，京东养车推出的“换轮胎做保养享受五折优惠”活动，价格远低于许多渠道商的进货成本，这一优惠吸引了众多黄牛的目光，他们纷纷采取各种手段抢购，再将这些商品以高价转售给消费者，从而赚取高额利润。

京东采购销售部门在回应中指出，他们对于黄牛的动向持续关注，近期每日平均有五至十个万级别的黄牛账户进行囤积轮胎的行为，为此他们已经升级了风险控制机制，确保绝不向黄牛出售任何一条轮胎。

从上述案例中可以明显看出，如果依照以往的做法或借鉴其他行业的经验，轮胎的价格可能仍旧居高不下，或者所谓的低价轮胎在“黄牛”抢购一空后，以高价转手给消费者。唯有在健康的市场竞争环境中，消费者才有机会真正享受到最低的优惠价格，以及更优质的服务和体验。

无竞争，便无发展。正如百度创始人李彦宏曾言，竞争的存在是积极的，缺乏竞争则市场状况堪忧。竞争能够催生创新，这一点在汽车后市场中同样适用——所谓的低价竞争，只有当它结合了高品质、优质服务和良好体验时，才能成为吸引顾客、在市场竞争中脱颖而出的关键策略。

高明的策略是先攻取对方的计谋，次之是削弱其外交联盟，再次是攻击其军队，最下策则是攻城掠地。在商业伦理的框架内，从这个角度审视，途虎养车在多座城市将广告车辆停放在竞争对手店铺门前，并挂出众多促销横幅的行为，实则如同宫廷剧中的手段，只能让人一笑置之。

出品人：黄枪枪｜直达热线

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