我国铁路信息化快速发展，推动现代物流服务全面提升

am928 · 发表于 2025-3-10 22:53:47

近年来我国铁路信息化进入了大规模且快速发展的时期，信息技术正全面渗透到铁路运输经营、管理以及营销的各个领域。信息化在改造铁路传统产业方面起到重要作用，能提升运输效率与管理水平，还能保障运输安全。面对国际和国内现代物流业给铁路运输业带来的机遇与挑战，铁路物流发展的关键在于建立并完善现代物流的网络节点，并且要坚持规模、效益、服务的整体优化。

现代铁路物流会依据区域的特点，借助现有的铁路运输网络资源，对相应的货源进行组织，从而为客户提供从门到门的一体化物流服务。物流信息系统是一种工具，它能够接收、存储、处理以及反馈物流信息，它是铁路物流信息传递和处理的核心中枢，能够保障物流信息传递的准确、及时以及高效，也是实现铁路现代物流服务的基础。

新时期铁路物流的应用需求处于不断变化之中，信息技术也在持续创新。这个持续创新的过程，意味着中国铁路物流信息化在不断进步与发展。时力科技针对中国铁路物流的特点，持续将创新技术运用到铁路物流信息化建设里。它设计开发的铁路联合物流信息管理系统，把现代物流管理理念融合其中，对业务流程进行规划以及再造，充分契合了现代铁路物流信息化建设的需求，有力地推进了铁路物流企业的信息化进程。

l 技术创新，提升运营效率

铁路联合物流信息管理系统的创新技术主要应用于以下几个方面：全面订单管理、订单表示、工单流程控制、数据权限控制以及运营支撑体系架构设计。该系统运用全面订单管理技术，能将企业运营中的所有订单通过一个订单管理系统来完成订单的接收、执行与控制。并且，系统以合同和客户信息管理为基础，以订单为信息主线，与整个物流过程紧密衔接。全面订单管理技术包含接收客户业务订单这一功能，也包含信息中枢这一功能。此外，为让全面订单管理系统能适应不同格式和样式的订单，还能在不改动程序的情况下实现增加、删除、修改订单格式和样式的功能，系统设计了订单表示技术，建立了订单格式库和样式库，借助 XML 等数据表示技术，成功达成了特定需求。

工单流程控制技术是各个模块信息交互的重要枢纽。系统运用拥有自主知识产权的消息总线引擎，依据平台的实际需求，对反应时间等技术指标进行了优化，提升了并发处理能力等技术指标，为物流系统的高效运行提供了技术方面的支持。系统采用功能模块化设计。业务功能模块能在最大程度上被复用。通过运用数据权限控制技术，对传统操作权限进行了数据权限补充。这样既保证了数据的安全和保密性，又保证了不同部门的个性要求。

运营支撑系统是用于业务开展和运营的支撑平台。它是物流企业实现一体化以及信息资源共享的支持系统。该系统主要涵盖了物流业务管理、增值服务管理、计费、客户管理、OA 等方面。系统通过统一的信息总线，将各个部分有机地融合为一个整体，而非简单地进行集成。这样做提高了系统的可靠性和可扩展性。

2 设计先进，增强管理能力

铁路联合物流信息管理系统依据中国铁路的特点，将现代物流管理理念加以借鉴。在设计、技术运用以及功能实现等诸多方面，都处于国内领先的地位。该系统按照运输、仓储、配送、装卸、包装、加工等现代物流功能，同时结合多元物流企业实际运作体系的特点来进行设计与开发，它是对上级配置的专业应用软件的一种补充和延伸。系统采用模块化设计。在技术方面，对模块进行了封装。这些模块具有相同的输入、输出接口以及数据传递协议。这样做降低了因模块内部功能发生变化而对其他模块造成的影响。模块化设计使得系统具备较强的功能拓展性。它增强了系统对实际业务变化的适应性。同时也提高了信息系统的复用性。这种设计适合于铁路物流的推广使用。

系统始终以服务订单为线索。模块搭建起的系统通过工单在业务模块间流转来实现协同，从而完成物流作业。物流作业的工作量能够依据工单、订单、客户、合同进行统计，这样能使企业的每笔收入和费用与客户、合同相对应，并且也能与部门和工作人员相对应，为物流业务的精细化管理奠定了基础。

系统内的权限控制体系很强大，它能够满足集团与联盟企业的管理要求。这个体系将功能权限与数据权限相结合，实现了集团或联盟下属实体企业数据的独立维护，同时也实现了数据的严格保密，并且还能实现数据的定向共享。

3 成效显著，展示应用前景

铁路联合物流信息管理系统得以应用，这规范了铁路物流企业的业务作业流程。借助流程再造以及信息系统的辅助，部门职责得以进一步明确，部门间的协作效率也得到了提高。使用订单系统后，物流服务提供方能够以一个整体的形式面对客户，只需通过部门间的共同配合与相互协作，就能完成客户的需求，从而进一步提升了客户的服务水平。系统得以应用，这使得运力、仓储、物资等主要业务数据能够及时且有效地进行传递，从而提高了管理的精细化程度。系统作为辅助企业进行决策和管理的重要工具，它通过对分支机构业务数据的管理以及对流程规范性的管理，增强了企业对跨区域分支机构的管理。

铁路联合物流信息管理系统给发展中的铁路物流企业带来了可观的经济效益，还产生了无法估量的潜在社会效益，现已取得突出成就，在铁路物流领域多次获得嘉奖。凭借其创新技术、先进产品和完善服务，该系统展现出了广阔的应用前景，会服务于更多铁路物流企业，积极推动具有中国铁路特色的现代物流企业的信息化进程。

四、E-SCM与CRM的整合

1.E-SCM与CRM整合的必要性

E-SCM 的本质为“以客户需求为中心”。企业之间的竞争实际上是企业掌握客户需求并满足其需求的能力的竞争。在追求个性化需求的当下，若一个企业无法对个别客户的独特需求及时作出反应，无法依据准确的客户需求来设计、制造和改进相应的产品，就会导致产品积压、资源浪费以及客户流失，从而处于不利的竞争地位。为实现实时且准确地响应客户需求，要实现需求与供应链条上资源的最优化配置，以此提升企业的竞争力，供应链就必须和销售、营销以及客户服务等职能进行集成，也就是要进行 E-SCM 与 CRM 的整合。

E-SCM 借助 CRM 系统获取精确且全面的客户信息。这样一来，它能够对未来的市场需求进行精准的预判，从而为整个供应链成员的经营决策提供依据，有助于减少库存，降低成本，提升生产效率和盈利能力。此外，它还能让供应链企业通过挖掘潜在客户来拓展业务范围，发现新的市场机会，进而形成新的利润增长点。

CRM 需与 E-SCM 进行整合。若 CRM 脱离供应链管理，客户信息仅能在个别企业与客户间流动，无法让供应链上所有节点企业共享，从而产生“信息孤岛”现象。因信息流动不畅，企业无法满足所有客户需求，这种仅在形式上的客户关系管理，并未真正促使客户服务质量得到实质提高。

2.E-SCM与CRM整合的内容

客户服务与支持是 CRM 系统的重要部分。它具备较完善的功能，如客户信息管理、来话管理等。还有基于服务支持的便捷联系通道以及呼叫中心等。这些功能能帮助企业以更快速度和更高效率满足客户独特需求，从而保持和发展客户关系。

分析决策模块在 CRM 中占据着极为重要的地位。它包含了销售分析、服务分析、采购分析、存货分析、产品分析、客户分析、伙伴分析、员工分析等诸多内容。此模块与 E-SCM 存在部分重合之处。其中，CRM 的销售分析、服务分析、客户分析部分的能力较为突出，能够将其整合到 SCM 中。

在财务处理和订单管理方面，E-SCM 是从整个供应链的角度进行设计和规划的，其功能更为全面，能够完全覆盖 CRM 的相应部分。

五、整合的实现方式

目前比较流行的整合技术主要有以下几种：

运用“新的模块化软件”方式来提供中间件。提供 E-SCM、ERP 和 CRM 同第三方软件集成的标准件，即通过应用程序接口 API 将各系统集成，以实现异构环境的通讯，同时屏蔽异构平台间的差异，还支持多数据源的互操作。其相关技术标准包含 OMG 的 CORBA 标准、微软的 COM/DCOM、SUN 的 RMI 等。

数据进行同步复制。在各个系统的服务器之间构建了数据复制的功能，能让两者的数据保持一致。这种技术较为成熟，并且实现起来相对简单。例如能够运用所提供的以及 SQL 这两种复制技术，以实现、非、基于局域网和主机数据服务器之间的数据复制。

二次开发，就是针对已有的标准化各系统软件，依据企业自身的管理流程和特点，进行客户化的修改。或者对不同软件中的不同模块进行信息对接，对相同、相近的模块进行统一。二次开发既具备标准化软件产品的低价特性，又有定制软件的高效率以及更好的适应性，是一种比较好的选择。

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