QJMOTOR赛921：被颜值耽误的国产四缸摩托车实力解析

am928 · 发表于 2025-2-13 00:52:08

家用汽车爱好者都有一个非常明显的功能。购买任何汽车型号时，您最重视的是外观。毕竟，当不可能在中国合法修改时，选择具有出色外观的模型很重要。近年来，在发动机流离失所和类型方面，国内摩托车发展迅速，并且中国也有许多好的汽车。但是，在许多好的汽车中，确实有一些型号具有良好的基础，但由于其外观而延迟。因此，今天我们想盘点塞入的“外观”延迟的好车。

如果您想谈论国内摩托车制造商之间的设计，那么，如果和Benda处于第一个梯队中，那么和Wuji等品牌只能被视为第二层梯队，而对于第三个，也可以认为是，也可以被认为是。这款921具有非常出色的基础，在家用产品中，这种四缸发动机或制动减震器的高端模型也很少见。

尚未形成家庭设计

921实际上是根据MV 920的框架结构进行了修改的。实际上，模仿系列的设计最初是基于的设计。展望未来，600、550和其他型号的前面有点像杜卡迪（因此，的外观也是设计中的过渡工作。

从的设计中，我们可以看到，与以前的型号相比，前面的设计实际上已经发生了很大变化，但是固定风翼和大灯设计似乎有些不一致。如果此框架和引擎是为设计的，那么SR的家庭设计确实不知道销售量会有所改善。但是，除了SAI 921的外观外，奥古斯塔的这套帧和发动机在同一班级中很少见。毕竟，69,999元的价格真的很美味。

921模型简介

作为SAI系列中最强大的市售模型，基本上没有配置方面的竞争对手。在减震器吸收方面，前电击吸收采用倒置的多板阀液压阻尼减震器吸收，从而支持压缩弹力反弹阻尼调节，后冲击吸收采用了气缸减震和多链接结构，以考虑到舒适性和运动性结构。此外，的原始工厂还配备了阻尼器。

在制动器方面，前制动器使用带有直接俯卧撑泵的四活塞辐射卡钳，后制动器使用p34双活塞卡钳。这套减震吸收也是当前系列中所有型号中最好的。

在其他配置中，配备了全车LED灯，全彩色LCD仪器支持QJ互连系统，并且双通道ABS系统和TCS牵引控制系统自然不存在。在此基础上，还配备了弯曲的ABS系统。此外，还有原始的仪表板和轮胎压力监测功能。轮胎上使用了倍耐力IV高性能轮胎。

功率也是921的最有价值的事情。这种水冷的直列四缸发动机来自MV。强度位移为921cc，最大功率为95kW/，最大扭矩为93nm/，最大马力为129马力。从数据来看，性能仍然非常引人注目，并且比同一水平的四缸模型要好得多。

最后的摘要

总的来说，在国内市场中所有国内甚至进口的模型中都非常出色。当然，每个人的外观都有自己的美学。编辑认为这不是好看的，也许您认为不是。但是，作为国内第一层制造商的贾安格（Qian Jiang）与和Benda以及其他型号相比，设计方面仍然存在一定的差距。那么，您如何看待这921的外观？

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