顺丰掌门人王卫：低调实干家如何打造中国民营快递巨头

am928 · 发表于 2025-3-31 11:33:22

他从不打广告，不见PE，接受采访„„

他旗下有 15 万员工。他进行了巨额采购。采购的是 IBM 的信息服务方案。采购的还有 IBM 的人力管理咨询服务方案。同时还采购了 IBM 的相关系统。

他始终做小件快递。

他是“火星人”马云最佩服的人：顺丰速运掌门人王卫。

王卫，在 20 年前凭借 10 万元开始创业。到了今天，其年营业额达到了几百亿之多，并且拥有 11 架自有货机。他与员工之间有着紧密的联系。

一线员工分享利润后月薪可达上万；一直保持着创新的状态，要是三个月没有创新就会感到危机四伏；在进行工作。

每天工作 14 小时，展现出狂的一面；定期下基层，体现出实干的作风；员工都不认识他，彰显出低调的特质；胆大且强势，展现出其独特的性格。

先后9次抵押家产。

顺丰是中国民营快递公司的巨头。这家公司即将迎来它的 20 周年庆，然而外界依然对它持有特定的态度或看法。

知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。

“水货佬”垄断通港快件

王卫曾说：顺丰的一线收派员是最可爱的人。因为他自身也曾是收派员出身。

身，做过“背包客”。

1971 年，王卫在上海出生。他的父亲是一名空军俄语翻译，母亲则在江西的一所大学工作。

王卫 7 岁时和家人迁往香港。高中毕业后，他就不再继续读书，而是去到顺德开始做起相关事情。

了印染。

上世纪九十年代初期，因为****的南巡，香港有 8 万多家制造工厂转移到了内地。

珠三角占了 5 万多家。香港与珠三角之间的信件业务量开始暴增。香港与珠三角之间的货运业务量开始暴增。

起初，王卫接受他人的委托，在广东与香港之间夹带一些货物。随后，货物的数量逐渐增多。

用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。

1993 年 3 月 26 日，王卫凭借向父亲借来的 10 万元钱，在顺德注册了顺丰速运。

有一家公司，其人数为 6 人。并且，他在香港太子的砵兰街租赁了面积达几十平方米的店面。

王卫和员工们专门替企业将信件运送到珠三角地区。他们早出晚归，凭借背包和拉杆箱来进行货物运输，因此被人们称作……

为“水货佬”。

别人一件货是 70 块，而顺丰只需 40 块。王卫采取“割价抢滩”的策略，从而吸引了大批

客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。

因为市场需求很旺盛，所以顺丰迅速把触角延伸到了广东的各个地方。在那个时候，顺丰每建设一个

点就注册一个新公司，并且分公司归当地加盟商所有，这样一来，顺丰在几年的时间里，

将珠三角一带的快递市场紧紧地抓在了自己的手中。然而，也正是由于这种野蛮的增长方式，

顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。

在这种疯狂的情形之下，到了 1997 年，王卫几乎将所有的通港快件都垄断了。据了解，在那个时候，

通港公路上行驶的快件货运车，其中 70%属于顺丰的业务。在香港回归之际，海关甚至……

婉拒了国企中铁分一杯羹的请求。

这时的王卫，不过26岁。

强势收权抓住非典契机

1999 年，王卫不再参与公司的日常运营管理。然而，在接到一通投诉电话之后，他开始了行动。

了顺丰历史上的最大改变。

原来，加盟模式被推广之后，因为利益的驱使，有一些顺丰的加盟商私自在货运过程中夹杂

有的加盟商带有私货，甚至自己开始招揽业务，当上了“土霸王”。之后，王卫开始强势地收回权力。

王卫说过：顺丰提出实行差异化经营之后，在将承包网点收回直营的过程中遇到了诸多麻烦。

一个承包网点就如同一个小王国，要根治这些问题，压力着实非常大。当时，曾有一段时期

传言或许会让王卫付出生命的代价，到如今，无论王卫走到何处，总有几位跟随在他身旁的。

保镖跟从。

2002 年，王卫成功实现收权。顺丰从加盟制转变为直营制。顺丰在深圳设立了总部。顺丰将总部设立在深圳。

顺丰自身定位于国内的高端快递。过了一年，非典突然爆发，当时人们都因为害怕而不敢出门，这也使得顺丰迎来了重要的转折。

性的发展契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。

2003 年初，趁着航空运价大幅下跌的时机，顺丰抓住机会与扬子江快运签订了包机 5 架的协议。

议论的是，它第一个将民营快递业带上了天空，并且为顺丰的“快”奠定了江湖地位。

此时，顺丰的经营思路得以奠定。王卫秉持只做快递这一理念，并且只专注于小件业务，不涉足其他领域。

做重货，对于四大国际快递所覆盖的高端业务不做，对于五六元钱的同城这种低端业务也不做，其余的

客户被确定为唯一的目标，对于重量在 1kg 以内的物品，收取的邮费不超过 20 元。因为一直坚持只开展小型快递业务，

顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。

2009 年底，民航总局发布了一则不引人注目的公告。此公告宣布顺丰航空正式获得运营的许可。

顺丰申请创建航空公司，并且一次性购置两架属于自身的飞机，这在当时也是中国民营快递领域的一个重要举措。顺丰提出了建立航空公司的申请，同时购入了两架飞机，这两架飞机归顺丰所有，这一行为在民营快递行业中具有独特意义。顺丰申请成立航空公司，还一次性购买了两架属于自己的飞机，这对于中国民营快递业来说是一个具有标志性的事件。顺丰申请建立航空公司，并且把两架飞机购置下来成为自己的，这在民营快递的发展历程中是一个值得关注的举动。顺丰申请创建航空公司，同时一次性购买了两架属于其自身的飞机，这在民营快递行业的发展中具有重要的地位和影响。

递企业第一次拥有自己的飞机。

2011 年，这家公司的销售额达到了 150 亿元。它拥有 15 万名员工。年平均情况是……

增长率为 50%，利润率为 30%。在 20 年的发展历程中，直营模式、高端定位以及航空运输成为了发展的顺流之势。

丰成功的三驾马车。

计件晋升管理15万人

事实上，顺丰发展到如今，其独有秘诀之一是计件工资。这种制度能够保障…… ；顺丰发展至今，独有秘诀之一为计件工资，此制度可保障…… ；顺丰发展到现在，独有秘诀之一便是计件工资，这样的制度能保障……

顺丰一线员工的高收入得到了证实，高收入使得顺丰能够以快为核心提供高服务质量。其收取的费用与高收入和高服务质量相关联，高收入保障了顺丰在服务方面的投入和运营，从而实现了快速的服务交付，满足了客户对高效物流的需求。

派员的基本工资不是很高，然而其收入全部依据工作业绩来提成，每个月的收入是能够达到一定数额的。

预期的，并非常稳定。

在顺丰，每个快递员都如同自己的老板一般。因为他们的报酬完全取决于自身的勤奋，同时也取决于客户。

的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。

宅急送总裁陈平称：顺丰的收派员与企业之间是分配的关系，而非劳务上的上下级关系。

这是王卫的聪明之处。当年他进行收权时，并没有全部收完。当时是加盟的老板不听话。

他把老板掌控了，对于老板底下的员工，我会容忍你，只要你听从我的话就可以，这算是歪打正着吧。

一名顺丰的司机向记者讲述，他在顺丰工作了 5 年，今年刚刚凭借晋升机制成为了一名真正的司机。

顺丰的管理人员，除了保证员工的收入外，还会给员工的家属提供各项补贴和福利。据说

目前在顺丰有一半以上的高管都是从基层收派员做起来的。

最有钱的工作狂

在顺丰优选的前总裁刘淼的视角里，王卫是他所见过的最为有钱的那类工作狂，这种情况多半是源自于……

王卫在创业初期养成了一些职业习惯。20 年来，他每天工作 14 个小时是很正常的。

过，还会定期前往一线收发快递。有高管称，王卫是那种具备强烈危机感的人，倘若三个月未曾……

创新和变革，就会让他有危机四伏的感觉。

大多数高管跟随王卫，他们都评价王卫是个很“规矩”的人。在顺丰速运这一领域，王卫展现出了这样的特质。

团的副总裁杨峰认为，王卫具有很强的责任感。他有做事的意愿，并且创办企业的根本目的是……

这并非是为了挣钱。正因如此，王卫多次回绝了联邦快递、UPS等海外的大型企业的收购提议。

徐勇认为，顺丰最为可贵之处在于一直坚守专业化的发展环境，不会被其他利益所左右。顺丰始终保持着对专业化发展环境的坚持，这是其难能可贵之处，不会被其他利益影响而改变。徐勇觉得，顺丰可贵就在于一直将专业化的发展环境坚持下去，不会被其他利益给干扰。

在前些年多数快递企业都被利益所诱惑而纷纷转型去赚快钱的时候，只有王卫在专心致志地进行研发。

研究怎样才能以更专业、更标准的方式提高效率，使用户获得更好的体验。

这种专业化是顺丰在原始资本积累阶段一直保持着的。它是顺丰的核心竞争力。正因为此……

顺丰投入了大量的信息化和标准化资源，很快就把其他快递公司甩在了后面。

这些年，王卫一直保持着非常低调的状态。他接受媒体采访的次数非常少，用手指头都能数得过来。在网络上，也很难找到他的照片。

片。顺丰的企业内刊《沟通》从未出现过这位掌门人的面孔。

王卫是个很坚持自我的人。在过去的两年金融危机最为艰难的时期，顺丰没有进行裁员。

王卫在公司内部讲话以及公开的会议场合中，经常强调要留住一名员工。

派员才是顺丰最可爱的人”。

此外，顺丰的成本是比较高的。然而，王卫对于私募股权（PE）和风险投资（VC）的机构投资却好像没有看到一样，不予理会。在行业当中存在着这样的情况。

有传闻称，有 VC 打算给王卫进行融资，然而王卫始终不愿意出来与对方见面，于是这个 VC 便对外宣称了一些事情。

50 万是中介费的价码，50 万仅仅是为了能和王卫一起吃顿饭。其中，包括花旗银行在内的许多美国投资机构。

商也在找寻王卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。

在这个大时代，风起云涌。机遇是存在的。您可以去迎合需求，也可以去创造需求。

韧性创业，专注于做事。即便没有成就叱咤风云的大事业，也能够成为一方诸侯；这里没有天意，只有……

人谋。

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顺丰掌门人王卫：低调实干家如何打造中国民营快递巨头

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